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Paramétrages

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1. WO2003002883 - DETECTEUR D'ENGAGEMENT D'EMBRAYAGE ET DISPOSITIF COMBINE UNIAXIAL EQUIPE DE CE DETECTEUR

Numéro de publication WO/2003/002883
Date de publication 09.01.2003
N° de la demande internationale PCT/JP2002/006409
Date du dépôt international 26.06.2002
CIB
F01K 23/16 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
KENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES À VAPEUR; ACCUMULATEURS DE VAPEURS; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES NON PRÉVUS AILLEURS; MACHINES MOTRICES À FLUIDES ÉNERGÉTIQUES OU CYCLES DE TRAVAIL PARTICULIERS
23Ensembles fonctionnels caractérisés par plus d'une machine motrice fournissant de l'énergie à l'extérieur de l'ensemble, ces machines motrices étant entraînées par des fluides différents
12les machines motrices étant couplées mécaniquement
16toutes les machines motrices étant des turbines
CPC
F01K 23/16
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
KSTEAM ENGINE PLANTS; STEAM ACCUMULATORS; ENGINE PLANTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ENGINES USING SPECIAL WORKING FLUIDS OR CYCLES
23Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids
12the engines being mechanically coupled
16all the engines being turbines
Déposants
  • MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD. [JP/JP]; 5-1, Marunouchi 2-chome Chiyoda-ku, Tokyo 100-8315, JP (AllExceptUS)
  • TANAKA, Satoshi [JP/JP]; JP (UsOnly)
  • KITA, Yoshiyuki [JP/JP]; JP (UsOnly)
  • YAMASAKI, Masaaki [JP/JP]; JP (UsOnly)
  • KOMIYAMA, Hiroya [JP/JP]; JP (UsOnly)
Inventeurs
  • TANAKA, Satoshi; JP
  • KITA, Yoshiyuki; JP
  • YAMASAKI, Masaaki; JP
  • KOMIYAMA, Hiroya; JP
Mandataires
  • MITSUISHI, Toshiro ; Mitsuishi Law and Patent Office Nihontanpahoso-kaikan 9-15, Akasaka 1-chome Minato-ku, Tokyo 107-0052, JP
Données relatives à la priorité
2001-19612728.06.2001JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) CLUTCH ENGAGEMENT DETECTOR AND UNIAXIAL COMBINED PLANT HAVING THE DETECTOR
(FR) DETECTEUR D'ENGAGEMENT D'EMBRAYAGE ET DISPOSITIF COMBINE UNIAXIAL EQUIPE DE CE DETECTEUR
Abrégé
(EN)
A clutch engagement detector capable of accurately detecting the engaged state of a clutch using a helical spline−fitted structure and a uniaxial combined plant having the detector, the clutch engagement detector wherein, when a difference between a detected gas turbine speed value and a detected steam turbine speed value is reduced to a detection error or below within a specified time after a load is applied to a steam turbine, the clutch is judged to be engaged, and when the detected steam turbine speed value surpasses the detected gas turbine speed value by a specified speed (&agr;) or more or when the detected steam turbine speed value lowers less than the detected gas turbine speed value by a specified speed (&bgr;) or more after the clutch engagement is detected, the clutch is judged to be abnormal, or the steam turbine rotating pulses are counted every specified number of the gas turbine rotating pulses and deduction or addition is performed based on the counted values to provide the relative rotating angle of the steam turbine to the gas turbine so as to detect the engagement of the clutch.
(FR)
Cette invention concerne un détecteur d'engagement d'embrayage capable de déterminer avec précision le degré d'engagement d'un embrayage au moyen d'une structure hélicoïdale montée à cannelures et d'un dispositif uniaxial combiné équipé du détecteur. Lorsque l'écart entre le régime détecté d'une turbine à gaz et le régime détecté d'une turbine à vapeur se réduit à une erreur de détection ou moins au cours d'un laps de temps spécifié après application d'une charge sur la turbine à vapeur, on estime que l'embrayage est engagé. Lorsque la valeur du régime détecté sur la turbine à vapeur dépasse le régime détecté sur la turbine à gaz d'une valeur spécifiée ($g(a)) ou plus, ou bien lorsque le régime détecté sur la turbine à vapeur est inférieur de moins d'une valeur spécifiée ($g(b)) au régime détecté sur la turbine à gaz après détection de l'engagement de l'embrayage, on estime que le fonctionnement dudit embrayage n'est pas normal. En variante, on compte les impulsions de rotation de la turbine à vapeur pour un nombre spécifié d'impulsions de rotation de la turbine à gaz. A partir des valeurs relevées, on procède à une déduction ou à une addition pour obtenir l'angle de rotation relatif de la turbine à vapeur par rapport à la turbine à gaz, ce qui renseigne sur l'engagement de l'embrayage.
Également publié en tant que
RU2004109125
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