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Paramétrages

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1. WO2007142101 - PROCÉDÉ D'ALARME DE PRESSION D'AIR DIMINUÉE DANS UN PNEUMATIQUE

Numéro de publication WO/2007/142101
Date de publication 13.12.2007
N° de la demande internationale PCT/JP2007/061019
Date du dépôt international 30.05.2007
CIB
B60C 23/06 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
CPNEUMATIQUES POUR VÉHICULES; GONFLAGE DES PNEUMATIQUES; CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES; FIXATION DES VALVES À DES CORPS ÉLASTIQUES GONFLABLES, EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS OU AGENCEMENTS CONCERNANT LES PNEUMATIQUES
23Dispositifs pour mesurer, signaler, commander ou distribuer la pression ou la température des pneumatiques, spécialement adaptés pour être montés sur des véhicules; Agencement sur les véhicules des dispositifs de gonflage des pneumatiques, p.ex. des pompes, des réservoirs; Aménagements pour refroidir les pneumatiques
06Dispositifs avertisseurs actionnés par la déformation du pneumatique
G01L 17/00 2006.01
GPHYSIQUE
01MÉTROLOGIE; TESTS
LMESURE DES FORCES, DES CONTRAINTES, DES COUPLES, DU TRAVAIL, DE LA PUISSANCE MÉCANIQUE, DU RENDEMENT MÉCANIQUE OU DE LA PRESSION DES FLUIDES
17Dispositifs ou appareils pour mesurer la pression des pneumatiques ou la pression dans d'autres corps gonflés
CPC
B60C 23/061
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
23Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles
06Signalling devices actuated by deformation of the tyre, ; e.g. tyre mounted deformation sensors or indirect determination of tyre deformation based on wheel speed, wheel-centre to ground distance or inclination of wheel axle
061by monitoring wheel speed
Déposants
  • 住友ゴム工業株式会社 SUMITOMO RUBBER INDUSTRIES, LTD. [JP/JP]; 〒6510072 兵庫県神戸市中央区脇浜町3丁目6番9号 Hyogo 6-9, Wakinohama-cho 3-chome, Chuo-ku, Kobe-shi, Hyogo 6510072, JP (AllExceptUS)
  • 北野 雅嗣 KITANO, Masashi [JP/JP]; JP (UsOnly)
Inventeurs
  • 北野 雅嗣 KITANO, Masashi; JP
Mandataires
  • 朝日奈 宗太 ASAHINA, Sohta; 〒5400012 大阪府大阪市中央区谷町二丁目2番22号 NSビル Osaka NS Building 2-22, Tanimachi 2-chome Chuo-ku, Osaka-shi, Osaka 5400012, JP
Données relatives à la priorité
2006-15181931.05.2006JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) LOWERED TIRE AIR PRESSURE ALARMING METHOD
(FR) PROCÉDÉ D'ALARME DE PRESSION D'AIR DIMINUÉE DANS UN PNEUMATIQUE
(JA) タイヤ空気圧低下警報方法
Abrégé
(EN)
It is possible to provide a method capable of reducing the number of calculations to obtain a primary regression line of a slip ratio and acceleration and accurately detecting an inner pressure lowering of a tire even when the road condition is irregular. A lowered tire air pressure alarming method includes: a step for detecting rotation information obtained from tires mounted on a vehicle; a step for calculating a wheel speed, a vehicle acceleration, and slip ratio of the front and rear wheels from the respective tire rotation information; a step for accumulating the vehicle acceleration and the slip ratio of the front and the rear wheels; a step for obtaining a mutual primary regression coefficient between the vehicle acceleration and the slip ratio of the front and the rear wheels; and a step for judging whether a tire pressure is reduced by comparing the primary regression coefficient to the primary regression coefficient calculated in advance in the preceding step when the tire pressure is within a normal range.
(FR)
Selon l'invention, il est possible de concevoir un procédé capable de réduire le nombre de calculs pour obtenir une ligne de régression principale d'un taux de glissement et d'une accélération et de détecter précisément une pression intérieure diminuant dans un pneumatique même lorsque l'état de la route est irrégulier. Un procédé d'alarme de pression d'air diminuée dans un pneumatique inclut : une étape de détection des informations de rotation obtenue à partir des pneumatiques montés sur le véhicule, une étape de calcul d'une vitesse des roues, d'une accélération de véhicule et d'un taux de glissement des roues avant et arrières à partir des informations respectives de rotation des pneumatiques, une étape d'accumulation de l'accélération du véhicule et du taux de glissement des roues avant et arrières, une étape d'obtention d'un coefficient mutuel de régression principale entre l'accélération du véhicule et le taux de glissement des roues avant et arrières, ainsi qu'une étape d'évaluation de ce que la pression d'un pneumatique est réduite en comparant le coefficient de régression principale au coefficient de régression principale calculé à l'avance dans l'étape précédente lorsque la pression du pneumatique se trouvait dans une plage normale.
(JA)
 スリップ率と加速度の1次回帰直線を求めるための演算回数を軽減でき、かつ路面状態が一定でない場合であっても精度良くタイヤの内圧低下を検出することができる方法を提供することを目的としている。  車両に装着したタイヤから得られる回転情報を検出する工程、該各タイヤの回転情報から車輪速度、車両加速度、前後輪のスリップ率をそれぞれ演算する工程、車両加速度および前後輪のスリップ率を蓄積する工程、前記車両加速度と前後輪のスリップ率との互いの1次の回帰係数を求める工程、該1次の回帰係数と予めタイヤの基準内圧時に前記工程により演算された1次の回帰係数の基準値とを比較することにより、タイヤが減圧しているか否かを判定する工程を含むタイヤ空気圧低下警報方法である。
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