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1. (WO2005047691) COLLECTEUR D'ÉCHAPPEMENT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2005/047691    N° de la demande internationale :    PCT/JP2004/016822
Date de publication : 26.05.2005 Date de dépôt international : 12.11.2004
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    06.04.2005    
CIB :
F01N 13/10 (2010.01), F02F 1/42 (2006.01), F02N 7/10 (2006.01)
Déposants : YANMAR CO., LTD. [JP/JP]; 1-32, Chayamachi, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300013 (JP) (Tous Sauf US).
OMOTE, Hiroshi [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
HAMAOKA, Shunji [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
TSUJIMOTO, Keiichi [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : OMOTE, Hiroshi; (JP).
HAMAOKA, Shunji; (JP).
TSUJIMOTO, Keiichi; (JP)
Mandataire : KAWAMIYA, Osamu; AOYAMA & PARTNERS IMP Building 3-7, Shiromi 1-chome Chuo-ku, Osaka-shi Osaka, 5400001 (JP)
Données relatives à la priorité :
2003-386745 17.11.2003 JP
Titre (EN) EXHAUST MANIFOLD FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) COLLECTEUR D'ÉCHAPPEMENT
(JA) 内燃機関の排気マニホールド
Abrégé : front page image
(EN)An exhaust manifold for an internal combustion engine, capable of preventing an increase in fuel consumption and of reducing load application time. A supercharger-equipped internal combustion engine having multiple cylinders satisfies at least one of the following expressions, where D is the diameter of a main tube of an exhaust manifold, d the diameter of a branch tube, de the diameter of an exhaust valve seat, D1 the diameter of a path connecting the main tube and the branch tube, R the radius of the outer periphery side of a section smoothly connecting the branch tube to the main tube of the exhaust manifold, and r the radius on the inner periphery side. 1.2≤(D/d)2≤2.5 0.8≤(d/de)2≤1.2 0.7≤(D/D1)2≤1.4 1.7≤R/r≤2.1
(FR)L'invention porte sur un collecteur d'échappement pour moteur à combustion interne, capable d'empêcher une augmentation de la consommation de carburant et de réduire le temps d'application d'une charge. Selon l'invention, un moteur à combustion interne équipé d'un compresseur et comprenant de multiples cylindres répond au moins à l'une des expressions suivantes, où D est le diamètre d'un tube principal du collecteur d'échappement, d est le diamètre d'un tube de raccordement, de est le diamètre d'un siège de soupape d'échappement, D1 est le diamètre d'une trajectoire reliant le tube principal et le tube de raccordement, R est le rayon d'un côté périphérique externe d'une section reliant en douceur le tube de raccordement au tube principal du collecteur d'échappement, et r est le rayon du côté périphérique interne : 1,2 = (D/d)2 = 2,5 ; 0,8 = (d/de)2 = 1,2 ; 0,7 = (D/D1)2 = 1,4 ; 1,7 = R/r = 2,1.
(JA) 本発明の目的は、燃費の悪化を抑制し、且つ、負荷投入時間を短くすることができる内燃機関の排気マニホールドを提供することである。複数気筒を備えた過給機付きの内燃機関において、排気マニホールドの主管径をD、枝管径をd、排気弁シート径をde、主管と枝管の接続する部分の通路径をD、排気マニホールドの主管に対して枝管を滑らかに接続し、その接続部分の外周側の半径をR、内周側の半径をrとすると、以下の式のうち、少なくとも1つを満たすようにした。  1.2≦(D/d)≦2.5  0.8≦(d/de)≦1.2  0.7≦(D/D)≦1.4  1.7≦R/r≦2.1
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)