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Paramétrages

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1. WO2005000666 - AMELIORATION DU SYSTEME DE CHANGEMENT DE VITESSES POUR VEHICULES A 2 OU A 3 ROUES

Numéro de publication WO/2005/000666
Date de publication 06.01.2005
N° de la demande internationale PCT/IN2004/000146
Date du dépôt international 28.05.2004
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 26.09.2005
CIB
B62M 25/04 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
MPROPULSION PAR LE CONDUCTEUR DES VÉHICULES À ROUES OU DES TRAÎNEAUX; PROPULSION PAR MOTEUR DES TRAÎNEAUX OU DES CYCLES; TRANSMISSIONS SPÉCIALEMENT ADAPTÉES À CES VÉHICULES
25Commandes pour mécanismes de changement de vitesses spécialement adaptées aux cycles
02avec systèmes de transmission mécanique, p.ex. par câbles, leviers
04actionnés à la main
F16H 61/36 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
61Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif
26Production ou transmission de mouvements pour les mécanismes finals de manœuvre
36un mouvement au moins étant transmis par câble
F16H 63/14 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
HTRANSMISSIONS
63Sorties de commande vers les transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion 
02Mécanismes finals de sortie à cet effet; Moyens de manœuvre pour les mécanismes finals de sortie
08plusieurs mécanismes finals de sortie étant mus par un seul mécanisme final de manœuvre commun
14les mécanismes finals de sortie étant actionnés successivement par le mouvement répété du mécanisme final de manœuvre
CPC
B62M 25/045
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR ; SINGLE-TRACK; CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
25Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles
02with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers
04hand actuated
045having single actuating means operating both front and rear derailleur
F16H 61/36
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
26Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
36with at least one movement being transmitted by a cable
F16H 63/14
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
63Control outputs ; from the control unit; to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; or to other devices than the final output mechanism
02Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
08Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism
14the final output mechanisms being successively actuated by repeated movement of the final actuating mechanism
Déposants
  • BAJAJ AUTO LIMITED [IN/IN]; Akurdi Pune 411 035 Maharashtra, IN (AllExceptUS)
  • VENKATESH, Govind, Rangaswami [IN/IN]; IN (UsOnly)
Inventeurs
  • VENKATESH, Govind, Rangaswami; IN
Mandataires
  • DAVAR, G., S. ; L.S. Davar & Co. "Monalisa", Flats 1B & 1C 17 Camac Street Calcutta 700 017, IN
Données relatives à la priorité
551/MUM/0330.05.2003IN
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) IMPROVEMENT IN GEAR SHIFTING SYSTEM OF 2 OR 3 WHEELED VEHICLES
(FR) AMELIORATION DU SYSTEME DE CHANGEMENT DE VITESSES POUR VEHICULES A 2 OU A 3 ROUES
Abrégé
(EN)
An improved gear shifting system used in two or four-wheeled vehicles having a handle bar steering control and a hand-operated gearshift control located on left hand side of the handle bar (78). In this gear shifting system gearshift to higher gear is achieved by angular rotation of the twist grip (77) in a predetermined direction, and after one gearshift takes place, the twist grip (77) returns back to original position. For next gearshift, the twist grip (77) is rotated by same angular rotation and after the shifting has taken place, the twist grip (77) returns back to the original position. The same method also applies for lower gearshift in opposition direction. Therefore, at any time during running of the vehicle, after the gear is shifted to either higher or lower gear, the twist grip (77) remains in the same angular position.
(FR)
L'invention concerne un système de changement de vitesses amélioré convenant pour les véhicules à deux ou à trois roues comprenant un guidon de direction et un sélecteur de changement de vitesse manuel situé sur le côté gauche du guidon (78). Dans ce système de changement de vitesses, le passage à une vitesse supérieure est opéré par une rotation angulaire de la poignée tournante (77) dans une direction prédéterminée, et une fois le changement de vitesse effectué, la poignée tournante retourne à sa position de départ. Pour le passage à la vitesse suivante, la même rotation angulaire est appliquée sur la poignée tournante (77), et la poignée tournante (77) retourne à sa position de départ une fois le changement de vitesse effectué. Le même processus est utilisé dans le sens opposé pour le passage à des vitesses inférieures. Après un changement de vitesse, la poignée tournante (77) reste ainsi à tout moment dans la même position angulaire, pendant la conduite du véhicule.
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