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Paramétrages

Paramétrages

1. WO2007137912 - PROCÉDÉ ET DISPOSITIF POUR FAIRE FONCTIONNER UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE

Numéro de publication WO/2007/137912
Date de publication 06.12.2007
N° de la demande internationale PCT/EP2007/053812
Date du dépôt international 19.04.2007
CIB
F02D 41/14 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
02Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande
14introduisant des corrections à boucle fermée
F02D 41/34 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
30Commande de l'injection de combustible
32du type à basse pression
34avec des moyens pour commander la synchronisation ou la durée de l'injection
F02D 41/22 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
22Dispositifs de sécurité ou d'avertissement en cas de conditions anormales
CPC
F02D 2041/281
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
24characterised by the use of digital means
26using computer, e.g. microprocessor
28Interface circuits
281between sensors and control unit
F02D 2041/283
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
24characterised by the use of digital means
26using computer, e.g. microprocessor
28Interface circuits
281between sensors and control unit
283the sensor directly giving at least one digital reading
F02D 35/023
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
35Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
02on interior conditions
023by determining the cylinder pressure
F02D 41/0085
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
008Controlling each cylinder individually
0085Balancing of cylinder outputs, e.g. speed, torque or air-fuel ratio
F02D 41/222
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
22Safety or indicating devices for abnormal conditions
222relating to the failure of sensors or parameter detection devices
Y02T 10/40
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
40Engine management systems
Déposants
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH [DE/DE]; Vahrenwalder Strasse 9 30165 Hannover, DE (AllExceptUS)
  • KETTL, Thomas [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • ZHANG, Hong [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs
  • KETTL, Thomas; DE
  • ZHANG, Hong; DE
Représentant commun
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH; Postfach 22 16 39 80506 München, DE
Données relatives à la priorité
10 2006 024 956.929.05.2006DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) METHOD AND DEVICE FOR OPERATING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF POUR FAIRE FONCTIONNER UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abrégé
(DE)
Eine Brennkraftmaschine hat mehrere Zylinder. Mindestens ein Zylinder ist als Referenzzylinder ausgebildet, dem ein aktiver Zylinderdrucksensor zugeordnet ist. Den übrigen Zylindern ist je ein passiver Zylinderdrucksensor zugeordnet. Den Zylindern ist mindestens je ein Stellglied zugeordnet. Ein Kurbelwellenwinkelsensor ist vorgesehen. In einem quasi- stationären Betriebszustand (BZ STAT) der Brennkraftmaschine wird eine Gleichstellung von Zylindersegmentzeitdauern (T SEG i) durchgeführt, die den einzelnen Zylindern zugeordnet sind, durch Eingriff in mindestens ein Stellsignal eines Stellglieds, das dem jeweiligen Zylinder zugeordnet ist. Ferner wird in dem quasi-stationären Betriebszustand der Brennkraftmaschine das Messsignal (MS P CYL REF) des aktiven Zylinderdrucksensors den jeweiligen Messsignalen (MS P CYL k) der passiven Zylinderdrucksensoren zugeordnet. Darüber hinaus erfolgt eine Anpassung einer Signalverarbeitung der Messsignale (MS P CYL k) der passiven Zylinderdrucksensoren abhängig jeweiligen in dem quasi-stationären Betriebszustand (BZ STAT) erfassten Messsignalen der passiven Zylinderdrucksensoren und dem zugeordneten Messsignal (MS P CYL REF) des aktiven Zylinderdrucksensors.
(EN)
The invention relates to an internal combustion engine with several cylinders. At least one cylinder is configured as a reference cylinder to which an active cylinder pressure sensor is allocated. A passive cylinder pressure sensor is allocated to each of the remaining cylinders. At least one actuating member is assigned to the cylinders. A crankshaft angle sensor is provided. During the quasi-stationary operating mode (BZ STAT) of the internal combustion engine, the cylinder segment durations (T SEG i) which are allocated to the individual cylinders are equated, by means of an actuating member engaging in at least one actuating signal which is allocated to the respective cylinder. Furthermore, during the quasi-stationary operating mode of the internal combustion engine, the measuring signal (MS P CYL REF) of the active cylinder pressure sensor is allocated to the respective measuring signals (MS P CYL k) of the passive cylinder pressure sensors. As a result, an adjustment is made of the signal processing of the measuring signals (MS P CYL k) of the passive cylinder pressure sensors, depending on the respective measuring signals of the passive cylinder pressure sensors captured during the quasi-stationary operating mode (BZ STAT), and of the signal processing of the allocated measuring signal (MS P CYL REF) of the active cylinder pressure sensor.
(FR)
L'invention concerne un moteur à combustion interne comportant plusieurs cylindres. Au moins un cylindre est conçu comme cylindre de référence auquel est attribué un capteur actif de pression de cylindre. Chaque cylindre restant se voit attribué un capteur passif de pression de cylindre. Au moins un organe de réglage est attribué à chaque cylindre. Un capteur d'angle de vilebrequin est prévu. Dans un état de fonctionnement quasi stationnaire (BZ STAT) du moteur à combustion interne, une égalisation des durées de segment de cylindre (T SEG i) est réalisée, lesquelles sont attribuées aux différents cylindres, par intervention dans au moins un signal de réglage d'un organe de réglage, qui est attribué au cylindre respectif. En outre, dans l'état de fonctionnement quasi stationnaire du moteur à combustion interne, le signal de mesure (MS P CYL REF) du capteur actif de pression de cylindre est attribué aux signaux de mesure respectifs (MS P CYL k) des capteurs passifs de pression de cylindre. En outre, une adaptation d'un traitement des signaux de mesure (MS P CYL k) des capteurs passifs de pression de cylindre s'effectue en fonction des signaux de mesure respectifs des capteurs passifs de pression de cylindre, détectés dans l'état de fonctionnement quasi stationnaire (BZ STAT), et du signal de mesure attribué (MS P CYL REF) du capteur actif de pression de cylindre.
Également publié en tant que
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