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Paramétrages

Paramétrages

1. WO2005001270 - MOTEUR A COMBUSTION INTERNE

Numéro de publication WO/2005/001270
Date de publication 06.01.2005
N° de la demande internationale PCT/AT2004/000217
Date du dépôt international 24.06.2004
CIB
F02B 29/04 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
29Moteurs caractérisés par une disposition de l'alimentation ou du balayage non couverts par les groupes F02B25/, F02B27/161;  leurs parties constitutives
04Réfrigération de l'air à l'admission
F02B 37/18 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
37Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes entraînées au moins temporairement par les gaz d'échappement
12Commande des pompes
18par dérivation des gaz d'échappement
F02B 37/22 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
37Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes entraînées au moins temporairement par les gaz d'échappement
12Commande des pompes
22en modifiant la section des conduits d'échappement ou des conduits d'air
F02M 25/07 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
25Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible
06Addition de vapeurs lubrifiantes
07ajoutant des gaz d'échappement
CPC
F02B 29/0412
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
29Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
04Cooling of air intake supply
0406Layout of the intake air cooling or coolant circuit
0412Multiple heat exchangers arranged in parallel or in series
F02B 37/18
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
37Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
12Control of the pumps
18by bypassing exhaust ; from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
F02B 37/22
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
37Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
12Control of the pumps
22by varying cross-section of exhaust passages or air passages, ; e.g. by throttling turbine inlets or outlets or by varying effective number of guide conduits
F02M 26/05
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
26Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
02EGR systems specially adapted for supercharged engines
04with a single turbocharger
05High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
F02M 26/08
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
26Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
02EGR systems specially adapted for supercharged engines
08for engines having two or more intake charge compressors or exhaust gas turbines, e.g. a turbocharger combined with an additional compressor
F02M 26/10
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
26Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
02EGR systems specially adapted for supercharged engines
09Constructional details, e.g. structural combinations of EGR systems and supercharger systems; Arrangement of the EGR and supercharger systems with respect to the engine
10having means to increase the pressure difference between the exhaust and intake system, e.g. venturis, variable geometry turbines, check valves using pressure pulsations or throttles in the air intake or exhaust system
Déposants
  • AVL LIST GMBH [AT/AT]; Hans-List-Platz 1 A-8020 Graz, AT (AllExceptUS)
  • OSPELT, Walter [LI/AT]; AT (UsOnly)
Inventeurs
  • OSPELT, Walter; AT
Mandataires
  • BABELUK, Michael; Mariahilfer Gürtel 39/17 A-1150 Wien, AT
Données relatives à la priorité
GM 451/200327.06.2003AT
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abrégé
(DE)
Bei einer Brennkraftmaschine (1) mit zumindest zwei Gruppen (6, 7) von Zylindern (18, 20), mit zumindest einem Abgasturbolader (5), mit einem Einlasssystem (2), einem Auslasssystem (3) mit je einem Auslassstrang jeder Gruppe und einem Abgasrückführsystem (4) mit zumindest einer Abgasrückführleitung (142, 146), welche stromaufwärts der Abgasturbine (24) des Abgasturboladers (5) vom Auslasssystems (3) abzweigt, ist zur Steuerung des Abgasgegendruckes vor der Abgasturbine (24) und/oder des durch sie erzeugten Aufladedruckes im Einlasssystem (2) eine variable Turbinengeometrie oder ein Umblaseventil (22) vorgesehen.
(EN)
Disclosed is an internal combustion engine (1) comprising at least two sets (6, 7) of cylinders (18, 20), at least one exhaust gas turbocharger (5), an intake system (2), an exhaust system (3) that is provided with one exhaust manifold for each set, and an exhaust gas recirculation system (4) that encompasses at least one exhaust gas recirculation conduit (142, 146) which branches off the exhaust system (3) upstream from the exhaust gas turbine (24) of the exhaust gas turbocharger (5). In order to control the counterpressure of the exhaust gas in front of the exhaust gas turbine (24) and/or the boost pressure generated by said exhaust gas turbine, a variable turbine geometry or a flow-redirecting valve (22) is provided inside the intake system (2).
(FR)
L'invention concerne un moteur à combustion interne (1) qui comprend au moins deux groupes (6, 7) de cylindres (18, 20), au moins un turbocompresseur (5), un système d'admission (2), un système d'échappement (3) présentant respectivement une chaîne d'échappement de chaque groupe, ainsi qu'un système de recyclage (4) des gaz d'échappement équipé d'au moins une conduite de recyclage (142, 146) des gaz d'échappement qui se sépare du système d'échappement (3) en amont de la turbine à gaz d'échappement (24) du turbocompresseur (5). Le moteur à combustion interne selon l'invention présente une géométrie de turbine variable ou une soupape de dérivation (22) pour commander la contre-pression des gaz d'échappement avant la turbine à gaz d'échappement (24) et/ou la pression de suralimentation générée par la turbine à gaz d'échappement dans le système d'admission (2).
Également publié en tant que
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