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Paramétrages

Paramétrages

1. WO2005003545 - SYSTEME DE PROPULSION

Numéro de publication WO/2005/003545
Date de publication 13.01.2005
N° de la demande internationale PCT/GB2003/002837
Date du dépôt international 02.07.2003
CIB
F02B 27/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
27Utilisation de l'énergie cinétique ou pulsatoire de la charge dans les systèmes d'admission ou utilisation des résidus de combustion dans les systèmes d'échappement, pour améliorer la quantité de la charge ou pour accroître l'évacuation des résidus de la combustion
F02B 29/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
29Moteurs caractérisés par une disposition de l'alimentation ou du balayage non couverts par les groupes F02B25/, F02B27/161;  leurs parties constitutives
02Autres caractéristiques de la dynamique des fluides propres aux systèmes d'admission pour améliorer le volume de la charge
F02B 33/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
33Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes d'alimentation ou de balayage
F02B 33/32 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
33Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes d'alimentation ou de balayage
32Moteurs avec pompes autres que celles du type à piston alternatif
F02K 7/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
KENSEMBLES FONCTIONNELS DE PROPULSION PAR RÉACTION
7Ensembles fonctionnels dans lesquels le fluide de travail est utilisé uniquement sous forme de jet, c. à d. ensembles ne comportant ni turbine ni autre moteur entraînant un compresseur ou une soufflante carénée; Leur commande
F02K 7/06 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
KENSEMBLES FONCTIONNELS DE PROPULSION PAR RÉACTION
7Ensembles fonctionnels dans lesquels le fluide de travail est utilisé uniquement sous forme de jet, c. à d. ensembles ne comportant ni turbine ni autre moteur entraînant un compresseur ou une soufflante carénée; Leur commande
02le jet étant intermittent, c. à d. jet à pulsations
06avec des chambres de combustion munies d'obturateur
CPC
F02B 27/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
27Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues
F02B 27/005
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
27Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues
005Oscillating pipes with charging achieved by arrangement, dimensions or shapes of intakes pipes or chambers; Ram air pipes
F02B 29/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
29Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
02Other fluid-dynamic features of induction systems for improving quantity of charge
F02B 29/083
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
29Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
08Modifying distribution valve timing for charging purposes
083Cyclically operated valves disposed upstream of the cylinder intake valve, controlled by external means
F02B 33/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
33Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
F02B 33/32
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
33Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
32Engines with pumps other than of reciprocating-piston type
Déposants
  • ROBINSON, Nicholas, Paul [GB/GB]; GB
Inventeurs
  • ROBINSON, Nicholas, Paul; GB
Mandataires
  • HOWE, Steven; Lloyd Wise Commonwealth House 1-19 New Oxford Street London WC1A 1LW, GB
Données relatives à la priorité
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) PROPULSION SYSTEM
(FR) SYSTEME DE PROPULSION
Abrégé
(EN)
A universal jet propulsion device featuring a longitudinally mounted flipper-fin housed in a laminar baffle manifold with flap valves provides environmentally friendly operation when deployed as an aerospace propulsion system or a fluid pump. It is able to extend the flight envelope when deployed in an airborne system by using its ultra-low turbulence full-wave action and extensible manifold geometry to maintain inlet overpressure in thin air near sub-space. By deploying the action of manifolded fuel-air combustion against alternate sides sequentially to cause the flexing of the flipper, powerful thrusts can be achieved in water and air.
(FR)
L'invention concerne un dispositif de propulsion à réaction universel comportant un aileron monté longitudinalement, logé dans un collecteur à chicane laminaire comportant des clapets de retenue. Ledit dispositif offre un fonctionnement écologique lorsqu'il est mis en oeuvre en tant que système de propulsion d'aéronef ou pompe à fluide. Ledit dispositif permet par ailleurs d'augmenter l'enveloppe de vol lorsqu'il est mis en oeuvre dans un système aéronautique à l'aide de son rendement aérodynamique optimal à faible turbulence et sa géométrie de collecteur extensible, de manière à maintenir une surpression d'entrée dans l'air de faible densité en altitude élevée. La mise en oeuvre de la combustion carburant/air à collecteur alternée de façon séquentielle visant à fléchir l'aileron permet d'obtenir une poussée élevée dans l'eau et l'air.
Également publié en tant que
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