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1. WO2004001213 - MOTEUR DESTINE A UN SCOOTER

Numéro de publication WO/2004/001213
Date de publication 31.12.2003
N° de la demande internationale PCT/JP2003/007629
Date du dépôt international 16.06.2003
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 29.07.2003
CIB
F01L 1/14 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
LSYSTÈMES DE DISTRIBUTION À SOUPAPES, À FONCTIONNEMENT CYCLIQUE, POUR "MACHINES" OU MACHINES MOTRICES
1Systèmes de distribution à soupapes, p.ex. à soupapes de levage
12Organe de transmission entre la commande de soupape et la soupape
14Poussoirs; Tiges-poussoirs
F01L 1/26 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
LSYSTÈMES DE DISTRIBUTION À SOUPAPES, À FONCTIONNEMENT CYCLIQUE, POUR "MACHINES" OU MACHINES MOTRICES
1Systèmes de distribution à soupapes, p.ex. à soupapes de levage
26caractérisés par plusieurs soupapes commandées simultanément par le même organe de transmission; particuliers aux "machines" ou machines motrices ayant plus de deux soupapes de levage par cylindre
F01L 1/46 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
LSYSTÈMES DE DISTRIBUTION À SOUPAPES, À FONCTIONNEMENT CYCLIQUE, POUR "MACHINES" OU MACHINES MOTRICES
1Systèmes de distribution à soupapes, p.ex. à soupapes de levage
46Parties constitutives, détails ou accessoires, non couverts par un des sous-groupes précédents
CPC
F01L 1/14
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
12Transmitting gear between valve drive and valve
14Tappets
F01L 1/26
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
26characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
F01L 1/46
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
46Component parts, details, or accessories, not provided for in preceding subgroups
F01L 2001/0537
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
02Valve drive
04by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
047Camshafts
053overhead type
0537Double overhead camshafts [DOHC]
F01L 2303/01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
2303Manufacturing of components used in valve arrangements
01Tools for producing, mounting or adjusting, e.g. some part of the distribution
Déposants
  • YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • AOYAMA, Atsushi [JP]/[JP] (UsOnly)
Inventeurs
  • AOYAMA, Atsushi
Mandataires
  • SAWADA, Tadao
Données relatives à la priorité
2002-18134121.06.2002JP
Langue de publication Japonais (ja)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) ENGINE FOR SCOOTER
(FR) MOTEUR DESTINE A UN SCOOTER
(JA) スクータ用エンジン
Abrégé
(EN) An engine for a scooter, where valve lifters (33) are individually interposed between suction and exhaust valves (16, 17) and cam shafts (31, 32), and an axis line (C) of a cylinder (7) is extended toward the front of the vehicle. A stopper (42) opposed to a top face (33a) of each valve lifter (33) is provided on the cylinder (7). When the valve lifter (33) is moved, with a cam shaft removed from a cylinder head (12), to the direction where the valve lifter (33) comes out of the cylinder head (12), the top face (33a) of the valve lifter (33) is in contact with the stopper (42) so that the valve lifter (33) is prevented from falling out of the cylinder (7) by the stopper (42). Accordingly, even if the cam shaft is removed during maintenance, the valve lifter (33) is kept assembled in the cylinder (7). That is, a DOHC-type engine (2) can be mounted on a scooter with the valve lifter (33) being prevented from falling out of position during maintenance.
(FR) L'invention concerne un moteur destiné à un scooter caractérisé en ce que des poussoirs de soupape (33) sont placés de manière individuelle entre des soupapes d'aspiration et d'échappement (16, 17) et des arbres à cames (31, 32) et en ce qu'une ligne axiale (C) d'un cylindre (7) est étendue en direction de l'avant du véhicule. Un obturateur (42) opposé à une surface supérieure (33a) de chaque poussoir de soupape (33) est placé sur le cylindre (7). Quand le poussoir de soupape (33) est déplacé, un arbre à cames étant retiré d'une tête (12) du cylindre, en direction de la sortie de l'arbre à cames (33) de la tête (12) du cylindre, la surface supérieure (33a) du poussoir de soupape (33) est en contact avec l'obturateur (42), de manière que, grâce à l'obturateur (42), le poussoir de soupape (33) ne puisse pas tomber du cylindre (7). Par conséquent, même si l'arbre à cames est retiré pendant l'entretien, le poussoir de soupape (33) reste assemblé au cylindre (7). Un moteur de type DOHC (2) peut être ainsi monté sur un scooter, le poussoir de soupape (33) ne pouvant pas bouger pendant l'entretien.
(JA)  吸・排気弁(16,17)とカム軸(31,32)との間にバルブリフタ(33)が介装され、シリンダ(7)の軸線(C)が車両の前方に向かって延びたスクータ用エンジンにおいて、上記バルブリフタ(33)の頂面(33a)と対向するストッパー(42)を上記シリンダ(7)に設ける。カム軸がシリンダヘッド(12)から取外された状態でバルブリフタ(33)がシリンダヘッド(12)から外れる方向に移動すると、バルブリフタ(33)の頂面(33a)がストッパー(42)に当接し、バルブリフタ(33)がシリンダ(7)から脱落することは、上記ストッパー(42)によって防止される。よって、メンテナンス時にカム軸が取外されたとしても、バルブリフタ(33)はシリンダ(7)に組込まれた状態のままに保持される。即ち、メンテナンス時にバルブリフタ(33)が脱落するのを防止しながら、DOHC型のエンジン(2)をスクータに搭載することができる。
Documents de brevet associés
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