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Paramétrages

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1. WO2003008797 - INJECTEUR DE CARBURANT A COMPENSATION DE PRESSION DE FERMETURE

Numéro de publication WO/2003/008797
Date de publication 30.01.2003
N° de la demande internationale PCT/DE2002/001805
Date du dépôt international 18.05.2002
CIB
F02M 61/12 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
61Injecteurs de combustible non couverts dans les groupes F02M39/-F02M57/108
04comportant des clapets
10Autres injecteurs avec corps des clapets allongés, p.ex. du type soupapes à aiguille
12caractérisés par l'existence de moyens de guidage ou de centrage pour les corps de clapets
F02M 61/16 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
61Injecteurs de combustible non couverts dans les groupes F02M39/-F02M57/108
16Détails non couverts dans les groupes F02M61/02-F02M61/1490
F02M 61/20 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
61Injecteurs de combustible non couverts dans les groupes F02M39/-F02M57/108
16Détails non couverts dans les groupes F02M61/02-F02M61/1490
20Fermeture mécanique des clapets, p.ex. par ressorts ou poids
CPC
F02M 61/12
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
61Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
04having valves ; , e.g. having a plurality of valves in series
10Other injectors with elongated valve bodies, i.e. of needle-valve type
12characterised by the provision of guiding or centring means for valve bodies
F02M 61/16
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
61Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
16Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
F02M 61/205
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
61Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
16Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
20Closing valves mechanically, e.g. arrangements of springs or weights ; or permanent magnets; Damping of valve lift
205Means specially adapted for varying the spring tension or assisting the spring force to close the injection-valve, e.g. with damping of valve lift
Déposants
  • ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Suttgart, DE
Inventeurs
  • BÜHLER, Christoph; DE
Données relatives à la priorité
101 34 868.118.07.2001DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) KRAFTSTOFFINJEKTOR MIT SCHLIESSDRUCKKOMPENSATION
(EN) FUEL INJECTOR WITH LOCKING PRESSURE COMPENSATION
(FR) INJECTEUR DE CARBURANT A COMPENSATION DE PRESSION DE FERMETURE
Abrégé
(DE)
Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftstoffinjektor zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum einer Verbrennungskraftmaschine, der einen Injektorkörper (2) umfasst. In diesem ist eine über eine Schliessfeder (35) vorgespannte Düsennadel (3) aufgenommen, welche von einem Düsenraum (6) umgeben ist, der über einen Hochdruckzulauf (7) mit unter hohem Druck stehenden Kraftstoff beaufschlagt ist. An der Düsennadel (3) ist im Bereich der Düsennadelspitze (13) ein Sitzdurchmesser (15) ausgebildet, mit dem Einspritzöffnungen (18) eines Düsenkörpers (11) freiggebbar und verschliessbar sind. An der Düsennadel (3) ist zwischen einem Führungs- und Dichtelement (4) und dem Düsenraum (6) eine hydraulische Fläche (23) ausgebildet, die dem Führungs- und Dichtelement (4) gegenüberliegt und deren Berührung von einer ersten Kontaktposition (27) in eine Flächenberührung (29) eines Kontaktbereiches (22, 24) des Führungs- und Dichtelementes (4) im Laufe des Betriebs des Kraftstoffinjektors (1) übergeht.
(EN)
The invention relates to a fuel injector for injecting fuel into the combustion chamber of a combustion engine, comprising an injector body (2) wherein an injector needle (3) which is prestressed by a closing spring (35) is received and surrounded by an injection chamber (6) which is impinged upon by high pressure fuel via a high pressure fuel feed (7). A seat diameter (15) is embodied in the region of the tip of the injector needle (13) on said injector needle (3), whereon injection openings (18) of a jet body (11) are released and closed. A hydraulic surface is embodied on the injector needle (3) between a guiding and sealing element (4) and the injection chamber (6), said hydraulic surface (6) being disposed opposite the guiding and sealing element (4), whereby the contact thereof changes from a first contact position (27) into a surface contact (29) of a contact area (22, 24) of the guiding and sealing element (4) during the operation of the fuel injector (1).
(FR)
L'invention concerne un injecteur de carburant destiné à injecter du carburant dans la chambre de combustion d'un moteur à combustion interne, comportant un corps d'injecteur (2). Ce dernier loge une aiguille d'injecteur (3) qui est soumise à une précontrainte par l'intermédiaire d'une ressort de fermeture (35) et entourée par une chambre d'injection (6) alimentée par un carburant sous haute pression par l'intermédiaire d'une amenée haute pression (7). Un diamètre de siège (15) est ménagé au niveau de l'aiguille de l'injecteur (3), dans la zone de la pointe (13) de l'aiguille de l'injecteur, et permet de bloquer et débloquer des ouvertures d'injection (18) d'un corps d'injecteur (11). Une surface hydraulique (23) est formée sur l'aiguille d'injecteur (3), entre l'élément de guidage et d'étanchéité (4) et la chambre d'injection (6). Cette surface hydraulique (23) est disposée en face de l'élément de guidage, et sa tangence passe d'une première position de contact (27) à un contact de surface (29) d'une zone de contact (22, 24) de l'élément de guidage et d'étanchéité (4) au cours du fonctionnement de l'injecteur de carburant (1).
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