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1. WO2007104840 - PROCEDE POUR IDENTIFIER LES SEUILS D'EMISSION DE GAZ POLLUANTS EN VUE DE COMMANDER LE FONCTIONNEMENT D'UN VEHICULE AUTOMOBILE EN MODE 'STOP AND START'

Numéro de publication WO/2007/104840
Date de publication 20.09.2007
N° de la demande internationale PCT/FR2006/050215
Date du dépôt international 13.03.2006
CIB
F02D 11/08 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
11Dispositions ou adaptations pour le déclenchement non automatique de la commande du moteur, p.ex. démarrage par l'opérateur
06caractérisées par des liaisons non mécaniques de la commande, p.ex. par des liaisons de commande à fluide ou par des liaisons de commande à relais de puissance ou puissance assistée
08pneumatiques
F02D 41/04 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
02Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande
04introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement
F02D 41/06 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
02Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande
04introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement
06pour le démarrage ou le réchauffage du moteur
CPC
F02D 2200/0614
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
2200Input parameters for engine control
02the parameters being related to the engine
06Fuel or fuel supply system parameters
0614Actual fuel mass or fuel injection amount
F02D 41/042
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
04Introducing corrections for particular operating conditions
042for stopping the engine
F02D 41/065
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
04Introducing corrections for particular operating conditions
06for engine starting or warming up
062for starting
065at hot start or restart
F02N 11/0818
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
NSTARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
11Starting of engines by means of electric motors
08Circuits ; or control means; specially adapted for starting of engines
0814comprising means for controlling automatic idle-start-stop
0818Conditions for starting or stopping the engine or for deactivating the idle-start-stop mode
Y02T 10/40
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
40Engine management systems
Déposants
  • PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA. [FR]/[FR] (AllExceptUS)
  • DENIS, Jean-Christophe [FR]/[FR] (UsOnly)
Inventeurs
  • DENIS, Jean-Christophe
Mandataires
  • MENES, Catherine
Données relatives à la priorité
Langue de publication français (FR)
Langue de dépôt français (FR)
États désignés
Titre
(EN) METHOD FOR IDENTIFYING THE THRESHOLDS AT WHICH POLLUTANT GASES ARE EMITTED WITH A VIEW TO CONTROLLING THE OPERATION OF A MOTOR VEHICLE IN “STOP AND START” MODE
(FR) PROCEDE POUR IDENTIFIER LES SEUILS D'EMISSION DE GAZ POLLUANTS EN VUE DE COMMANDER LE FONCTIONNEMENT D'UN VEHICULE AUTOMOBILE EN MODE 'STOP AND START'
Abrégé
(EN)
Method for identifying the thresholds at which pollutant gases are emitted with a view to controlling the operation in “stop and start” mode by stopping an engine just before and while a motor vehicle is stationary, whereby, upon each re-start, the amount of fuel injected is calculated, and the difference between the amount of fuel injected and the normal amount of fuel needed is calculated, the said resulting quantity being considered to represent the amount of fuel that was injected but not burnt; the said amount of fuel injected but not burnt is then compared against a predetermined threshold value, according to the distance covered, and finally, “stop and start” operation is or is not inhibited according to whether the said amount of fuel injected but not burnt is above or below the predetermined threshold value.
(FR)
Procédé pour identifier les seuils d'émission de gaz polluants en vue de commander le fonctionnement en mode « Stop and Start» d'arrêt d'un moteur juste avant et pendant l'immobilisation d'un véhicule automobile, selon lequel on calcule sur chaque redémarrage, la quantité de carburant injectée, puis on fait la différence entre la quantité de carburant injectée et la quantité de carburant normale nécessaire, ladite quantité résultante étant considérée représenter la quantité de carburant injectée mais non brûlée, on compare ensuite ladite quantité de carburant injectée mais non brûlée à une valeur de seuil prédéterminée, en fonction de la distance parcourue, et enfin on inhibe ou non le fonctionnement en mode « Stop and Start» selon que ladite quantité de carburant injectée mais non brûlée est supérieure ou non à la valeur de seuil prédéterminée.
Également publié en tant que
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