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Paramétrages

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1. WO2005003532 - MOTEUR A COMBUSTION INTERNE

Numéro de publication WO/2005/003532
Date de publication 13.01.2005
N° de la demande internationale PCT/US2004/020590
Date du dépôt international 25.06.2004
CIB
F02B 1/12 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
1Moteurs caractérisés par la compression d'un mélange air-combustible
12avec allumage par compression
F02B 25/08 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
25Moteurs caractérisés par l'utilisation d'une charge neuve pour balayer les cylindres
02utilisant un balayage unidirectionnel
08Moteurs à pistons alternatifs à mouvement opposé
F02B 33/06 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
33Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes d'alimentation ou de balayage
02Moteurs avec pompes à piston alternatif; Moteurs avec pompes sous carter de l'arbre-manivelle
06avec pompes à piston alternatif autres que les pompes simples sous carter de l'arbre-manivelle
F02B 33/08 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
33Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes d'alimentation ou de balayage
02Moteurs avec pompes à piston alternatif; Moteurs avec pompes sous carter de l'arbre-manivelle
06avec pompes à piston alternatif autres que les pompes simples sous carter de l'arbre-manivelle
08avec la culasse du moteur disposée entre le cylindre moteur et le cylindre de pompage
F02B 75/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
75Autres moteurs, p.ex. moteurs monocylindriques
02Moteurs caractérisés par leurs cycles, p.ex. à six temps
F02B 75/24 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
75Autres moteurs, p.ex. moteurs monocylindriques
16Moteurs caractérisés par le nombre de cylindres, p.ex. moteurs monocylindriques
18Moteurs polycylindriques
24avec les cylindres opposés par rapport à l'arbre principal et du type plat
CPC
F01L 7/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
7Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements
02with cylindrical, sleeve, or part-annularly shaped valves
04surrounding working cylinder or piston
F02B 1/12
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
1Engines characterised by fuel-air mixture compression
12with compression ignition
F02B 2075/025
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
75Other engines
02Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
022having less than six strokes per cycle
025two
F02B 25/08
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
25Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
02using unidirectional scavenging
08Engines with oppositely-moving reciprocating working pistons
F02B 25/28
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
25Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
26Multi-cylinder engines other than those provided for in, or of interest apart from, groups F02B25/02 - F02B25/24
28with V-, fan-, or star-arrangement of cylinders
F02B 33/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
33Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
02Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps
06with reciprocating-piston pumps other than simple crankcase pumps
Déposants
  • ADVANCED PROPULSION TECHNOLOGIES, INC. [US/US]; 69 Santa Felicia Drive Goleta, CA 93117, US
  • HOFBAUER, Peter [AT/US]; US
  • TUSINEAN, Adrian [CA/CA]; CA
Inventeurs
  • HOFBAUER, Peter; US
  • TUSINEAN, Adrian; CA
Mandataires
  • FORDENBACHER, Paul J. ; Ganz Law, P.C. P.O. Box 10105 Portland, OR 97296, US
Données relatives à la priorité
60/482,77225.06.2003US
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abrégé
(EN)
A two-stroke internal combustion engine is disclosed having opposed cylinders, each cylinder having a pair of opposed pistons, with all the pistons connected to a common central crankshaft. The inboard pistons of each cylinder are connected to the crankshaft with pushrods and the outboard pistons are connected to the crankshaft with pullrods. Each opposed cylinder further comprises an integrated scavenge pump for providing positive intake pressure. This configuration results in a compact engine with a very low profile, in which the free mass forces can be substantially balanced. The engine configuration also allows for asymmetrical timing of the intake and exhaust ports through angular positioning of the journals on the crankshaft.
(FR)
La présente invention a trait à un moteur à combustion interne à deux temps comportant des cylindres opposés, chaque cylindre comprenant une paire de pistons opposés, tous les pistons étant reliés à un vilebrequin central. Les pistons intérieurs de chaque cylindre sont reliés au vilebrequin par des poussoirs et les pistons extérieurs sont reliés au vilebrequin par des tirettes. Chaque cylindre opposé comporte en outre une pompe de balayage intégrée pour fournir une pression d'admission positive. Cette configuration permet la réalisation d'un moteur compact à très faible encombrement, dans lequel les forces massiques libres peuvent être sensiblement équilibrées. La configuration du moteur permet également une synchronisation asymétrique des orifices d'admission et d'échappement grâce au positionnement angulaire des tourillons sur le vilebrequin.
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