Traitement en cours

Veuillez attendre...

Paramétrages

Paramétrages

Aller à Demande

1. WO2003020560 - SYSTEME DE FREINAGE PAR ADSORPTION EN SURFACE DE ROUTE

Numéro de publication WO/2003/020560
Date de publication 13.03.2003
N° de la demande internationale PCT/KR2002/001437
Date du dépôt international 30.07.2002
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 20.09.2002
CIB
B60T 1/14 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
1Aménagements des éléments de freinage, c. à d. des parties de ceux-ci dans lesquelles se produit l'effet de freinage
12par action autre qu'en retardant les roues, p.ex. réaction
14par action directe sur la route
CPC
B60T 1/14
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
1Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs ; specially for vehicles
12acting otherwise than by retarding wheels, e.g. jet action
14directly on road
Déposants
  • JEONG, Jong-sin [KR]/[KR]
Inventeurs
  • JEONG, Jong-sin
Données relatives à la priorité
2001-5426104.09.2001KR
2002-4477529.07.2002KR
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt coréen (KO)
États désignés
Titre
(EN) BRAKE SYSTEM OF ROAD SURFACE ADSORPTION
(FR) SYSTEME DE FREINAGE PAR ADSORPTION EN SURFACE DE ROUTE
Abrégé
(EN)
The present invention is related to a brake system of transportation facilities driving on the road, and in particular, to a brake system of road surface adsorption. In general, all moving transportation facilities have inertia, and to stop the motion, drum and lining produce friction each other, and the resulting constraining force on tires produce friction between the tires and the road, thereby stopping the moving transportation facilities within a certain distance. On the other hand, the brake system of road surface adsorption embodying the principles of the present invention works best especially in emergent and inevitable situations because it shortens brake distance and improves brake stability by providing an instance vertical load without kinetic energy by road adsorption upon the moving transportation facilities, which consequently increases anti-inertia and brake force. Further, according to the brake system of road surface adsorption, when an adsorption plate descends to attach this effect until it touches the road, forming a simple airtight space, and at the same time, when high-pressure fluid operates a vacuum generator, maintaining the inner surface of the adsorption plate in a vacuum state, the resulting adsorption force, generated by difference in pressure of atmosphere and vacuum, additionally generates brake force.
(FR)
L'invention concerne un système de freinage d'unités de transport circulant sur une route et concerne, en particulier, un système de freinage par adsorption en surface de route. En général, tous les moyens de transport possèdent une inertie et, afin de stopper le déplacement, une garniture et un tambour produisent une friction l'un contre l'autre, et la force de contrainte résultante produit une friction entre les pneumatiques et la route, ce qui permet d'arrêter une unité de transport en mouvement selon une certaine distance. En revanche, le système de freinage par adsorption en surface de route utilisant les principes de la présente invention fonctionne mieux, particulièrement dans des situations inévitables et d'urgence, par le fait qu'il permet de raccourcir la distance de freinage et améliore la stabilité de freinage par mise en oeuvre instantanée d'une charge verticale, sans énergie cinétique additionnelle, par adsorption sur la route de l'unité de transport en déplacement, ce qui diminue l'inertie et augmente la force de freinage. En outre, selon ce système de freinage par adsorption en surface de route, lorsqu'une plaque d'adsorption descend vers le sol afin de provoquer cet effet, pour former un espace étanche à l'air, un générateur de vide fonctionnant au moyen d'un fluide haute pression permet de maintenir sous vide la surface interne de la plaque d'adsorption. La force d'adsorption qui en résulte, produite par la différence de pression entre l'atmosphère et le vide, fournit une force de freinage supplémentaire.
Également publié en tant que
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international