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Paramétrages

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1. WO2005007475 - PROCEDE DE REGULATION ELECTRONIQUE POUR UN SYSTEME DE FREINAGE DE VEHICULE AUTOMOBILE A REGULATION DU GLISSEMENT

Numéro de publication WO/2005/007475
Date de publication 27.01.2005
N° de la demande internationale PCT/EP2004/051414
Date du dépôt international 08.07.2004
CIB
B60T 8/36 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
32selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
34comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse
36comportant un clapet-pilote sensible à une force électromagnétique
B60T 8/40 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
32selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
34comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse
40comportant un circuit de fluide additionnel ayant des moyens de pressurisation du fluide pour modifier la pression du fluide de freinage, p.ex. comportant des pompes entraînées par les roues pour détecter une condition relative à la vitesse, ou des pompes commandées par des moyens indépendants du système de freinage
CPC
B60T 8/3655
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
34having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
36including a pilot valve responding to an electromagnetic force
3615Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
3655Continuously controlled electromagnetic valves
B60T 8/4059
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
34having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
40comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
404Control of the pump unit
4059involving the rate of delivery
B60T 8/4275
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
34having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
42having expanding chambers for controlling pressure ; , i.e. closed systems
4275Pump-back systems
Déposants
  • Continental Teves AG & Co.oHG [DE/DE]; Guerickestr. 7 60488 Frankfurt/M, DE (AllExceptUS)
  • MAGEL, Guntjof [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • MAHLO, Rüdiger [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • SIKORSKI, Frank [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • ATTALLAH, Faouzi [DZ/DE]; DE (UsOnly)
  • KROH, Lukas [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs
  • MAGEL, Guntjof; DE
  • MAHLO, Rüdiger; DE
  • SIKORSKI, Frank; DE
  • ATTALLAH, Faouzi; DE
  • KROH, Lukas; DE
Représentant commun
  • Continental Teves AG & Co.oHG; Guerickestr. 7 60488 Frankfurt/M, DE
Données relatives à la priorité
103 31 781.311.07.2003DE
103 34 355.525.07.2003DE
103 55 239.126.11.2003DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) ELEKTRONISCHES REGELVERFAHREN FÜR EINE SCHLUPFGEREGELTE KRAFTFAHRZEUGBREMSANLAGE
(EN) ELECTRONIC CONTROL METHOD FOR A SLIP-CONTROLLED MOTOR VEHICLE BRAKE SYSTEM
(FR) PROCEDE DE REGULATION ELECTRONIQUE POUR UN SYSTEME DE FREINAGE DE VEHICULE AUTOMOBILE A REGULATION DU GLISSEMENT
Abrégé
(DE)
Um mit geringemsensorischen Aufwand eine Vordruckabschätzung zu erhalten ist vorgesehen, dass a) die Elektronikeinheit (7) den Motor (15) zwecks Drehzahlsteuerung mit modulierten elektrischen Ein- und/oder Ausschaltphasen (PWM) versorgt, b) während einer Ausschaltphase eine durch den Motor (15) erzeugte Generatorspannung abgegriffen wird, c) die Generatorspannung (15) der Elektronikeinheit (7) zugeführt wird, welche auf der Basis der ermittelten Generatorspannung den im Bremssystem vorliegenden Vordruck, abschätzt, um d) eine geräuschoptimierte Ansteuerung der elektrohydraulischen Ventile (9) zu ermöglichen.
(EN)
The aim of the invention is to be able to estimate an admission pressure in a slip-controlled motor vehicle brake system by using little sensory effort. Said aim is achieved by the fact that a) an electronic unit (7) supplies the motor (15) with modulated electrical starting and/or shut-off phases (PWM) in order to control the rotational speed, b) a generator voltage generated by the motor (15) is tapped during a shut-off phase, c) the generator voltage (15) is fed to the electronic unit (7) which estimates the admission pressure prevailing in the brake system based on the determined generator voltage, so as to d) be able to trigger the electrohydraulic valves (9) in a noise-optimized manner.
(FR)
L'invention concerne un procédé visant à obtenir une estimation de la pression d'admission en limitant les dépenses quant aux moyens de détection. A cet effet, a) l'unité électronique (7) alimente le moteur (15) avec des phases de mise en circuit et/ou hors circuit électriques modulées (modulation de durée des impulsions) en vue de la commande du régime ; b) une tension de générateur générée par le moteur (15) est prélevée pendant une phase de mise hors circuit ; c) la tension de générateur (15) est amenée à l'unité électronique (7) qui estime la pression d'admission existant dans le système de freinage sur la base de la tension de générateur calculée d) afin de permettre une commande à optimisation des bruits des soupapes électrohydrauliques (9).
Également publié en tant que
JP2006518226
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