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1. WO2004101969 - SYSTEME DE TURBOCOMPRESSEUR POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE

Numéro de publication WO/2004/101969
Date de publication 25.11.2004
N° de la demande internationale PCT/SE2004/000740
Date du dépôt international 13.05.2004
CIB
F01D 5/04 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
D"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES À DÉPLACEMENT NON POSITIF, p.ex. TURBINES À VAPEUR
5Aubes; Organes de support des aubes; Dispositifs de chauffage, de protection contre l'échauffement, de refroidissement, ou dispositifs contre les vibrations, portés par les aubes ou les organes de support
02Organes de support des aubes, p.ex. rotors
04pour "machines" ou machines à flux radial
F02B 23/06 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
23Autres moteurs caractérisés par des chambres de combustion d'une forme ou d'une structure particulières pour améliorer le fonctionnement
02avec allumage par compression
06l'espace de combustion étant disposé dans le piston moteur
F02B 29/04 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
29Moteurs caractérisés par une disposition de l'alimentation ou du balayage non couverts par les groupes F02B25/, F02B27/161;  leurs parties constitutives
04Réfrigération de l'air à l'admission
F02B 37/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
37Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes entraînées au moins temporairement par les gaz d'échappement
F02B 37/013 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
37Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes entraînées au moins temporairement par les gaz d'échappement
013les pompes entraînées par les gaz d'échappement étant disposées en série
F02B 41/10 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
41Moteurs caractérisés par des dispositifs particuliers pour améliorer la transformation de l'énergie calorifique ou de la pression en puissance mécanique
02Moteurs avec détente prolongée
10utilisant des turbines à gaz d'échappement
CPC
F01D 5/048
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
5Blades; Blade-carrying members
02Blade-carrying members, e.g. rotors
04for radial-flow machines or engines
043of the axial inlet- radial outlet, or vice versa, type
048Form or construction
F01N 13/107
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
13Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
08Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
10of exhaust manifolds
107More than one exhaust manifold or exhaust collector
F02B 2275/14
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
2275Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
14Direct injection into combustion chamber
F02B 23/0672
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
23Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
02with compression ignition
06the combustion space being arranged in working piston
0672Omega-piston bowl, i.e. the combustion space having a central projection pointing towards the cylinder head and the surrounding wall being inclined towards the cylinder center axis
F02B 29/0412
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
29Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
04Cooling of air intake supply
0406Layout of the intake air cooling or coolant circuit
0412Multiple heat exchangers arranged in parallel or in series
F02B 29/0418
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
29Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
04Cooling of air intake supply
0406Layout of the intake air cooling or coolant circuit
0418the intake air cooler having a bypass or multiple flow paths within the heat exchanger to vary the effective heat transfer surface
Déposants
  • VOLVO LASTVAGNAR AB [SE]/[SE] (AllExceptUS)
  • SUNDIN, Lars [SE]/[SE] (UsOnly)
  • ISING, Magnus [SE]/[SE] (UsOnly)
  • KRAUSCHE, Sebastian [SE]/[SE] (UsOnly)
  • ANDERSSON, Per [SE]/[SE] (UsOnly)
Inventeurs
  • SUNDIN, Lars
  • ISING, Magnus
  • KRAUSCHE, Sebastian
  • ANDERSSON, Per
Mandataires
  • FRÖHLING, Werner
Données relatives à la priorité
0301412-315.05.2003SE
PCT/SE04/00071511.05.2004SE
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt suédois (SV)
États désignés
Titre
(EN) TURBO COMPRESSOR SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE COMPRISING A COMPRESSOR OF RADIAL TYPE AND PROVIDED WITH AN IMPELLER WITH BACKSWEPT BLADES
(FR) SYSTEME DE TURBOCOMPRESSEUR POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abrégé
(EN)
The invention relates to a turbocharger unit (18) for an internal combustion engine (10) with at least one exhaust line (15, 16) for conducting exhaust gases away from the combustion chamber (11) of the engine and at least one inlet line (12) for supplying air to said combustion chamber. The turbocharger unit comprises a turbine (17) which interacts with a compressor (19) for extracting energy from the exhaust gas flow of the engine and pressurizing the inlet air of the engine. The compressor (19) is of radial type and provided with an impeller with backswept blades (35) where the blade angle (βb2) between an imaginary extension of the center line of the blade between root section and tip section in the direction of the outlet tangent and a line (36) which connects the center axis of the impeller to the outer tip of the blade is at least roughly 45°. The turbine (17) which drives the compressor (19) is of radial type.
(FR)
L'invention concerne une unité de turbocompresseur (18) pour moteur à combustion interne (10) doté d'au moins une ligne d'échappement (15, 16) destinée à conduire les gaz d'échappement à l'opposé de la chambre de combustion (11) du moteur ainsi qu'au moins une ligne d'entrée (12) destinée à fournir l'air à ladite chambre de combustion. L'unité de turbocompresseur comprend une turbine (17) interagissant avec un compresseur (19) pour extraire l'énergie du flux de gaz d'échappement du moteur et pour mettre sous pression l'air d'admission du moteur. Le compresseur (19) est de type radial et il et doté d'une roue comportant des ailettes (35) à balayage arrière dans laquelle l'angle ($g(b)b2) des ailettes entre une extension imaginaire de la ligne centrale de l'ailette entre la partie de racine et la partie de pointe, dans le sens de la tangente de sortie, et une ligne (36) qui relie l'axe central de la roue à la pointe extérieure de l'ailette, est d'au moins approximativement 45°. La turbine (17) qui entraîne le compresseur (19) est de type radial.
Également publié en tant que
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