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1. WO2006001290 - BANDAGE PNEUMATIQUE

Numéro de publication WO/2006/001290
Date de publication 05.01.2006
N° de la demande internationale PCT/JP2005/011410
Date du dépôt international 22.06.2005
CIB
B60C 11/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
CPNEUMATIQUES POUR VÉHICULES; GONFLAGE DES PNEUMATIQUES; CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES; FIXATION DES VALVES À DES CORPS ÉLASTIQUES GONFLABLES, EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS OU AGENCEMENTS CONCERNANT LES PNEUMATIQUES
11Bandes de roulement des pneumatiques; Sculptures des bandes de roulement; Pièces rapportées antidérapantes
B60C 11/01 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
CPNEUMATIQUES POUR VÉHICULES; GONFLAGE DES PNEUMATIQUES; CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES; FIXATION DES VALVES À DES CORPS ÉLASTIQUES GONFLABLES, EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS OU AGENCEMENTS CONCERNANT LES PNEUMATIQUES
11Bandes de roulement des pneumatiques; Sculptures des bandes de roulement; Pièces rapportées antidérapantes
01Forme des épaulements entre bande de roulement et flanc du pneumatique, p.ex. arrondie, à paliers, en port-à-faux
B60C 11/04 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
CPNEUMATIQUES POUR VÉHICULES; GONFLAGE DES PNEUMATIQUES; CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES; FIXATION DES VALVES À DES CORPS ÉLASTIQUES GONFLABLES, EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS OU AGENCEMENTS CONCERNANT LES PNEUMATIQUES
11Bandes de roulement des pneumatiques; Sculptures des bandes de roulement; Pièces rapportées antidérapantes
03Sculptures des bandes de roulement
04dans lesquelles la surface en relief des sculptures est composée uniquement de nervures circonférentielles continues, p.ex. en zigzag
CPC
B60C 11/01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
01Shape of the shoulders between tread and sidewall, e.g. rounded, stepped or cantilevered
B60C 2011/013
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
01Shape of the shoulders between tread and sidewall, e.g. rounded, stepped or cantilevered
013provided with a recessed portion
Y10S 152/901
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
152Resilient tires and wheels
901Tread pattern having no blocks and having circumferential ribs defined by linear circumferential grooves having straight edges
Déposants
  • 株式会社ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • 野中 美恵 NONAKA, Mie [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 船戸 直通 FUNATO, Naomichi [JP]/[JP] (UsOnly)
Inventeurs
  • 野中 美恵 NONAKA, Mie
  • 船戸 直通 FUNATO, Naomichi
Mandataires
  • 中島 淳 NAKAJIMA, Jun
Données relatives à la priorité
2004-18505523.06.2004JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) BANDAGE PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
Abrégé
(EN)
A pneumatic tire with a rib pattern capable of suppressing biased abrasion and one-side abrasion due to the dragging thereof near the end of a tread. The ground contact shape of the tread under the conditions that the tire is installed on a rim and a maximum load is applied thereto and an air pressure corresponds to the maximum load is formed such that the circumferential length of the tire is gradually reduced from the lateral center of the tire toward the circumferential groove portions thereof on the lateral outermost sides of the tire, and then gradually increased toward the lateral outer sides of the tire. Where the circumferential length of the tire at the lateral center thereof is L, the maximum circumferential length of the tire at the portion corresponding to a rib on the lateral outermost side of the tire is A, the circumferential distance of the tire at a specified position in the portion of the tire corresponding to the rib on the lateral outermost side of the tire is B, and the circumferential distance of the tire at a specified position in the portion corresponding to the second rib as counted from the lateral outside of the tire is C, they meet the requirements of the following expressions, 0.02 ≤ (A - B)/L ≤ 0.1 and 0.02 ≤ (C - B)/L ≤ 0.1.
(FR)
Ce bandage pneumatique avec un motif de ruban est capable de supprimer l'abrasion biaisée et l'abrasion d'un côté due à son tirage près de l'extrémité d'une bande de roulement. La forme du contact au sol de la bande de roulement dans des conditions où le pneu est installé sur une jante, où une charge maximale lui est appliquée et où une pression d'air correspond à la charge maximale est constituée de sorte que la longueur de la circonférence du pneu soit graduellement réduite depuis le centre latéral du pneu vers les parties rainurées de la circonférence sur les côtés les plus à l'extérieur du pneu puis graduellement augmentée vers les côtés extérieurs du pneu. Lorsque la longueur de la circonférence du pneu en son centre latéral est égale à L, la longueur maximale de la circonférence du pneu sur la partie correspondant à une jante sur le côté le plus à l'extérieur du pneu est égale à A, la distance de la circonférence du pneu à une position spécifiée dans la partie du pneu qui correspond à la jante sur le côté le plus extérieur du pneu est égale à B et lorsque la distance de la circonférence du pneu à une position spécifiée dans la partie correspondant à la deuxième jante et comptée à partir de l'extérieur du pneu est égale à C, ceci répond aux exigences des expressions suivantes, 0,02 ≤ (A - B)/L ≤ 0,1 et 0,02 ≤ (C - B)/L ≤ 0,1.
(JA)
not available
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