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1. (WO2007138401) CHAÎNE CINÉMATIQUE DE VÉHICULE, DISPOSITIF ET PROCÉDÉ DE COMMANDE ASSOCIÉS
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/138401    N° de la demande internationale :    PCT/IB2007/001209
Date de publication : 06.12.2007 Date de dépôt international : 10.05.2007
CIB :
B60K 6/10 (2006.01), B60K 6/30 (2007.10), B60W 20/00 (2006.01), B60W 10/08 (2006.01), B60W 10/06 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi-ken 471-8571 (JP) (Tous Sauf US).
WATANABE, Hideto [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
SHIMIZU, Yasuo [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : WATANABE, Hideto; (JP).
SHIMIZU, Yasuo; (JP)
Données relatives à la priorité :
2006-143649 24.05.2006 JP
Titre (EN) VEHICLE POWERTRAIN, CONTROLLER THEREOF, AND METHOD FOR CONTROLLING VEHICLE POWERTRAIN
(FR) CHAÎNE CINÉMATIQUE DE VÉHICULE, DISPOSITIF ET PROCÉDÉ DE COMMANDE ASSOCIÉS
Abrégé : front page image
(EN)When a hybrid ECU (66) determines that a malfunction in which a moment-adding flywheel (42) cannot be connected to an engine (12) occurs, an engine ECU (60) controls a rotational speed of the engine (12) to a value higher than that in a normal operation. Further, when the hybrid ECU (66) determines that a malfunction in which the moment-adding flywheel (42) cannot be disconnected from the engine (12) occurs, a control is executed so that a ratio of a torque of a first motor to a torque of the engine (12) is higher than that in the normal operation.
(FR)Lorsqu'un système de commande électronique hybride (66) détermine l'apparition d'un dysfonctionnement qui se traduit par une impossibilité de connexion du volant d'inertie (42) à un moteur (12), un système de commande électronique de moteur (60) commande une vitesse rotative du moteur (12) par rapport à une valeur supérieure à celle du fonctionnement normal. En outre, lorsque le système de commande électronique hybride (66) détermine l'apparition d'un dysfonctionnement qui se traduit par une impossibilité de connexion du volant d'inertie (42) au moteur (12), une commande est exécutée de manière qu'un rapport d'un couple d'un premier moteur par rapport à un couple du moteur (12) est supérieur à celui du fonctionnement normal.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)