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Paramétrages

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1. WO2005002962 - AILE D'AERONEF POURVUE DE FENTES

Numéro de publication WO/2005/002962
Date de publication 13.01.2005
N° de la demande internationale PCT/US2003/032060
Date du dépôt international 09.10.2003
CIB
B64C 3/28 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
64AÉRONAUTIQUE; AVIATION; ASTRONAUTIQUE
CAÉROPLANES; HÉLICOPTÈRES
3Voilures
28Bords d'attaque ou de fuite fixés aux structures primaires, p.ex. formant des fentes fixes
B64C 9/18 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
64AÉRONAUTIQUE; AVIATION; ASTRONAUTIQUE
CAÉROPLANES; HÉLICOPTÈRES
9Surfaces ou éléments de commande réglables, p.ex. gouvernes de direction
14formant des fentes
16à l'arrière de l'aile
18par volet unique
B64C 21/02 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
64AÉRONAUTIQUE; AVIATION; ASTRONAUTIQUE
CAÉROPLANES; HÉLICOPTÈRES
21Moyens permettant d'influencer l'écoulement d'air sur les surfaces des aéronefs en agissant sur le débit de la couche limite
02par utilisation de fentes, de conduits, de surfaces poreuses ou de dispositifs similaires
CPC
B64C 2003/149
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
3Wings
10Shape of wings
14Aerofoil profile
149for supercritical or transonic flow
B64C 21/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
21Influencing air-flow over aircraft surfaces by affecting boundary-layer flow
02by use of slot, ducts, porous areas, or the like
B64C 2230/20
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
2230Boundary layer controls
20by passively inducing fluid flow, e.g. by means of a pressure difference between both ends of a slot or duct
B64C 3/28
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
3Wings
28Leading or trailing edges attached to primary structures, e.g. forming fixed slots
B64C 9/18
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
9Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders
14forming slots
16at the rear of the wing
18by single flaps
Y02T 50/12
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
50Aeronautics or air transport
10Drag reduction
12Overall configuration, shape or profile of fuselage or wings
Déposants
  • THE BOEING COMPANY [US/US]; P.O. Box 3707 M/S 11-XT Seattle, WA 98124-2207, US
  • UNITED STATES OF AMERICA AS REPRESENTED BY THE ADMINISTRATOR OF THE NATIONAL AERONAUTICS AND SPACE ADMINISTRATION [US/US]; 300 E. Street, S.W. Washington, D.C.20546, US
Inventeurs
  • CAMPBELL, Richard, L.; US
  • MCLEAN, James, D.; US
  • WITKOWSKI, David, P.; US
Mandataires
  • GALBRAITH, Ann, K.; The Boeing Company P.O. Box 3707, M/S 11-XT Seattle, WA 98124-2207 , US
Données relatives à la priorité
10/678,39703.10.2003US
60/417,35509.10.2002US
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) SLOTTED AIRCRAFT WING
(FR) AILE D'AERONEF POURVUE DE FENTES
Abrégé
(EN)
A swept aircraft wing includes a leading airfoil element and a trailing airfoil element. At least one full-span slot is defined by the wing during at least one transonic condition of the wing. The full-span slot allows a portion of the air flowing along the lower surface of the leading airfoil element to split and flow over the upper surface of the trailing airfoil element so as to achieve a performance improvement in the transonic condition.
(FR)
L'invention porte sur une aile d'aéronef balayée comprenant un élément de surface portante avant et un élément de surface portante arrière. Au moins une fente complètement étendue est définie par l'aile pendant au moins une condition transsonique de l'aile. Cette fente complètement étendue permet à une partie de l'air circulant le long de la surface inférieure de l'élément de surface portante avant afin de se diviser et de circuler au-dessus de la surface supérieure de l'élément de surface portante arrière afin d'améliorer la performance de la condition transsonique.
Également publié en tant que
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