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Paramétrages

Paramétrages

1. WO2003002395 - MECANISME DE DIRECTION

Numéro de publication WO/2003/002395
Date de publication 09.01.2003
N° de la demande internationale PCT/EP2002/007059
Date du dépôt international 26.06.2002
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 04.11.2002
CIB
B62D 5/065 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
DVÉHICULES À MOTEURS; REMORQUES
5Direction assistée ou à relais de puissance
06à fluide, c. à d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule
065caractérisée par des moyens spécialement adaptés pour faire varier selon les besoins l'alimentation en fluide sous pression, p.ex. à la demande, pour une assistance variable
B62D 5/30 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
DVÉHICULES À MOTEURS; REMORQUES
5Direction assistée ou à relais de puissance
06à fluide, c. à d. au moyen d'un fluide sous pression produisant toute la force nécessaire, ou la plus grande partie de celle-ci, pour commander la direction du véhicule
30Dispositifs de sécurité, p.ex. source de puissance ou moyens de transmission auxiliaires pour assurer la direction en cas de défaillance des moyens de direction primaires
CPC
B62D 5/065
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
5Power-assisted or power-driven steering
06fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
065characterised by specially adapted means for varying pressurised fluid supply based on need, e.g. on-demand, variable assist
B62D 5/30
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
5Power-assisted or power-driven steering
06fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
30Safety devices, e.g. alternate emergency power supply or transmission means to ensure steering upon failure of the primary steering means
Déposants
  • ZF LENKSYSTEME GMBH [DE/DE]; Richard-Bullinger-Strasse 77 73527 Schwäbisch Gmünd, DE (AllExceptUS)
  • BUDAKER, Martin [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • LEUTNER, Wilfried [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • KNÖDLER, Helmut [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs
  • BUDAKER, Martin; DE
  • LEUTNER, Wilfried; DE
  • KNÖDLER, Helmut; DE
Représentant commun
  • ZF LENKSYSTEME GMBH; Patentabteilung Richard-Bullinger-Strasse 77 73527 Schwäbisch Gmünd, DE
Données relatives à la priorité
101 30 812.426.06.2001DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) LENKEINRICHTUNG
(EN) STEERING DEVICE
(FR) MECANISME DE DIRECTION
Abrégé
(DE)
Eine Lenkung, insbesondere eine Zahnstangen-Hydrolenkung für Kraftfahrzeuge weist Folgendes auf: eine Lenkhandhabe (L) zur Vorgabe eines Lenkwunsches, eine Druckmittelquelle (18) und eine Steuerventileinrichtung (15) für die Steuerung eines Druckmittelstromes zu und von einem Servomotor (7) zur Auslenkung von Fahrzeugrädern (31). Die Steuerventileinrichtung (15) weist eine geschlossene Mitte auf, und ein Druckmittelspeicher (32) ist zur Erzeugung und/ oder Unterstützung eines Druckmittelstromes zu und von dem Servomotor (7) vorgesehen.
(EN)
The invention relates to a steering mechanism, more particularly a rack-and-pinion hydro-steering gear for motor vehicles, comprising the following: a steering handle (L) for inputting a desired steering operation, a hydraulic fluid source (18) and a control valve device (15) for controlling the flow of a hydraulic fluid to and from a servomotor (7) for controlling the wheels (31) of the vehicle. The control valve device (15) has a closed central section. A hydraulic fluid accumulator (32) is provided for generating and/or assisting a flow of hydraulic fluid to and from the servomotor (7).
(FR)
L'invention concerne une direction, en particulier une direction hydraulique à crémaillère pour véhicules automobiles. Cette direction comprend un volant de braquage (L) permettant la spécification d'une direction souhaitée, une source de pression (18) et une unité soupape de commande (15) conçue pour réguler un flux de pression vers et depuis un servomoteur (7), de manière à permettre le déplacement des roues (31) du véhicule. Cette unité soupape de commande (15) présente une zone centrale fermée et un accumulateur de pression (32) sert à produire et/ou à renforcer un flux de pression vers et depuis le servomoteur (7).
Également publié en tant que
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