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1. WO2004055928 - SYSTEME DE PILES A COMBUSTIBLE

Numéro de publication WO/2004/055928
Date de publication 01.07.2004
N° de la demande internationale PCT/JP2003/015324
Date du dépôt international 01.12.2003
CIB
H01M 8/00 2006.01
HÉLECTRICITÉ
01ÉLÉMENTS ÉLECTRIQUES FONDAMENTAUX
MPROCÉDÉS OU MOYENS POUR LA CONVERSION DIRECTE DE L'ÉNERGIE CHIMIQUE EN ÉNERGIE ÉLECTRIQUE, p.ex. BATTERIES
8Éléments à combustible; Leur fabrication
H01M 8/04 2006.01
HÉLECTRICITÉ
01ÉLÉMENTS ÉLECTRIQUES FONDAMENTAUX
MPROCÉDÉS OU MOYENS POUR LA CONVERSION DIRECTE DE L'ÉNERGIE CHIMIQUE EN ÉNERGIE ÉLECTRIQUE, p.ex. BATTERIES
8Éléments à combustible; Leur fabrication
04Dispositions auxiliaires, p.ex. pour la commande de la pression ou pour la circulation des fluides
H01M 8/10 2006.01
HÉLECTRICITÉ
01ÉLÉMENTS ÉLECTRIQUES FONDAMENTAUX
MPROCÉDÉS OU MOYENS POUR LA CONVERSION DIRECTE DE L'ÉNERGIE CHIMIQUE EN ÉNERGIE ÉLECTRIQUE, p.ex. BATTERIES
8Éléments à combustible; Leur fabrication
10Éléments à combustible avec électrolytes solides
CPC
H01M 8/04007
HELECTRICITY
01BASIC ELECTRIC ELEMENTS
MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
8Fuel cells; Manufacture thereof
04Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
04007related to heat exchange
H01M 8/04126
HELECTRICITY
01BASIC ELECTRIC ELEMENTS
MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
8Fuel cells; Manufacture thereof
04Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
04082Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
04089of gaseous reactants
04119with simultaneous supply or evacuation of electrolyte; Humidifying or dehumidifying
04126Humidifying
H01M 8/04253
HELECTRICITY
01BASIC ELECTRIC ELEMENTS
MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
8Fuel cells; Manufacture thereof
04Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
04223during start-up or shut-down; Depolarisation or activation, e.g. purging; Means for short-circuiting defective fuel cells
04253Means for solving freezing problems
Y02E 60/50
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
60Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
30Hydrogen technology
50Fuel cells
Déposants
  • NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • MATSUOKA, Naoya [JP]/[JP] (UsOnly)
Inventeurs
  • MATSUOKA, Naoya
Mandataires
  • GOTO, Masaki
Données relatives à la priorité
2002-36674318.12.2002JP
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) FUEL CELL SYSTEM
(FR) SYSTEME DE PILES A COMBUSTIBLE
Abrégé
(EN)
Each of fuel cells (1) comprises an electrolyte membrane (10) which is held between an anode (2) and a cathode (3), and is caused to perform power generation by supplying hydrogen to the anode (2) from a hydrogen passage (11) and supplying air to the cathode (3) from an air passage (12). After the fuel cells (1) stop generating power, hydrogen which has been appropriately humidified on the basis of the temperature of the fuel cells (1) is supplied to the anode (2), and air which has been appropriately humidified on the basis of the temperature of the fuel cells (1) is supplied to the cathode (3). By means of this processing, condensed water inside the fuel cells (1) can be removed without causing the electrolyte membrane (10) to dry out, and hence the fuel cells (1) can be restarted easily in low temperatures.
(FR)
Chacune des piles à combustible (1) de l'invention comprend une membrane électrolytique (10) maintenue entre une anode (2) et une cathode (3), et permet de générer de l'énergie, par une fourniture d'hydrogène à l'anode (2), à partir d'un passage d'hydrogène (11) et par une fourniture d'air à l'anode (3), à partir d'un passage d'air (12). Une fois que les piles à combustible (1) s'arrêtent de générer de l'énergie, l'hydrogène qui a été humidifié de manière appropriée, en fonction de la température des piles à combustible (1) est fourni à l'anode (2), et l'air qui a été humidifié de manière appropriée en fonction de la température des piles à combustible (1) est fourni à la cathode (3). Grâce à ce traitement, de l'eau condensée située dans les piles à combustible (1) peut être retirée sans provoquer le dessèchement de la membrane d'électrolyte (10), et par conséquent les piles à combustible (1) peuvent être facilement remises en fonctionnement à de faibles températures.
Également publié en tant que
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