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1. WO2004097189 - TRANSFORMATEUR D'ECHAPPEMENT

Numéro de publication WO/2004/097189
Date de publication 11.11.2004
N° de la demande internationale PCT/NO2003/000141
Date du dépôt international 30.04.2003
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 20.10.2004
CIB
F01N 3/20 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
NSILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR "MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; SILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEURS À COMBUSTION INTERNE
3Silencieux ou dispositifs d'échappement comportant des moyens pour purifier, rendre inoffensifs ou traiter les gaz d'échappement
08pour rendre les gaz d'échappement inoffensifs
10par conversion thermique ou catalytique des composants nocifs des gaz d'échappement
18caractérisés par les méthodes d'opération; Commande
20spécialement adaptés à la conversion catalytique
F01N 13/02 2010.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
NSILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR "MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; SILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEURS À COMBUSTION INTERNE
13Silencieux ou dispositifs d'échappement caractérisés par les aspects de structure
02ayant plusieurs silencieux séparés en série
CPC
F01N 13/009
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
13Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
009having two or more separate purifying devices arranged in series
F01N 13/0093
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
13Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
009having two or more separate purifying devices arranged in series
0093the purifying devices are of the same type
F01N 2230/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2230Combination of silencers and other devices
04Catalytic converters
F01N 2260/14
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2260Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for
14for modifying or adapting flow area or back-pressure
F01N 3/2006
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
3Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
08for rendering innocuous
10by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
18characterised by methods of operation; Control
20specially adapted for catalytic conversion
2006Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating
Y02T 10/12
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
12Technologies for the improvement of indicated efficiency of a conventional ICE
Déposants
  • H. PAULSEN UNDERVISNINGSMETODIKK AS [NO]/[NO] (AllExceptUS)
  • PAULSEN, Marit, Irene [NO]/[NO] (UsOnly)
  • RIBE, Knut [NO]/[NO] (UsOnly)
Inventeurs
  • PAULSEN, Marit, Irene
  • RIBE, Knut
Mandataires
  • OSLO PATENTKONTOR AS
Données relatives à la priorité
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) EXHAUST CONVERTER
(FR) TRANSFORMATEUR D'ECHAPPEMENT
Abrégé
(EN)
The exhaust gas from an engine, e.g. a diesel engine, is purified through an improved combustion of the components of the exhaust gas by increasing the exhaust pressure and temperature on a catalysing unit (5) mounted inside the exhaust pipe (13) through the action of a valve (6,7) being mounted after the catalysing unit (5), said valve (6,7) partly throttling the exhaust pipe for providing the increased temperature and pressure on the catalysing unit. The valve (6,7) is guided manually or preferably electronically through a data unit receiving impulses from transmitters being located on or in the engine (2), the catalysing unit (5) and/or the valve (6,7) for optimal catalysing performance.
(FR)
Les gaz d'échappement d'un moteur, par exemple d'un moteur diesel, sont purifiés par une meilleure combustion des composants de ces gaz d'échappement par la hausse de la pression d'échappement et de la température sur une unité de catalyseur (5) montée à l'intérieur du tuyau d'échappement (13) via l'action d'une vanne (6, 7) montée après cette unité de catalyseur (5), cette vanne (6, 7) refermant partiellement le tuyau d'échappement de façon à augmenter la température et la pression sur l'unité de catalyseur. Cette vanne (6, 7) est guidée manuellement ou de préférence électroniquement à travers une unité de données recevant des impulsions d'émetteurs situés sur ou dans le moteur (2), l'unité de catalyseur (5) et/ou la vanne (6, 7) de façon à optimiser les résultats de catalyse.
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