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1. (WO2007088487) DISPOSITIF DE COMMANDE DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE DE VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/088487    N° de la demande internationale :    PCT/IB2007/000741
Date de publication : 09.08.2007 Date de dépôt international : 23.01.2007
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    24.12.2007    
CIB :
F16H 61/02 (2006.01), F16H 61/04 (2006.01), F16H 61/68 (2006.01), F16H 61/684 (2006.01), F16H 59/70 (2006.01), F16H 59/74 (2006.01), F16H 61/688 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi-ken 471-8571 (JP) (Tous Sauf US).
ENDO, Hiroatsu [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : ENDO, Hiroatsu; (JP)
Données relatives à la priorité :
2006-023633 31.01.2006 JP
Titre (EN) CONTROL DEVICE OF VEHICULAR AUTOMATIC TRANSMISSION
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE DE VÉHICULE
Abrégé : front page image
(EN)In a control device of a vehicular automatic transmission, if a low speed step (L) continues for a predetermined time (S1), the upshift line is changed to an air discharge-purpose upshift line (S2), so that the probability of switching to a high speed step (H) on an ordinary road becomes higher. When the judgment for the switch to the high speed step (H) is made, oil pressure is supplied to engage the first brake (B1), so that the air in the hydraulic circuit of the first brake (B1) that is seldom engaged on ordinary roads is discharged. This makes it possible to discharge air that has intruded in the hydraulic circuit without impairment of the respons.e to a vehicle-driving operation nor occurrence of drag in the friction engagement devices.
(FR)Selon l'invention, dans un dispositif de commande d'une transmission automatique d'un véhicule, si une étape à basse vitesse (L) dure de façon continue pendant une durée prédéterminée (S1), la ligne de passage à la vitesse supérieure est modifiée à des fins d'évacuation d'air (S2), de façon que la probabilité de passage à une étape à haute vitesse (H) sur une route ordinaire soit plus élevée. Lorsque l'évaluation d'un passage à une étape à haute vitesse (H) est établie, la pression de l'huile est effectuée pour actionner le premier frein (B1), de façon que l'air présent dans le circuit hydraulique du premier frein (B1) qui est rarement utilisé sur des routes ordinaires soit évacué. Cette opération permet d'évacuer l'air introduit dans le circuit hydraulique sans que la réponse à une opération de commande du véhicule ou que la production de traînée dans des dispositifs d'actionnement par friction ne soient affectées.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)