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Paramétrages

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1. WO2007140132 - PROCÉDÉ ET APPAREIL POUR COMMANDER UNE TRANSITION ENTRE COMBUSTION ACCH ET COMBUSTION AE DANS UN MOTEUR À ESSENCE À INJECTION DIRECTE

Numéro de publication WO/2007/140132
Date de publication 06.12.2007
N° de la demande internationale PCT/US2007/069105
Date du dépôt international 17.05.2007
CIB
F02B 1/12 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
1Moteurs caractérisés par la compression d'un mélange air-combustible
12avec allumage par compression
F02D 13/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
13Réglage de la puissance du moteur par variation des caractéristiques de fonctionnement de la soupape d'admission ou de la soupape d'échappement, p.ex. réglage de la durée d'admission ou d'échappement
02pendant la marche du moteur
F02D 17/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
17Commande des moteurs par mise hors circuit individuelle des cylindres; Fonctionnement à vide ou au ralenti des moteurs
CPC
F01L 1/34
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
34characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening ; and without affecting the magnitude of the valve lift
F01L 13/0015
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
13Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
0015for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
F01L 2001/0537
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
02Valve drive
04by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
047Camshafts
053overhead type
0537Double overhead camshafts [DOHC]
F01L 2013/001
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
13Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
0005Deactivating valves
001Deactivating cylinders
F01L 2105/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
2105Valve arrangements comprising rollers
F01L 2820/01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
2820Details on specific features characterising valve gear arrangements
01Absolute values
Déposants
  • GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC. [US/US]; 300 Renaissance Center P.O. Box 300 Detroit, MI 48265-3000, US (AllExceptUS)
Inventeurs
  • KUO, Tang-Wei; US
  • NAJT, Paul, M.; US
  • WERMUTH, Nicole; US
  • ENG, James, A.; US
Mandataires
  • CARD, John, M.; GM Global Technology Operations, Inc. Legal Staff/MC 482-C23-B21 PO Box 300 Detroit, MI 48265-3000, US
Données relatives à la priorité
60/808,29225.05.2006US
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) CONTROLLING TRANSITION BETWEEN HCCI AND SI COMBUSTION
(FR) PROCÉDÉ ET APPAREIL POUR COMMANDER UNE TRANSITION ENTRE COMBUSTION ACCH ET COMBUSTION AE DANS UN MOTEUR À ESSENCE À INJECTION DIRECTE
Abrégé
(EN)
A method to operate a multi-cylinder direct-injection engine in one of a controlled auto-ignition and a spark-ignition combustion mode is described. Engine operation and an operator torque request are monitored. Fuel delivery to a portion of the cylinders is selectively deactivated and torque output from non-deactivated cylinders is selectively increased to achieve the operator torque request when the monitored engine operation is above a predetermined threshold. An engine operating point at which an engine load demand exceeds an operating capability of the engine in a stoichiometric HCCI mode is identified. The engine is selectively operated in an unthrottled spark-ignition mode with at least one cylinder unfueled and torque output from the remaining cylinders is selectively increased.
(FR)
L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner un moteur à injection directe polycylindrique soit en mode combustion par allumage par compression à charge homogène soit en mode combustion par allumage par étincelle. On surveille le fonctionnement du moteur et la demande de couple d'un actionneur. On désamorce sélectivement l'alimentation en carburant sur une partie des cylindres et on augmente sélectivement le couple produit par les cylindres non désamorcés pour atteindre la demande de couple de l'actionneur quand le fonctionnement du moteur surveillé est au-dessus d'un seuil prédéterminé. On identifie un point de fonctionnement du moteur auquel la demande de charge du moteur dépasse la capacité de fonctionnement du moteur dans un mode ACCH stoechiométrique. On fait fonctionner sélectivement le moteur dans un mode allumage par étincelle non étranglé avec au moins un cylindre sans carburant et on augmente sélectivement le couple produit par les autres cylindres.
Également publié en tant que
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