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Paramétrages

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1. WO2007141586 - MÉCANISME DE CHANGEMENT DE VITESSE DESTINÉ À ÉVITER UN DÉBRAYAGE DE L'ENGRENAGE INVOLONTAIRE DANS UNE BOÎTE DE VITESSES D'UN VÉHICULE

Numéro de publication WO/2007/141586
Date de publication 13.12.2007
N° de la demande internationale PCT/IB2006/001446
Date du dépôt international 02.06.2006
CIB
F16H 59/04 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
59Entrées de commande vers des transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion 
02Appareils de sélection
04Appareils de sélection du rapport
F16H 63/30 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
63Sorties de commande vers les transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion 
02Mécanismes finals de sortie à cet effet; Moyens de manœuvre pour les mécanismes finals de sortie
30Caractéristiques de structure des mécanismes finals de sortie
CPC
F16H 59/042
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
59Control inputs to ; control units of; change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
02Selector apparatus
04Ratio selector apparatus
042comprising a final actuating mechanism
F16H 63/38
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
63Control outputs ; from the control unit; to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; or to other devices than the final output mechanism
02Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
30Constructional features of the final output mechanisms
38Detents
Déposants
  • VOLVO DO BRASIL VEICULOS LTDA [BR/BR]; Av. Juscelino K. de Oliveira no 2.600, CIC BR-81.260-900 Curitiba, BR (AllExceptUS)
  • VOLVO LASTVAGNAR AB [SE/SE]; S-405 08 Goteborg, SE (AllExceptUS)
  • SCHIOSCHET, Reginaldo [BR/BR]; BR (UsOnly)
  • MOREIRA, Cesar Luciano [BR/BR]; BR (UsOnly)
  • DE SOUZA MORTARI, Marcelo; BR (UsOnly)
Inventeurs
  • SCHIOSCHET, Reginaldo; BR
  • MOREIRA, Cesar Luciano; BR
  • DE SOUZA MORTARI, Marcelo; BR
Mandataires
  • FRöHLING, Werner; Volvo Technology Corporation Corporate Patents 06820, M1.7 S-SE-405 08 Göteborg, SE
Données relatives à la priorité
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) GEAR SHIFT MECHANISM FOR PREVENTING UNINTENTIONAL GEAR DISENGAGEMENT IN A VEHICLE GEARBOX
(FR) MÉCANISME DE CHANGEMENT DE VITESSE DESTINÉ À ÉVITER UN DÉBRAYAGE DE L'ENGRENAGE INVOLONTAIRE DANS UNE BOÎTE DE VITESSES D'UN VÉHICULE
Abrégé
(EN)
Gear shift mechanism for preventing unintentional gear disengagement, comprising a gearbox lever (7) , mounted for pivoting around a first pivot point (9) between two end positions. A first end (10) of a bar (4) is rotatably fixed to the gearbox lever (7) at a first distance from said first pivot point (9) of the gearbox lever (7) . A second end (11) of said bar (4) is rotatably fixed to a main lever (1) at a second distance from a main lever pivot point (3) . A first end (12) of a spring means (5) is rotatably fixed to the main lever in a pivot point (14) at a third distance from said main lever pivot point. A second end (13) of said spring means (5) is rotatably fixed to a second pivot point (6) at a fixed position relative to said first pivot point (9) and said main lever pivot point (3) .
(FR)
L'invention concerne un mécanisme destiné à éviter un débrayage de l'engrenage involontaire, comprenant un levier de boîte de vitesses (7), monté de sorte à pivoter autour d'un premier point de pivotement (9) entre deux positions terminales. Une première extrémité (10) d'une barre (4) est fixée de façon rotative au levier de boîte de vitesses (7) à une première distance dudit premier point de pivotement (9) du levier de boîte de vitesses (7). Une seconde extrémité (11) de ladite barre (4) est fixée de façon rotative à un levier principal (1) à une deuxième distance du point de pivotement du levier principal (3). Une première extrémité (12) d'un moyen à ressort (5) est fixée de façon rotative au levier principal au niveau d'un point de pivotement (14) à une troisième distance dudit point de pivotement du levier principal. Une seconde extrémité (13) dudit moyen à ressort (5) est fixée de façon rotative au niveau d'un second point de pivotement (6) à une position fixe par rapport audit premier point de pivotement (9) et audit point de pivotement du levier principal (3).
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