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Paramétrages

Paramétrages

1. WO2007144753 - MOTEUR DE SYSTÈME DE CONDUITE

Numéro de publication WO/2007/144753
Date de publication 21.12.2007
N° de la demande internationale PCT/IB2007/001593
Date du dépôt international 14.06.2007
CIB
H02K 3/18 2006.01
HÉLECTRICITÉ
02PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
KMACHINES DYNAMO-ÉLECTRIQUES
3Détails des enroulements
04Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou le genre de construction du conducteur, p.ex. avec des conducteurs en barre
18Enroulements pour pôles saillants
H02K 3/52 2006.01
HÉLECTRICITÉ
02PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
KMACHINES DYNAMO-ÉLECTRIQUES
3Détails des enroulements
46Fixation des enroulements sur la structure statorique ou rotorique
52Fixation des enroulements de pôles saillants ou de leurs connexions
H02K 3/28 2006.01
HÉLECTRICITÉ
02PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
KMACHINES DYNAMO-ÉLECTRIQUES
3Détails des enroulements
04Enroulements caractérisés par la configuration, la forme ou le genre de construction du conducteur, p.ex. avec des conducteurs en barre
28Schémas d'enroulements ou de connexions entre enroulements
CPC
B62D 5/0403
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
5Power-assisted or power-driven steering
04electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear
0403characterised by constructional features, e.g. common housing for motor and gear box
H02K 16/04
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
16Machines with more than one rotor or stator
04Machines with one rotor and stators
H02K 3/28
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
3Details of windings
04Windings characterised by the conductor shape, form or construction, e.g. with bar conductors
28Layout of windings or of connections between windings
Déposants
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho Toyota-shi Aichi-ken 471-8571, JP (AllExceptUS)
  • ITOH, Koichi [JP/JP]; JP (UsOnly)
Inventeurs
  • ITOH, Koichi; JP
Données relatives à la priorité
2006-16719516.06.2006JP
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) STEERING SYSTEM MOTOR
(FR) MOTEUR DE SYSTÈME DE CONDUITE
Abrégé
(EN)
A plurality of magnetic pole bodies (140), provided on a stator (130) of a steering motor (78) are divided into two electrically independent groups. Also, each group include i) six magnetic pole bodies (140) that are arranged in succession, and ii) a corresponding number of magnetic pole bodies (140) arranged opposing those six magnetic pole bodies (140). The two groups vibrate only slightly when operating normally. However, if one of the groups fails, vibration of the stator (130) from elastic deformation in an undulating manner in the circumferential direction will increase, thereby alerting the driver of an abnormality in the steering motor (78). This increases the likelihood of measures being taken promptly to fix the abnormality in the steering motor (78), thus improving fail-safe performance.
(FR)
Une pluralité de corps de pôle magnétiques (140), disposés sur un stator (130) d'un moteur de conduite (78), sont divisés en deux groupes électriquement indépendants. De même, chaque groupe comprend: i) six corps de pôle magnétiques (140) disposés successivement, et ii) un nombre correspondant de corps de pôle magnétiques (140) disposés en face de ces six corps de pôle magnétiques (140). Les deux groupes vibrent seulement légèrement en cas de fonctionnement normal. Toutefois, en cas de défaillance de l'un des groupes, la vibration du stator (130) consécutive à une déformation élastique d'une façon ondulée dans une direction circonférentielle augmentera, informant ainsi le conducteur d'une anomalie dans le moteur de conduite (78). Ceci augmente les chances que des mesures soient prises rapidement pour remédier à cette anomalie dans le moteur de conduite (78), améliorant ainsi la performance de protection par défaut.
Également publié en tant que
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