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Paramétrages

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1. WO2007138140 - NOUVEAU PASSAGE POUR PIÉTONS FORMÉ D'UNE SURFACE EN CÉRAMIQUE OU EN AGGLOMÉRÉ DE SILICE AUX COULEURS VIVES, EN PIERRE OU EN BÉTON, DE LONGUE DURÉE, ANTIDÉRAPANT ET POURVU D'UN ÉCLAIRAGE SPÉCIAL AU NIVEAU DU PÉRIMÈTRE DE SES BANDES LORSQUE NÉ

Numéro de publication WO/2007/138140
Date de publication 06.12.2007
N° de la demande internationale PCT/ES2007/000316
Date du dépôt international 29.05.2007
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 13.02.2008
CIB
E01C 11/24 2006.01
ECONSTRUCTIONS FIXES
01CONSTRUCTION DE ROUTES, DE VOIES FERRÉES OU DE PONTS
CCONSTRUCTION OU REVÊTEMENTS DES ROUTES, TERRAINS DE SPORTS OU SIMILAIRES; MACHINES OU ACCESSOIRES POUR LA CONSTRUCTION OU LA RÉPARATION
11Détails de revêtements
24Procédés ou dispositions pour rendre les surfaces non glissantes ou les protéger des intempéries
E01C 5/00 2006.01
ECONSTRUCTIONS FIXES
01CONSTRUCTION DE ROUTES, DE VOIES FERRÉES OU DE PONTS
CCONSTRUCTION OU REVÊTEMENTS DES ROUTES, TERRAINS DE SPORTS OU SIMILAIRES; MACHINES OU ACCESSOIRES POUR LA CONSTRUCTION OU LA RÉPARATION
5Revêtements faits d'éléments préfabriqués
E01F 9/04 2006.01
ECONSTRUCTIONS FIXES
01CONSTRUCTION DE ROUTES, DE VOIES FERRÉES OU DE PONTS
FTRAVAUX COMPLÉMENTAIRES, TELS QUE L'ÉQUIPEMENT DES ROUTES OU LA CONSTRUCTION DE QUAIS, D'AIRES D'ATTERRISSAGE D'HÉLICOPTÈRES, DE PANNEAUX DE SIGNALISATION, D'ÉCRANS PARE-NEIGE OU SIMILAIRES
9Aménagement des panneaux de signalisation routière ou des signaux de trafic routier; Dispositions pour imposer la prudence
04Marquages à la surface des routes; Bordures de trottoirs ou bords de routes, spécialement adaptés pour avertir les usagers de la route, p.ex. éclairés
CPC
E01C 11/24
EFIXED CONSTRUCTIONS
01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
11Details of pavings
24Methods or arrangements for preventing slipperiness or protecting against influences of the weather
E01F 9/506
EFIXED CONSTRUCTIONS
01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
9Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
50Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
506characterised by the road surface marking material, e.g. comprising additives for improving friction or reflectivity; Methods of forming, installing or applying markings in, on or to road surfaces
Y02A 30/68
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
ATECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
30Adapting or protecting infrastructure or their operation
60Planning or developing urban green infrastructure
68Sloping ground terrains in public areas
Déposants
  • LOZANO COCO, Julio, A. [ES/ES]; ES
Inventeurs
  • LOZANO COCO, Julio, A.; ES
Mandataires
  • RODRIGUEZ ALVAREZ, Francisco, José; Av. Manzanares, 66 E-28019 Madrid, ES
Données relatives à la priorité
P 2006 0141129.05.2006ES
P 2006 0282407.11.2006ES
Langue de publication espagnol (ES)
Langue de dépôt espagnol (ES)
États désignés
Titre
(EN) NON-SLIP PEDESTRIAN CROSSING
(ES) PASO DE PEATONES ANTIDESLIZANTE
(FR) NOUVEAU PASSAGE POUR PIÉTONS FORMÉ D'UNE SURFACE EN CÉRAMIQUE OU EN AGGLOMÉRÉ DE SILICE AUX COULEURS VIVES, EN PIERRE OU EN BÉTON, DE LONGUE DURÉE, ANTIDÉRAPANT ET POURVU D'UN ÉCLAIRAGE SPÉCIAL AU NIVEAU DU PÉRIMÈTRE DE SES BANDES LORSQUE NÉ
Abrégé
(EN)
