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Paramétrages

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1. WO2005006099 - PROCEDE ET SYSTEME DE LOCALISATION AUTOMATIQUE DE DISPOSITIFS DE QUEUE

Numéro de publication WO/2005/006099
Date de publication 20.01.2005
N° de la demande internationale PCT/US2004/021272
Date du dépôt international 02.07.2004
CIB
B61L 15/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61CHEMINS DE FER
LCONTRÔLE DU TRAFIC FERROVIAIRE; SÉCURITÉ DU TRAFIC FERROVIAIRE
15Indicateurs de signalisation sur le véhicule ou sur le train
B61L 25/02 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61CHEMINS DE FER
LCONTRÔLE DU TRAFIC FERROVIAIRE; SÉCURITÉ DU TRAFIC FERROVIAIRE
25Enregistrement ou indication de la position ou de l'identité des véhicules ou des trains ou de la position des appareils de la voie
02Indication ou enregistrement de la position ou de l'identité de véhicules ou de trains
CPC
B61L 15/0027
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
15Indicators provided on the vehicle or vehicle train for signalling purposes ; ; On-board control or communication systems
0018Communication with or on the vehicle or vehicle train
0027Radio-based, e.g. using GSM-R
B61L 15/0054
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
15Indicators provided on the vehicle or vehicle train for signalling purposes ; ; On-board control or communication systems
0054Train integrity supervision, e.g. end-of-train [EOT] devices
B61L 15/0081
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
15Indicators provided on the vehicle or vehicle train for signalling purposes ; ; On-board control or communication systems
0081On-board diagnosis or maintenance
B61L 2205/04
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
2205Communication or navigation systems for railway traffic
04Satellite based navigation systems, e.g. GPS
B61L 25/021
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
25Recording or indicating positions or identities of vehicles or vehicle trains or setting of track apparatus
02Indicating or recording positions or identities of vehicles or vehicle trains
021Measuring and recording of train speed
B61L 25/025
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
25Recording or indicating positions or identities of vehicles or vehicle trains or setting of track apparatus
02Indicating or recording positions or identities of vehicles or vehicle trains
025Absolute localisation, e.g. providing geodetic coordinates
Déposants
  • QUANTUM ENGINEERING, INC. [US/US]; 352 Stowe Avenue Orange Park,FL 32703, US
Inventeurs
  • KANE, Mark, Edward; US
  • SHOCKLEY, James, Francis; US
  • MIX, John, D.; US
Mandataires
  • KELBER, Steven, B. ; Piper Rudnick LLP 1200 Nineteenth Street, N.W. Washington, DC 20036, US
Données relatives à la priorité
10/611,27902.07.2003US
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) METHOD AND SYSTEM FOR AUTOMATICALLY LOCATING END OF TRAIN DEVICES
(FR) PROCEDE ET SYSTEME DE LOCALISATION AUTOMATIQUE DE DISPOSITIFS DE QUEUE
Abrégé
(EN)
An end of train unit includes a positioning system such as a GPS receiver and is configured to transmit a message including the EOT unit's location when the EOT unit detects a loss of air pipe pressure and/or it is tipped over and/or a low battery condition is detected. I n highly preferred embodiments, the EOT unit periodically re-transmits the message until an acknowledgment message is received. In some embodiments, information from the positioning system is used to create a signal as a substitute for a motion sensor. In other embodiments, information from the positioning system is used to determine the speed of the end of the train. End of train unit tracking is also performed.
(FR)
L'invention concerne un moniteur de queue qui comprend un système de positionnement tel qu'un récepteur GPS et est configuré pour émettre un message contenant son emplacement lorsqu'il détecte une chute de pression de tuyau d'air et/ou lorsqu'il est renversé et/ou lorsqu'un état de batterie faible est détecté. Dans des modes de réalisation hautement préférés, le moniteur de queue réémet périodiquement le message jusqu'à ce qu'un accusé de réception soit reçu. Dans certains modes de réalisation, des informations provenant du système de positionnement sont utilisées pour créer un signal en tant que substitut pour un capteur de déplacement. Dans d'autres modes de réalisation, des informations du système de positionnement sont utilisées pour la détermination de la vitesse de la fin du train. La poursuite du moniteur de queue est également exécutée.
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