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1. (WO2007142794) VERRES SPÉCIALEMENT TEINTÉS POUR LUNETTES DE SOLEIL DESTINÉES AU PILOTAGE D'AVIONS
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/142794    N° de la demande internationale :    PCT/US2007/011806
Date de publication : 13.12.2007 Date de dépôt international : 17.05.2007
CIB :
G02C 7/10 (2006.01), G02C 7/16 (2006.01), G02C 5/00 (2006.01)
Déposants : HOBBS, Raymond, L. [US/US]; (US)
Inventeurs : HOBBS, Raymond, L.; (US)
Mandataire : DELLEGAR, Shawn, M.; Head, Johnson & Kachigian, 228 West 17th Place, Tulsa, OK 74119 (US)
Données relatives à la priorité :
11/421,355 31.05.2006 US
Titre (EN) SPECIALLY TINTED LENSES FOR SUNGLASSES FOR USE DURING FLYING
(FR) VERRES SPÉCIALEMENT TEINTÉS POUR LUNETTES DE SOLEIL DESTINÉES AU PILOTAGE D'AVIONS
Abrégé : front page image
(EN)The present invention is directed toward specially tinted lenses (20) for use in flying airplanes. In the present invention, the far field of vision (22) is highly tinted to reduce the light from a sunlit sky, over sunlit cloud tops, or in clouds. This enables an aircraft pilot (32) to easily see out of the cockpit (30) into highly illuminated environments. The intermediate field of vision (24) is essentially clear to enable the pilot to easily see a dimly illuminated instrument panel (36, 42) as compared to outside the aircraft. The near field of vision(26) may have a range (68) of tinting from clear to up to a medium tinted value for reading maps and other material. In addition, the change in tinting is discontinuous, that is, sharp, from one field of vision to another. The present invention works because the aircraft structure, that is, the nose and instrument panel, blocks outside light from coming into the intermediate field of vision (24) where the lens (20) is clear.
(FR)La présente invention concerne des verres (20) spécialement teintés pour être utilisés lors du pilotage d'avions. Dans la présente invention, le champ de vision éloigné (22) est fortement teinté pour réduire la lumière provenant d'un ciel éclairé par le soleil, au-dessus de nuages éclairés par le soleil ou dans les nuages. Ceci permet à un pilote (32) d'avion de voir facilement hors du cockpit (30) dans des environnements fortement illuminés. Le champ de vision intermédiaire (24) est essentiellement incolore pour permettre au pilote de voir facilement un panneau (36, 42) d'instruments faiblement éclairé par comparaison à l'extérieur de l'avion. Le champ de vision proche (26) peut présenter une gamme (68) de coloration allant de l'incolore à une valeur de coloration moyenne destinée à lire des cartes et autres supports. De plus, le changement de coloration est discontinu, c'est-à-dire net, d'un champ de vision à l'autre. La présente invention fonctionne en vertu du fait que la structure de l'appareil, c'est-à-dire le nez et le panneau d'instruments, empêche la lumière extérieure d'entrer dans le champ de vision intermédiaire (24) où le verre (20) est incolore.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)