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1. WO2007095882 - CARTER D'EMBRAYAGE DOTÉ DE LARGES FENTES D'ARRÊT POUR UN RESSORT LEVIER ET CARTER D'EMBRAYAGE DOTÉ DE LANGUETTES À DÉCALAGE AXIAL

Numéro de publication WO/2007/095882
Date de publication 30.08.2007
N° de la demande internationale PCT/DE2007/000168
Date du dépôt international 31.01.2007
CIB
F16D 13/58 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
DACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
13Embrayages à friction
58Parties constitutives
F16D 21/06 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
DACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
21Systèmes comportant plusieurs embrayages actionnés mécaniquement
02pour relier de différentes manières trois arbres ou plus, ou d'autres organes de transmission
06au moins deux arbres d'actionnement ou deux arbres entraînés étant concentriques
CPC
F16D 13/585
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
13Friction clutches
58Details
583Diaphragm-springs, e.g. Belleville
585Arrangements or details relating to the mounting or support of the diaphragm on the clutch on the clutch cover or the pressure plate
F16D 2021/0676
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
21Systems comprising a plurality of actuated clutches
02for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
06at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
0676Mechanically actuated multiple lamellae clutches
F16D 21/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
21Systems comprising a plurality of actuated clutches
02for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
06at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
Déposants
  • LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • UHLER, Adam [US]/[US] (UsOnly)
Inventeurs
  • UHLER, Adam
Représentant commun
  • LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG
Données relatives à la priorité
60/775,62022.02.2006US
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) KUPPLUNGSGEHÄUSE MIT BREITEN ARRETIERUNGSSCHLITZEN FÜR EINE HEBELFEDER UND KUPPLUNGSGEHÄUSE MIT AXIAL VERSETZTEN ZUNGEN
(EN) CLUTCH HOUSING WITH WIDE LOCKING SLOTS FOR A LEVER SPRING AND CLUTCH HOUSING WITH AXIALLY OFF-SET TONGUES
(FR) CARTER D'EMBRAYAGE DOTÉ DE LARGES FENTES D'ARRÊT POUR UN RESSORT LEVIER ET CARTER D'EMBRAYAGE DOTÉ DE LANGUETTES À DÉCALAGE AXIAL
Abrégé
(DE)
Die vorliegende Erfindung umfasst ein Kupplungsgehäuse (100), das eine im Wesentlichen zylindrische Gehäusewand (102) und eine Öffnung (104) in der Gehäusewand beinhaltet. Die Öffnung ist funktionell so angeordnet, dass sie mindestens einen Teil einer Hebelfeder (312) für eine Kupplungsbaugruppe (300) und mindestens einen Teil eines Vorsprungs (208) für ein Drehmomentübertragungselement in der Baugruppe aufnimmt. Ferner umfasst die vorliegende Erfindung auch ein Kupplungsgehäuse (200), das einen ersten (208) und zweiten (210) Vorsprung beinhaltet, die aus einer im Wesentlichen zylindrischen Gehäusewand herausragen, in axialer Richtung gegeneinander versetzt und so angeordnet sind, dass sie mit einem Drehmomentübertragungselement in einer Kupplungsbaugruppe gekoppelt sind. Der erste Vorsprung ist so angeordnet, dass er eine Hebelfeder vorspannt. Der zweite Vorsprung ist so angeordnet, dass er ein Drehmoment von dem Element aufnimmt und das Kupplungsgehäuse in einer axialen Richtung stützt. Der zweite Vorsprung ist so angeordnet, dass er eine Hebelfeder vorspannt. Ferner beinhaltet die vorliegende Erfindung eine Kupplungsbaugruppe mit den oben erwähnten Kupplungsgehäusen.
(EN)
The invention relates to a clutch housing (100) which comprises a substantially cylindrical housing wall (102) and an aperture (104) in said housing wall. The aperture is functionally arranged in such a manner as to receive at least a part of a lever spring (312) for a clutch assembly (300) and at least a part of a projection (208) for a torque transmission element in the assembly. The invention also relates to a clutch housing (200) which comprises a first (208) and second (210) projection which project from a substantially cylindrical housing wall and which are off-set from each other in the axial direction and arranged in such a manner that they are coupled to a torque transmission element in a clutch assembly. The first projection is arranged in such a manner as to prestress a lever spring. The second projection is arranged in such a manner as to absorb a torque from the element and so as to support the clutch housing in the axial direction. The second projection is arranged so as to prestress a lever spring. The invention finally relates to a clutch assembly comprising the above-mentioned clutch housings.
(FR)
Un carter d'embrayage (100) comprend une paroi (102) sensiblement cylindrique et une ouverture (104) réalisée dans cette paroi. L'ouverture a une disposition fonctionnelle de manière à loger au moins une partie d'un ressort levier (312) d'un ensemble embrayage (300) et au moins une partie d'une saillie (208) d'un élément de transmission de couple de l'ensemble. L'invention concerne également un carter d'embrayage (200) comprenant une première (208) et une deuxième (210) saillie qui émergent d'une paroi de carter sensiblement cylindrique et qui sont décalées dans la direction axiale et disposées de manière à être couplées à un élément de transmission de couple d'un ensemble embrayage. La première saillie est disposée de telle façon qu'elle précontraint un ressort levier. La deuxième saillie est disposée de telle façon qu'elle absorbe un couple de rotation de l'élément et soutient le carter d'embrayage dans une direction axiale. La deuxième saillie est disposée de manière à précontraindre un ressort levier. L'invention concerne également un ensemble embrayage équipé du carter d'embrayage susmentionné.
Également publié en tant que
DE112007000272
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