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Paramétrages

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1. WO2005002889 - ENSEMBLE D’ARTICULATION D’ATTELAGE A AMORTISSEMENT DES MOUVEMENTS DE LACET D’UNE REMORQUE

Numéro de publication WO/2005/002889
Date de publication 13.01.2005
N° de la demande internationale PCT/FR2004/001518
Date du dépôt international 17.06.2004
CIB
B60D 1/32 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
DLIAISONS POUR VÉHICULES
1Couplages de traction; Attelages; Organes de traction; Dispositifs de remorquage
24caractérisés par des dispositions en vue de fonctions particulières
30pour la commande anti-roulis
32comportant des dispositifs amortisseurs
CPC
B60D 1/242
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
DVEHICLE CONNECTIONS
1Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
24characterised by arrangements for particular functions
242for supporting braking actions, e.g. braking means integrated with hitches; Braking sensors
B60D 1/32
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
DVEHICLE CONNECTIONS
1Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
24characterised by arrangements for particular functions
30for sway control ; , e.g. stabilising or anti-fishtail devices; Sway alarm means
32involving damping devices
B60D 2001/546
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
DVEHICLE CONNECTIONS
1Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
48characterised by the mounting
54collapsible or retractable when not in use, e.g. hide-away hitches
542characterised by the number of pivot axis
546two pivot axes
Déposants
  • LOHR INDUSTRIE [FR/FR]; 29, rue du 14 Juillet F-67980 Hangenbieten, FR (AllExceptUS)
  • DONNARD, René [FR/FR]; FR (UsOnly)
Inventeurs
  • DONNARD, René; FR
Mandataires
  • METZ, Paul; Cabinet Metz Patni Boîte postale 63 63, rue de la Ganzau F-67024 Strasbourg Cedex, FR
Données relatives à la priorité
03/0778327.06.2003FR
Langue de publication français (FR)
Langue de dépôt français (FR)
États désignés
Titre
(EN) HITCH COUPLING ASSEMBLY WHICH DAMPENS THE HUNTING MOVEMENTS OF A ROAD TRAILER
(FR) ENSEMBLE D’ARTICULATION D’ATTELAGE A AMORTISSEMENT DES MOUVEMENTS DE LACET D’UNE REMORQUE
Abrégé
(EN)
The invention relates to an improved hitch coupling assembly which dampens the hunting movements of a road trailer being towed by a motor vehicle and which is intended for a vehicle combination comprising a motor vehicle and a trailer. More specifically, the inventive hitch coupling assembly (4) comprises: (i) a first pivot coupling (12) for the hunting movements, consisting of a pivoting device which dampens the hunting movements (40) of the trailer and which is housed in a closed space such that it is sheltered from the ingress of pollutant materials; and (ii) a second coupling (21) for the rolling and pitching movements, which is used for the play-free transmission of the hunting movements to the first coupling, the axis of the hunting movements being thus decoupled from the rolling and pitching movements. The damping device preferably comprises a stack of friction disks (41) which are alternately solidly connected to the vehicle or the trailer and which pivot in relation to one another under the effect of the hunting movements. The invention is suitable for trailer and hitch coupling manufacturers.
(FR)
L'ensemble d'articulation d'attelage (4) d'un ensemble routier composé d'un véhicule à moteur et d'une remorque comporte une première articulation de pivotement (12) pour les mouvements de lacet comprenant un dispositif pivotant d'amortissement des mouvements de lacet (40) de la remorque logé dans un espace fermé à l'abri de l'entrée de matières polluantes et une deuxième articulation (21) pour les mouvements de roulis et de tangage, transmettant sans jeu les mouvements de lacet à la première articulation l'axe des mouvements de lacet étant ainsi découplé des axes des mouvements de roulis et de tangage. Le dispositif d'amortissement comporte préférentiellement un empilement de disques de friction (41) alternativement solidaires du véhicule ou de la remorque, pivotant les uns par rapport aux autres sous l'effet des mouvements de lacet. Cette invention intéresse les constructeurs de remorques et d'attelages.
Également publié en tant que
RU2006101912
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