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1. (WO2004099645) FREIN AUTOMOBILE HYDRAULIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2004/099645    N° de la demande internationale :    PCT/EP2004/004771
Date de publication : 18.11.2004 Date de dépôt international : 05.05.2004
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    29.11.2004    
CIB :
B60T 7/10 (2006.01)
Déposants : LUCAS AUTOMOTIVE GMBH [DE/DE]; Carl-Spaeter-Strasse 8, 56070 Koblenz (DE) (Tous Sauf US).
GILLES, Leo [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
JANSON, Marcus [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
LEITER, Ralf [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
POERTZGEN, Gregor [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
ERBEN, Ralf [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
SCHAUST, Karl-Heinz [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
MEYER, Manfred [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : GILLES, Leo; (DE).
JANSON, Marcus; (DE).
LEITER, Ralf; (DE).
POERTZGEN, Gregor; (DE).
ERBEN, Ralf; (DE).
SCHAUST, Karl-Heinz; (DE).
MEYER, Manfred; (DE)
Mandataire : SCHMIDT, Steffen J.; WUESTHOFF & WUESTHOFF, Schweigerstrasse 2, 81541 München (DE)
Données relatives à la priorité :
103 20 906.9 09.05.2003 DE
Titre (DE) HYDRAULISCH BETÄTIGBARE FAHRZEUGBREMSE
(EN) HYDRAULICALLY ACTUATED VEHICLE BRAKE
(FR) FREIN AUTOMOBILE HYDRAULIQUE
Abrégé : front page image
(DE)Bei einer Fahrzeugbremse (10) mit einem in einem Gehäuse (12) aufgenommenen Bremskolben (14), einer Blockiereinrichtung zum Arretieren des Bremskolbens (14) innerhalb des Gehäuses (12) und einer Betätigungseinrichtung (42) zum Ansteuern der Blockiereinrichtung (42), ist vorgesehen, dass der Bremskolben (14) mit dem Gehäuse (12) eine Fluidkammer (90) begrenzt, die mit Hydraulikfluid beschickbar ist, so dass der Bremskolben (14) zum Betätigen der Fahrzeugbremse (10) hydraulisch innerhalb des Gehäuses (12) entlang einer Kolbenlängsachse (A) verlagerbar ist, dass ferner die Blockiereinrichtung (14) eine Rampenanordnung (26) und ein relativ zu dem Gehäuse (12) verlagerbares Blockierelement (70) aufweist und dass vermittels der Betätigungseinrichtung das Blockierelement (70) unter Wechselwirkung mit der Rampenanordnung (26) zum Arretieren des Bremskolbens (14) innerhalb des Gehäuses (12) verlagerbar und mit dem Bremskolben (14) koppelbar ist. Bei dieser Fahrzeugbremse ist ferner vorgesehen, dass die Betätigungseinrichtung (42) einen antriebsmäßig mit der Rampenanordnung (26) gekoppelten motorischen Antrieb aufweist, wobei sich das Blockierelement (70) bei Aktivierung des motorischen Antriebs zum Arretieren und Freigeben des Bremskolbens (14) innerhalb des Gehäuses (12) verlagert.
(EN)A blocking device for stopping the brake piston (14) inside the housing (12) and an actuation device (42) for controlling the blocking device (42) is provided in a vehicle brake (10) which comprises a brake piston (14) which is arranged in a housing (12). The brake piston (14) and the housing (12) define a fluid chamber (90) which can be filled with hydraulic fluid such that the brake piston (14) which is used to hydraulically actuate the vehicle brake (10) can be moved inside the housing (12) along the longitudinal axis of the piston (A). The blocking device (14) also comprises a ramp arrangement (26) and a blocking element (70) which can be displaced in relation to the housing (12). The blocking element (70) can be displaced inside the housing (12) by means of the actuation drive and as a result of interaction with the ramp arrangement (26) in order to block the brake piston (14) inside said housing and can be coupled to the brake piston (14). The inventive vehicle brake is configured in such a manner that the actuation device (42) comprises a drive motor which is drivingly connected to the ramp arrangement (26). The locking element (70) is displaced by activating the drive motor in order to block and release the brake piston (14) inside the housing (12).
(FR)L'invention concerne un frein automobile (10) comportant un piston de frein (14) disposé dans un boîtier (12), un dispositif de blocage destiné à bloquer le piston de frein (14) à l'intérieur du boîtier (12), et un dispositif d'actionnement (42) destiné à commander le dispositif de blocage (42). Selon l'invention, le piston de frein (14) et le boîtier (12) délimitent une chambre fluidique (90) pouvant recevoir un fluide hydraulique, de telle manière que le piston de frein (14) puisse être déplacé hydrauliquement dans le boîtier (12), le long d'un axe longitudinal de piston (A), pour l'actionnement du frein automobile (10). Par ailleurs, le dispositif de blocage (14) comporte un système de rampe (26) et un élément de blocage (70) pouvant se déplacer par rapport au boîtier (12), et le dispositif d'actionnement permet de déplacer l'élément de blocage (70), par interaction avec le dispositif de rampe (26), afin de bloquer le piston de frein à l'intérieur du boîtier (12), et de coupler l'élément de blocage au piston de frein. Le dispositif d'actionnement (42) comporte en outre un entraînement à moteur couplé en entraînement au dispositif de rampe (26), l'élément de blocage (70) se déplaçant lors de l'actionnement de l'entraînement à moteur afin de bloquer et libérer le piston de frein (14) à l'intérieur du boîtier (12).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)