A pedestrian crossing having a durable non-slip ceramic, brightly coloured silica agglomerate, stone or concrete surface and being specially illuminated along the edges of the strips thereof, where advisable. The ceramic parts can be placed in the roadway or on the same level as the sidewalk simply by using mortar. The parts are embedded only at the beginning and end of a pass. Any paint can be removed from the roadway using a micro-milling machine or similar tool to enable said ceramic parts to be put in place. Puddle formation can be avoided by the use of drainage means for roadway runoff. The desired grip can be achieved by means of a composition containing fluorinated fluids with a low HF concentration and a fluorinated non-ionic or anionic surfactant. The resulting chemical attack can subsequently be halted by washing the treated surface and using suction to remove any trace of the applied substances. The parts can be of various sizes.
(ES)
Paso de peatones de superficie cerámica, aglomerado de sílice de vivos colores, pétrea o de hormigón, de gran duración, antideslizante y con iluminación especial en el perímetro de sus bandas cuando así se recomiende. La colocación de las piezas cerámicas sobre la calzada o a nivel de la acera será simplemente superpuesta con mortero. Las piezas estarán empotradas únicamente al inicio y al final del paso. La pintura que haya que eliminar en la calzada para la colocación de estas piezas cerámicas, se hará con microfresadora o herramienta similar. Se dejará previsto el drenaje para las aguas que circulan por la calzada, evitándose su encharcamiento. La adherencia prevista se conseguirá con una composición de licores fluorados de HF y un tensoactivo no iónico fluorado o aniónico. Posteriormente se paralizará este ataque lavando la superficie tratada, aspirando y retirando todo vestigio de la aplicación. Las piezas podrán ser de distintas dimensiones.
(FR)
L'invention concerne un passage pour piétons formé de bandes blanches standard et d'autres bandes de couleur vive, avec des pièces de 5 x 5 cms. jusqu'à 50 x 100 cms., en céramique, en aggloméré de silice, en pierre, en mortier de ciment ou en béton au niveau de la chaussée ou au niveau du trottoir. La construction au niveau de la chaussée nécessite la construction de cassis et la construction au niveau du trottoir, surélevée, nécessite des plans inclinés à faible pente postérieurs et antérieurs à la chaussée et destinés à ralentir la vitesse des véhicules. Les petites pièces sont sans doute les plus adaptées pour former les bandes blanches car elles permettent, d'une part, de résoudre le problème de la planéité requise dans leur mise en place et, et d'autre part, d'augmenter le nombre de joints mis en place à l'aide de mortier élastique déformable et pâteux à base de résine epoxy, par exemple émulsionnable avec de l'eau, ou d'une autre résine adaptée actuellement sur le marché. L'ensemble du passage est formé du même type de revêtement, traité avec des liqueurs fluorées à concentration réduite en FH et des tensioactifs non ioniques ou anioniques fluorés, permettant d'obtenir une grande homogénéité dans la distribution des micropores, obtenus par réaction des minéraux des surfaces traitées. Ces micropores agissent comme des ventouses, garantissant ainsi l'adhérence des véhicules et des personnes. Un éclairage spécial peut être incorporé au niveau du périmètre des bandes au moyen d'un moule linéaire contenant une matière luminescente durcie, avec un luminaire tubulaire, ou par projection d'une lumière dans ces canaux. une nouvelle application du passage est ainsi également facilitée. Les pièces formant les bandes des passages pour piétons pourraient également être utilisées dans les signaux horizontaux causant de nombreux accidents par dérapage.
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