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Paramétrages

Paramétrages

1. WO2003000546 - ELEMENT STRUCTUREL DESTINE A UN AERONEF

Numéro de publication WO/2003/000546
Date de publication 03.01.2003
N° de la demande internationale PCT/EP2002/006859
Date du dépôt international 20.06.2002
CIB
B64C 1/12 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
64AÉRONAUTIQUE; AVIATION; ASTRONAUTIQUE
CAÉROPLANES; HÉLICOPTÈRES
1Fuselages; Caractéristiques structurales communes aux fuselages, voilures, surfaces stabilisatrices ou organes apparentés
06Cadres; Lisses; Longerons
12Structure ou fixation de panneaux de revêtement
B64C 3/28 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
64AÉRONAUTIQUE; AVIATION; ASTRONAUTIQUE
CAÉROPLANES; HÉLICOPTÈRES
3Voilures
28Bords d'attaque ou de fuite fixés aux structures primaires, p.ex. formant des fentes fixes
CPC
B64C 1/12
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
1Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces and the like
06Frames; Stringers; Longerons ; ; Fuselage sections
12Construction or attachment of skin panels
B64C 3/28
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
3Wings
28Leading or trailing edges attached to primary structures, e.g. forming fixed slots
Déposants
  • FAIRCHILD-DORNIER GMBH [DE/DE]; Oberpfaffenhofen-Flugplatz 82234 Wessling, DE (AllExceptUS)
  • MENDLER, Josef [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs
  • MENDLER, Josef; DE
Mandataires
  • HOFFMANN - EITLE; Patent- und Rechtsanwälte Arabellastrasse 4 D-81925 München, DE
Données relatives à la priorité
101 29 576.620.06.2001DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) STRUKTURELEMENT FÜR EIN LUFTFAHRZEUG
(EN) STRUCTURAL ELEMENT FOR AN AIRCRAFT
(FR) ELEMENT STRUCTUREL DESTINE A UN AERONEF
Abrégé
(DE)
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Strukturelement (27, 33) für Bereiche eines Luftfahrzeugs (1), die bei Stillstand und/oder beim Flug vom Auftreffen von Objekten bedroht sind, mit mindestens einer ersten Deckschicht (28, 34) zur Aufnahme und Übertragung von Betriebslasten und zur Gewährleistung der Formsteifigkeit des Strukturelements (27, 33), und einer energie-absorbierenden Zwischenschicht (30, 36) mit einer grösseren Bruchdehnung als die erste Deckschicht (28, 34) zur Aufnahme eines wesentlichen Teils der kinetischen Energie beim Auftreffen eines Objekts auf das Strukturelement, wobei die energie-absorbierende Zwischenschicht (30, 36) dergestalt mit der ersten Deckschicht (28, 34) verbunden ist, dass im eingebauten Zustand des Strukturelementes in einem vorbestimmten Bereich eines Luftfahrzeuges (1) auf das Strukturelement auftreffende Objekte zuerst auf die erste Deckschicht treffen, und dass zumindest ein Teil der energie-absorbierenden Zwischenschicht relativ zur ersten Deckschicht verschiebbar ist.
(EN)
The invention relates to a structural element (27, 33) for the areas of an aircraft (1) that are at risk through impact by objects whilst stationary and/or in flight. Said element comprises at least one first cover layer (28, 34), which receives and transfers operational loads and guarantees the rigidity of the structural element (27, 33) and an energy-absorbing intermediate layer (30, 36), with a greater breaking elongation than the first cover layer (28, 34), for absorbing a substantial portion of the kinetic energy at the impact of an object on the structural element. The energy-absorbing intermediate layer (30, 36) is connected to the cover layer (28, 34) in such a way that when the structural element is assembled, objects that impact on said element in a predetermined area of an aircraft (1) first strike the first cover layer and that at least one section of the energy-absorbing intermediate layer can be displaced in relation to the first cover layer.
(FR)
L'invention concerne un élément structurel (27, 33) destiné à des parties d'un aéronef (1) pouvant être soumises à des projections d'objets à l'arrêt ou en vol. Ledit élément structurel comporte une première couche de couverture (28, 34) destinée à recevoir et transmettre des charges de fonctionnement et à assurer la résistance de forme dudit élément structurel (27, 33), et une couche intermédiaire (30, 36) absorbant l'énergie, présentant un allongement de rupture supérieur à celui de la première couche de couverture (28, 34), destinée à recevoir l'essentiel de l'énergie cinétique d'un objet projeté sur l'élément structurel. La couche intermédiaire (30, 36) absorbant l'énergie est reliée à la première couche de couverture (28, 34) de manière que des objets projetés sur l'élément structurel frappent d'abord la première couche de couverture et qu'au moins une partie de la couche intermédiaire absorbant l'énergie puisse être décalée par rapport à la première couche de couverture, à l'état monté de l'élément structurel dans une partie prédéfinie d'un aéronef (1).
Également publié en tant que
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