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Paramétrages

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1. WO2005005222 - PROCEDE ET SYSTEME DE COMPENSATION DE L'USURE DES ROUES SUR UN TRAIN

Numéro de publication WO/2005/005222
Date de publication 20.01.2005
N° de la demande internationale PCT/US2004/020991
Date du dépôt international 01.07.2004
CIB
G05D 1/06 2006.01
GPHYSIQUE
05COMMANDE; RÉGULATION
DSYSTÈMES DE COMMANDE OU DE RÉGULATION DES VARIABLES NON ÉLECTRIQUES
1Commande de la position, du cap, de l'altitude ou de l'attitude des véhicules terrestres, aquatiques, aériens ou spatiaux, p.ex. pilote automatique
04Commande de l'altitude ou de la profondeur
06Régime de modification de l'altitude ou de la profondeur
CPC
B61K 9/12
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
KOTHER AUXILIARY EQUIPMENT FOR RAILWAYS
9Railway vehicle profile gauges; Detecting or indicating overheating of components; Apparatus on locomotives or cars to indicate bad track sections; General design of track recording vehicles
12Measuring or surveying wheel-rims
B61L 2205/04
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
2205Communication or navigation systems for railway traffic
04Satellite based navigation systems, e.g. GPS
B61L 25/021
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
25Recording or indicating positions or identities of vehicles or vehicle trains or setting of track apparatus
02Indicating or recording positions or identities of vehicles or vehicle trains
021Measuring and recording of train speed
B61L 25/025
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
25Recording or indicating positions or identities of vehicles or vehicle trains or setting of track apparatus
02Indicating or recording positions or identities of vehicles or vehicle trains
025Absolute localisation, e.g. providing geodetic coordinates
B61L 25/026
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
25Recording or indicating positions or identities of vehicles or vehicle trains or setting of track apparatus
02Indicating or recording positions or identities of vehicles or vehicle trains
026Relative localisation, e.g. using odometer
G01C 22/02
GPHYSICS
01MEASURING; TESTING
CMEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
22Measuring distance traversed on the ground by vehicles, persons, animals or other moving solid bodies, e.g. using odometers, using pedometers
02by conversion into electric waveforms and subsequent integration, e.g. using tachometer generator
Déposants
  • QUANTUM ENGINEERING, INC. [US/US]; 352 Stowe Avenue Orange Park,FL 32073, US
Inventeurs
  • KANE, Mark, Edward; US
  • SHOCKLEY, James, Francis; US
  • HICKENLOOPER, Harrison, Thomas; US
Mandataires
  • KELBER, Steven, B. ; Piper Rundnick, LLP 1200 Nineteenth Street, N.W. Washington, DC 20036, US
Données relatives à la priorité
10/609,37701.07.2003US
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) METHOD AND SYSTEM FOR COMPENSATING FOR WHEEL WEAR ON A TRAIN
(FR) PROCEDE ET SYSTEME DE COMPENSATION DE L'USURE DES ROUES SUR UN TRAIN
Abrégé
(EN)
A method and system for compensating for wheel wear uses position and/or speed information from an independent positioning system to measure some distance over which the train has traveled. Wheel rotation information is also collected over the distance. The wheel rotation information and distance and/or speed information are then used to determine the size of the train wheels. The method is performed periodically to correct for changes in wheel size over time due to wear so that the wheel rotation information can be used to determine train position and speed in the event of a positioning system failure.
(FR)
Cette invention se rapporte à un procédé et à un système de compensation de l'usure des roues, qui utilisent des informations de position et/ou de vitesse fournies par un système de positionnement indépendant, pour mesurer la distance parcourue par le train. Les informations de rotation des roues sont également recueillies sur cette distance. Les informations de rotation des roues et les informations de distance et/ou de vitesse sont ensuite utilisées pour déterminer la taille des roues du train. Ce procédé est appliqué périodiquement pour corriger les changements de taille des roues dans le temps, dus à l'usure, pour que les informations de rotation des roues puissent être utilisées pour déterminer la position et la vitesse du train en cas de panne du système de positionnement.
Également publié en tant que
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