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1. WO2005009814 - VEHICULE ET PROCEDE DE COMMANDE DE LA VITESSE DE GLISSEMENT DU VEHICULE

Numéro de publication WO/2005/009814
Date de publication 03.02.2005
N° de la demande internationale PCT/JP2004/011005
Date du dépôt international 26.07.2004
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 20.05.2005
CIB
B60T 7/12 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
7Organes d'attaque de la mise en action des freins
12par déclenchement automatique; par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager
B60T 8/175 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
17Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
175Régulation des freins spécialement adaptée pour la prévention du patinage excessif des roues pendant l'accélération du véhicule, p.ex. pour la commande de la traction
B60T 13/58 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
13Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air
10avec assistance, entraînement ou relâchement par fluide
58Systèmes combinés ou transformables
CPC
B60K 28/16
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
28Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
10responsive to conditions relating to the vehicle 
16responsive to, or preventing, skidding of wheels
B60T 13/586
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
13Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
10with fluid assistance, drive, or release
58Combined or convertible systems
585comprising friction brakes and retarders
586the retarders being of the electric type
B60T 2230/08
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
2230Monitoring, detecting special vehicle behaviour; Counteracting thereof
08Driving in reverse
B60T 7/122
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
7Brake-action initiating means
12for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
122for locking of reverse movement
B60T 8/175
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
17Using electrical or electronic regulation means to control braking
175Brake regulation specially adapted to prevent excessive wheel spin during vehicle acceleration, e.g. for traction control
B60W 2520/26
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
2520Input parameters relating to overall vehicle dynamics
26Wheel slip
Déposants
  • TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • HOMMI, Akira [JP]/[JP] (UsOnly)
Inventeurs
  • HOMMI, Akira
Mandataires
  • ITEC INTERNATIONAL PATENT FIRM
Données relatives à la priorité
2003-20301129.07.2003JP
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) VEHICLE AND CONTROL METHOD OF VEHICLE SLIP-DOWN VELOCITY
(FR) VEHICULE ET PROCEDE DE COMMANDE DE LA VITESSE DE GLISSEMENT DU VEHICULE
Abrégé
(EN)
In response to detection of a slip-down of a vehicle under restriction of a motor torque Tm*, which is required for a drive shaft linked with drive wheels, due to the occurrence of a slip caused by spin of the drive wheels on an ascending slope, the technique of the invention multiplies a torque insufficiency by a ratio (reflection ratio &bgr; ) specified according to a vehicle speed V in a reverse direction, so as to set a brake torque Tb*. The torque insufficiency corresponds to a difference between the restricted motor torque Tm* and a balancing torque Tgrad corresponding to a road surface gradient set according to the relation between an acceleration of the vehicle and a torque output to the drive shaft. The setting of the brake torque Tb* makes the velocity of the slip-down of the vehicle approach to a preset vehicle speed. The brake torque Tb* is applied by hydraulic brakes attached to driven wheels, which are different from the drive wheels. The arrangement of the invention regulates the velocity of the vehicle that slips down the ascending slope by the restriction of the motor torque Tm*.
(FR)
En réponse à la détection du glissement d'un véhicule à couple moteur restreint Tm*,- cette caractéristique étant nécessaire pour l'arbre de transmission relié aux roues motrices-, causé par le patinage des roues motrices, le procédé de l'invention multiplie le couple insuffisant par un taux (taux de réflexion ß) spécifié en fonction de la vitesse du véhicule V dans une direction inverse, de façon à définir un couple de freinage Tb*. Le couple insuffisant correspond à une différence entre le couple moteur restreint Tm* et un couple d'équilibrage Tgrad correspondant à un gradient de la surface de roulement défini conformément à la relation entre l'accélération du véhicule et le couple de sortie vers l'arbre d'entraînement. La définition du couple de freinage Tb* permet de ramener la vitesse de glissement du véhicule à une valeur proche de la vitesse de véhicule préréglée. Le couple de freinage Tb* est appliqué par des freins hydrauliques fixés aux roues menées, lesquelles sont différentes des roues motrices. Le dispositif de l'invention régule la vitesse d'un véhicule glissant sur une pente ascendante par la restriction du couple moteur Tm*.
Également publié en tant que
DE112004001330
US2006238023
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