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1. (WO2007086717) ROUE DE SÉCURITÉ POUR MOYEN DE TRANSPORT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2007/086717    N° de la demande internationale :    PCT/MD2007/000001
Date de publication : 02.08.2007 Date de dépôt international : 24.01.2007
CIB :
B60C 7/14 (2006.01), B60B 9/02 (2006.01)
Déposants : KORAK, Anatol [UA/UA]; (UA) (US Seulement).
MASANSCAIA-CORAC, Natalia [MD/MD]; (MD) (Tous Sauf US)
Inventeurs : KORAK, Anatol; (UA).
OIKIN, Valerii; (UA).
IAROTCHI, Victor; (MD)
Données relatives à la priorité :
a2006 0041 28.01.2006 MD
Titre (EN) SAFETY WHEEL FOR A TRANSPORT MEANS
(FR) ROUE DE SÉCURITÉ POUR MOYEN DE TRANSPORT
(RU) БЕЗОПАСНОЕ КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Abrégé : front page image
(EN)The invention relates to the tyre industry , in particular to a structural design of tyres . The inventive transport means wheel comprises a rim and a hollow tyre, which is arranged therein and reinforced by an elastic frame, wherein the cavity formed by the tyre internal surface and the rim surface contains a damping device which is embodied in such a way that it is closed in the form of a multi-thread spring and whose cross-section fits in the cavity contour. The tyre elastic frame comprises rings which are interconnected, positioned along the tyre circumference on the side of a tyre thread and the outermost rings are attached by U-shaped elements to the pair of rings arranged along the tire beads, wherein the outermost rings and the rings arranged along the tire beads are additionally attached by means of zigzag-shaped elements fixed between the radial parts of the U-shaped element. Tubular elastic supporting elements coaxially mounted on both cylindrical surfaces inside the cavity are provided with equally spaced axial slots which are embodied on the face-to-face surfaces thereof and in which the threads of the damping device are arranged. The inventive transport means wheel is more reliable and has a longer service life.
(FR)L'invention appartient au domaine de l'industrie du pneu et concerne la structure de pneus. La roue de sécurité pour moyen de transport de l'invention comprend une jante et un pneu creux monté sur cette jante et armé par une carcasse souple ; à l'intérieur de la cavité formée par la surface interne du pneu et la surface de la jante, on a monté un dispositif d'amortissement de type fermé se présentant comme un ressort à spires multiples dont la section transversale rentre dans le contour de la cavité. La carcasse souple du pneu comprend des anneaux reliés entre eux, disposés sur le périmètre du pneu du côté de la bande de roulement, les anneaux d'extrémité étant reliés par des éléments en U avec deux anneaux situés sur les talons du pneu. Les anneaux d'extrémité et les anneaux situés sur les talons du pneu sont en outre reliés par des éléments en zigzag, fixés entre les parties radiales de l'élément en U. A l'intérieur de la cavité, on a monté coaxialement sur les deux surfaces cylindriques des éléments d'appui souples aux surfaces opposés desquels on a réalisé des rainures axiales disposées régulièrement, qui contiennent les spires du dispositif d'amortissement. L'invention permet d'augmenter la fiabilité et la durée de vie utile de la roue pour moyen de transport.
(RU)Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к конструкциям шин. Безопасное колесо транспортного средства содержит обод и установленную на нем полную шину, армированную упругим каркасом, при этом в полости, которая образована внутренней поверхностью шины и поверхностью обода, размещено амортизирующее устройство, выполненное замкнутым в виде многовитковой пружины, поперечное сечение которого вписано в контур полости. Упругий каркас шины включает соединенные между собой кольца, расположенные по периметру шины со стороны протектора, крайние из которых связаны П-образнымн элементами с парой колец, расположенных по бортам шины, при этом крайние кольца и кольца, расположенные по бортам шины, дополнительно связаны зигзагообразными элементами, закрепленными между радиальными частями П-образноrо элемента. Внутри полости на обеих цилиндрических поверхностях коаксиально смонтированы трубчатые упругие опорные элементы, на обращенных друг к другу поверхностях которых выполнены равномерно расположенные осевые канавки, в которых размещены витки амортизирующего устройства. Технический результат - повышение надежности и долговечности колеса транспортного средства.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : russe (RU)
Langue de dépôt : russe (RU)