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Paramétrages

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1. WO2005005173 - EVALUATION DE PRESSION DE PNEUMATIQUE

Numéro de publication WO/2005/005173
Date de publication 20.01.2005
N° de la demande internationale PCT/EP2003/007283
Date du dépôt international 07.07.2003
CIB
B60C 23/06 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
CPNEUMATIQUES POUR VÉHICULES; GONFLAGE DES PNEUMATIQUES; CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES; FIXATION DES VALVES À DES CORPS ÉLASTIQUES GONFLABLES, EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS OU AGENCEMENTS CONCERNANT LES PNEUMATIQUES
23Dispositifs pour mesurer, signaler, commander ou distribuer la pression ou la température des pneumatiques, spécialement adaptés pour être montés sur des véhicules; Agencement sur les véhicules des dispositifs de gonflage des pneumatiques, p.ex. des pompes, des réservoirs; Aménagements pour refroidir les pneumatiques
06Dispositifs avertisseurs actionnés par la déformation du pneumatique
CPC
B60C 23/061
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
23Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles
06Signalling devices actuated by deformation of the tyre, ; e.g. tyre mounted deformation sensors or indirect determination of tyre deformation based on wheel speed, wheel-centre to ground distance or inclination of wheel axle
061by monitoring wheel speed
B60C 23/062
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
23Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles
06Signalling devices actuated by deformation of the tyre, ; e.g. tyre mounted deformation sensors or indirect determination of tyre deformation based on wheel speed, wheel-centre to ground distance or inclination of wheel axle
061by monitoring wheel speed
062Frequency spectrum analysis of wheel speed signals, e.g. using Fourier transformation
Déposants
  • NIRA DYNAMICS AB [SE/SE]; Teknikringen 1F S-583 30 Linköping, SE (AllExceptUS)
  • HALL, Peter [SE/SE]; SE (UsOnly)
  • GUSTAVSSON, Tony [SE/SE]; SE (UsOnly)
  • GUSTAVSSON, Fredrik [SE/SE]; SE (UsOnly)
  • LINDSKOG, Peter [SE/SE]; SE (UsOnly)
  • FORSSELL, Urban [SE/SE]; SE (UsOnly)
Inventeurs
  • HALL, Peter; SE
  • GUSTAVSSON, Tony; SE
  • GUSTAVSSON, Fredrik; SE
  • LINDSKOG, Peter; SE
  • FORSSELL, Urban; SE
Mandataires
  • JACOBY, Georg ; Samson & Partner Widenmayerstr. 5 80538 München, DE
Données relatives à la priorité
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) TIRE PRESSURE ESTIMATION
(FR) EVALUATION DE PRESSION DE PNEUMATIQUE
Abrégé
(EN)
A method of estimating the occurrence of a specific tire pres­sure deviation between actual and nominal pressure values for one or a plurality of wheels (i) is provided. One or more wheel radius analysis measurement values (&Dgr;R) are subsequently obtained from a wheel radius analysis component (104), wherein the wheel radius analysis measurement values (&Dgr;R) are related to single wheel radius values (&Dgr;ri) of which each is indicative of the wheel radius of a particular wheel (i). One or more wheel vibration data values (&Dgr;ƒi) are subsequently obtained from a wheel vibration analysis component (102), wherein each of the wheel vibration data values (&Dgr;ƒi) is indicative of a vibration phenomena in the time dependent behavior of the rotational velocity of a particular wheel (i). One or more tire pressure output values (&eegr;i, &Dgr;pi) are calculated on the basis of both the wheel radius analysis measurement values (&Dgr;R) and the wheel vibration data values (&Dgr;ƒi) wherein each tire pressure output value (&eegr;i, &Dgr;pi) is indicative of the specific tire pressure deviation for a particular wheel (i).
(FR)
La présente invention concerne un procédé d'évaluation de présence d'un écart de pression de pneumatique spécifique entre les valeurs de pression réelle et nominale d'une ou d'une pluralité de roues(<i>i</i>). On obtient ensuite une ou plusieurs valeurs de mesure d'analyse de rayon de roue ( ?<i>R </i>) à partir d'un élément d'analyse de rayon de roue (104), ces valeurs de mesures d'analyse de rayon de roue( <i>?R </i>) étant reliées à des valeurs de rayon de roue uniques( <i>?r</i>I ), chacune d'elles étant représentative d'un rayon de roue d'une roue particulière(<i>i</i>). On obtient ensuite une ou plusieurs valeurs de données de vibration de roue ( ? <i>I </i>) à partir d'un élément d'analyse de vibration de roue (102), chacune de ces valeurs de données de vibration de roue ( ? <i>i</i> ) étant représentative d'un phénomène de vibration dans le comportement dépendant du temps de la vitesse rotationnelles d'une roue particulière (<i>i</i>). On calcule une ou plusieurs valeurs de sortie de pression de pneumatique ( ?<i>i</i>, ?<i>?? </i>) à partir des valeurs de mesure d'analyse de rayon de roues ( ?<i>R </i> et des valeurs de données de vibration de roue ( ? <i>? </i>), chaque valeur de sortie de pression de pneumatiques ( ?<i>i</i>, <i>?p</i><i>I </i>) étant représentative de l'écart de pression de pneumatiques pour une roue particulière(<i>i</i>).
Également publié en tant que
US2007061100
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