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Paramétrages

Paramétrages

1. WO2005007474 - PROCEDE DE COMMANDE D'UN SYSTEME DE FREINAGE ET SYSTEME DE FREINAGE D'UN VEHICULE

Numéro de publication WO/2005/007474
Date de publication 27.01.2005
N° de la demande internationale PCT/EP2004/007497
Date du dépôt international 08.07.2004
CIB
B60K 6/04 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
KAGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS SUR LES VÉHICULES; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES POUR VÉHICULES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
6Agencement ou montage de plusieurs moteurs primaires différents pour une propulsion réciproque ou commune, p.ex. systèmes de propulsion hybrides comportant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne
02Moteurs principaux comprenant des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne
04comportant des moyens d'accumulation d'énergie
B60T 1/10 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
1Aménagements des éléments de freinage, c. à d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage
02en agissant par retardement des roues
10par utilisation du mouvement des roues pour accumuler l'énergie, p.ex. en entraînant des compresseurs d'air
B60T 8/1764 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
17Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
176Régulation des freins spécialement adaptée pour la prévention du dérapage excessif des roues pendant la décélération, p.ex. ABS
1764Régulation pendant le déplacement sur une surface comportant plusieurs coefficients de frottement, p.ex. mu différent entre les côtés gauche et droit
B60T 8/26 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
26caractérisées par une force de freinage différenciée entre roues avant et arrière
B60T 13/58 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
13Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air
10avec assistance, entraînement ou relâchement par fluide
58Systèmes combinés ou transformables
CPC
B60L 15/2009
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
15Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
20for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed
2009for braking
B60L 2240/12
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2240Control parameters of input or output; Target parameters
10Vehicle control parameters
12Speed
B60L 2240/423
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2240Control parameters of input or output; Target parameters
40Drive Train control parameters
42related to electric machines
423Torque
B60L 2240/461
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2240Control parameters of input or output; Target parameters
40Drive Train control parameters
46related to wheels
461Speed
B60L 3/108
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
3Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
10Indicating wheel slip ; ; Correction of wheel slip
106for maintaining or recovering the adhesion of the drive wheels
108whilst braking, i.e. ABS
B60L 50/16
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
50Electric propulsion with power supplied within the vehicle
10using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
16with provision for separate direct mechanical propulsion
Déposants
  • DAIMLERCHRYSLER AG [DE/DE]; Epplestrasse 225 70567 Stuttgart, DE (AllExceptUS)
  • BRAUSCH, Gustavo [DE/ES]; ES (UsOnly)
  • CLAR, Wolfgang [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • KUPPER, Walter [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs
  • BRAUSCH, Gustavo; ES
  • CLAR, Wolfgang; DE
  • KUPPER, Walter; DE
Mandataires
  • PFEFFER, Frank ; DaimlerChrysler AG Intellectual Property Management IPM - C106 70546 Stuttgart, DE
Données relatives à la priorité
103 32 207.816.07.2003DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES BREMSSYSTEMS UND BREMSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG
(EN) METHOD FOR CONTROLLING A BRAKE SYSTEM AND BRAKE SYSTEM FOR A VEHICLE
(FR) PROCEDE DE COMMANDE D'UN SYSTEME DE FREINAGE ET SYSTEME DE FREINAGE D'UN VEHICULE
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Bremssystems (5) und ein Bremssystem (5) für ein Fahrzeug mit einer Reibungsbremsanlage (7) und einer Rekuperationsbremsanlage (9). Das Fahrzeug ist durch einen Elektromotor (35) angetrieben, der als Bestandteil der Rekuperationsbremsanlage (9) zum Abbremsen des Fahrzeugs von einem Motorbetriebszustand in einen Generatorbetriebszustand umschaltbar ist. Eine Steuereinrichtung (31) steuert ausschließlich die Reibungsbremsanlage (7) zum Abbremsen des Fahrzeugs an, wenn eine vorgegebene Abschaltbedingung erfüllt ist. Die Abschaltbedingung ist erfüllt, wenn zumindest eine der beiden folgenden Kriterien erfüllt ist: eine die Fahrzeuglängsdynamik beschreibende Längsdynamikgröße liegt außerhalb eines zulässigen Bereiches; die Raddrehzahldifferenz der angetriebenen Fahrzeugräder einer Fahrzeugachse ist größer als ein Drehzahlschwellenwert.
(EN)
The invention relates to a method for controlling a brake system (5) and to a brake system (5) for a vehicle, comprising a friction brake system (7) and a recuperation brake system (9). The vehicle is driven by an electric motor (35) which can be switched from a motor operating state to a generator operating state as a component of the recuperation brake system (9) for braking the vehicle. A control device (31) exclusively controls the friction brake system (7) for braking the vehicle once predetermined shutdown condition has been met. Said shutdown condition is met when at least one of the following two criteria is met: a longitudinal dynamics variable describing the longitudinal vehicle dynamics lies beyond a permissible range; the wheel speed difference of the driven vehicle wheels of a vehicle axle is greater than a speed threshold value.
(FR)
L'invention concerne un procédé pour commander un système de freinage (5) ainsi qu'un système de freinage (5) pour un véhicule doté d'un système de frein à friction (7) et d'un système de frein à récupération (9). Le véhicule est entraîné par un moteur électrique (35) qui, faisant partie intégrante du système de freinage à récupération (9), est commutable pour freiner le véhicule et le faire passer d'un état d'entraînement par moteur à un état d'entraînement par génératrice. Un dispositif de commande (31) commande exclusivement le système de frein à friction (17) pour freiner le véhicule lorsqu'une condition de déconnexion prédéfinie est remplie. Cette condition de déconnexion est remplie lorsqu'au moins un des critères suivants est satisfait: une grandeur définissant la dynamique longitudinale du véhicule se trouve au-delà d'une plage autorisée ; la différence de vitesse des roues motrices d'un essieu du véhicule dépasse une valeur seuil.
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