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Paramétrages

Paramétrages

1. WO2005008096 - BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A ELEMENT DE PASSAGE DE VITESSES A ACTIONNEMENT HYDRAULIQUE

Numéro de publication WO/2005/008096
Date de publication 27.01.2005
N° de la demande internationale PCT/EP2004/007139
Date du dépôt international 01.07.2004
CIB
F16D 25/10 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
DACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
25Embrayages actionnés par fluide
10Systèmes d'embrayage à plusieurs embrayages actionnés par fluide
F16D 67/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
DACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
67Combinaisons d'accouplements et de freins; Combinaisons d'embrayages et de freins
F16H 63/30 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
63Sorties de commande vers les transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion 
02Mécanismes finals de sortie à cet effet; Moyens de manœuvre pour les mécanismes finals de sortie
30Caractéristiques de structure des mécanismes finals de sortie
CPC
F16D 55/40
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
55Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
24with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member
26without self-tightening action
36Brakes with a plurality of rotating discs all lying side by side
40actuated by a fluid-pressure device arranged in or one the brake
F16D 67/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
67Combinations of couplings and brakes; Combinations of clutches and brakes
02Clutch-brake combinations
04fluid actuated
F16H 2306/48
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
2306Shifting
40Shifting activities
48Synchronising of new gear
F16H 3/12
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
3Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
02without gears having orbital motion
08exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
12with means for synchronisation not incorporated in the clutches
F16H 61/0403
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
04Smoothing ratio shift
0403Synchronisation before shifting
F16H 63/3026
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
63Control outputs ; from the control unit; to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; or to other devices than the final output mechanism
02Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
30Constructional features of the final output mechanisms
3023the final output mechanisms comprising elements moved by fluid pressure
3026comprising friction clutches or brakes
Déposants
  • ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; 88038 Friedrichshafen, DE (AllExceptUS)
  • SCHMIDT, Thilo [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • POPP, Christian [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs
  • SCHMIDT, Thilo; DE
  • POPP, Christian; DE
Représentant commun
  • ZF FRIEDRICHSHAFEN AG; 88038 Friedrichshafen, DE
Données relatives à la priorité
103 31 370.211.07.2003DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) AUTOMATGETRIEBE MIT EINEM HYDRAULISCH BETÄTIGBAREN SCHALTGLIED
(EN) AUTOMATIC GEARBOX WITH A HYDRAULICALLY ACTUATED SHIFTING ELEMENT
(FR) BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A ELEMENT DE PASSAGE DE VITESSES A ACTIONNEMENT HYDRAULIQUE
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft ein Automatgetriebe für ein Fahrzeug, mit wenigstens einem hydraulisch betätigbaren und als Getriebebremse oder Getriebekupplung ausgebildeten Schaltglied (1), welches über einen Innenlamellenträger (7) und einen Aussenlamellenträger (4) verfügt, auf denen dreh­fest und axial verschieblich Innenlammelen (9) beziehungs­weise Aussenlamellen (8) angeordnet sind, die wechselweise hintereinander aufgereiht ein Lamellenpaket bildend von einem Aktuator (16) zum Schliessen des Schaltgliedes (1) mit einer axialen Betätigungskraft (F1) beaufschlagbar sind, und bei dem ein Lamellenträger (4) mit nichtdrehbaren oder drehbaren Getriebebauteilen verbunden sowie der andere La­mellenträger (7) über eine Synchronisationsvorrichtung (2) mit drehbaren Getriebebauteilen (3) verbindbar ist. Zur Reduzierung der mit einem solchen Getriebe er­reichbaren Schaltzeit bei der Durchführung eines Übersetzungsänderungsvorgangs ist erfindungsgemäss vorgesehen, dass die Synchronisationsvorrichtung (2) mittels eines eigenen, zweiten Aktuators (13, 18, 27, 33) betätigbar ist.
(EN)
The invention relates to an automatic gearbox for a vehicle, comprising at least one hydraulically actuatable shifting element (1) which is embodied in the form of a transmission brake or a transmission clutch and which is provided with an inner plate carrier (7) and an outer plate carrier (4) on which axially displaceable inner or outer plates are rotationally fixed, said plates being arranged successively and alternately in rows, forming a groups of plates which are impinged upon by an actuator (16) exerting an axial actuation force (f1) in order to close the shifting element (1). One plate carrier(45) is connected to non-rotating gearbox components (3) via a synchronisation device (2). According to the invention, the synchronisation device can be actuated by means of a second actuator (13, 18, 27, 33) in order to reduce the shifting time required by said gearbox when a change in the transmission ration occurs.
(FR)
Boîte de vitesses automatique pour un véhicule, qui comporte au moins un élément de passage de vitesses (1) à actionnement hydraulique, conçu sous forme de frein de boîte de vitesses ou d'embrayage de boîte de vitesses. Ledit élément de passage de vitesses dispose d'un support (7) de disques internes et d'un support (4) de disques externes (4) respectivement sur lesquels des disques internes (9) et des disques externes (8) sont placés solidaires en rotation, axialement coulissants et disposés en alternance les uns derrière les autres pour former un groupe de disques. Lesdits disques peuvent être soumis à la force d'actionnement axiale (F1) exercée par un actionneur (16) pour la fermeture de l'élément de passage de vitesses (1). Un support (4) de disques est relié à des parties structurales de boîte de vitesses rotatives ou non rotatives et l'autre support (7) de disques peut être relié par l'intermédiaire d'un dispositif de synchronisation (2) à des parties structurales (3) rotatives de la boîte de vitesses. Selon la présente invention, pour réduire la durée de passage de vitesses avec une boîte de vitesses de ce type lors d'un processus de changement de rapport, le dispositif de synchronisation (2) est actionné à l'aide d'un second actionneur propre (13, 18, 27, 33).
Également publié en tant que
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