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Paramétrages

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1. WO2003008786 - DISPOSITIF DE CONTROLE DU DEBIT D'INJECTION DE CARBURANT

Numéro de publication WO/2003/008786
Date de publication 30.01.2003
N° de la demande internationale PCT/JP2002/006876
Date du dépôt international 05.07.2002
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 20.12.2002
CIB
F02D 1/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
1Commande des pompes d'injection de combustible, p.ex. du type à injection à haute pression
02non limitée au réglage du début d'injection, p.ex. par variation du volume fourni de combustible
F02D 1/04 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
1Commande des pompes d'injection de combustible, p.ex. du type à injection à haute pression
02non limitée au réglage du début d'injection, p.ex. par variation du volume fourni de combustible
04par dispositifs mécaniques dépendant de la vitesse du moteur, p.ex. utilisant des régulateurs centrifuges
F02D 1/10 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
1Commande des pompes d'injection de combustible, p.ex. du type à injection à haute pression
02non limitée au réglage du début d'injection, p.ex. par variation du volume fourni de combustible
08Transmission de l'impulsion de commande à la commande de la pompe, p.ex. avec relais de puissance ou puissance assistée
10mécanique
F02M 39/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
39Aménagements des appareils d'injection de combustible pour moteurs; Entraînement des pompes adapté à ces aménagements
F02M 59/44 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
59Pompes spécialement adaptées à l'injection de combustible non couvertes dans les groupes F02M39/-F02M57/141
44Détails, parties constitutives ou accessoires, non couverts dans les groupes F02M59/02-F02M59/42129
CPC
F02D 1/025
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
1Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
02not restricted to adjustment of injection timing, e.g. varying amount of fuel delivered
025by means dependent on engine working temperature
F02D 1/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
1Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
02not restricted to adjustment of injection timing, e.g. varying amount of fuel delivered
04by mechanical means dependent on engine speed, e.g. using centrifugal governors
F02D 1/10
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
1Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
02not restricted to adjustment of injection timing, e.g. varying amount of fuel delivered
08Transmission of control impulse to pump control, e.g. with power drive or power assistance
10mechanical
F02M 39/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
39Arrangements of fuel-injection apparatus with respect to engines; Pump drives adapted to such arrangements
F02M 59/447
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
59Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00 ; , e.g. rotary cylinder-block type of pumps
44Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; ; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
447means specially adapted to limit fuel delivery or to supply excess of fuel temporarily, e.g. for starting of the engine
Déposants
  • YANMAR CO.,LTD. [JP/JP]; 1-32, Chayamachi, Kita-ku Kita-ku, Osaka-shi Osaka 530-0013, JP (AllExceptUS)
  • SAKAGUCHI, Hisayuki [JP/JP]; JP (UsOnly)
  • KANATSU, Yasuhiro [JP/JP]; JP (UsOnly)
Inventeurs
  • SAKAGUCHI, Hisayuki; JP
  • KANATSU, Yasuhiro; JP
Mandataires
  • YANO, Juichiro; Yano International Patent Office Twin 21, MID Tower 34th Floor 1-61, Shiromi 2-chome, Chuo-ku Osaka-shi, Osaka 540-6134, JP
Données relatives à la priorité
2001-21483016.07.2001JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) FUEL INJECTION RATE CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE CONTROLE DU DEBIT D'INJECTION DE CARBURANT
Abrégé
(EN)
In an engine (1) in which the fuel injection rate is controlled by a governor (11) having a construction in which the turning of a governor lever (31) connected to the control lever (16) of a fuel injection pump (12) is controlled within a fixed range by a control section (33b) installed in a limiter (32), on the side surface of the engine (1), a stopper (40) for determining the maximum fuel injection position of the limiter (32) is provided with a heat sensitive expansion member, so that the expansion of the heat sensitive expansion member with increasing temperature causes the maximum fuel injection position of the limiter (32) to move to the fuel quantity decrease side.
(FR)
L'invention concerne un moteur (1) dans lequel le débit d'injection du carburant est contrôlé par un régulateur (11). La rotation d'un levier (31) de ce régulateur relié à un levier de contrôle (16) de pompe à injection de carburant (12) est contrôlée dans une plage fixe par une unité de contrôle (33b) installée dans un limiteur (32), sur la surface latérale du moteur (1). Un dispositif d'arrêt (40), qui détermine la position de débit maximum d'injection du limiteur (32), est équipé d'un élément à expansion thermosensible, lequel, selon une augmentation de température, diminue le volume de carburant depuis la position maximum du limiteur (32).
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