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Paramétrages

Paramétrages

1. WO2003000525 - MONTEE EN PRESSION ACCELEREE

Numéro de publication WO/2003/000525
Date de publication 03.01.2003
N° de la demande internationale PCT/EP2002/006553
Date du dépôt international 14.06.2002
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 11.12.2002
CIB
B60T 8/32 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
32selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
B60T 8/50 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
32selon une condition de vitesse, p.ex. accélération ou décélération
34comportant un régulateur de pression fluidique répondant à une condition de vitesse
50comportant des moyens pour commander la valeur à laquelle la pression est de nouveau appliquée au frein
B60T 13/68 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
13Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air
10avec assistance, entraînement ou relâchement par fluide
66Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression
68par valves commandées électriquement
CPC
B60T 13/683
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
13Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
10with fluid assistance, drive, or release
66Electrical control in fluid-pressure brake systems
68by electrically-controlled valves
683in pneumatic systems or parts thereof
B60T 8/327
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
321deceleration
3255Systems in which the braking action is dependent on brake pedal data
327Pneumatic systems
B60T 8/5012
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
34having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
50having means for controlling the rate at which pressure is reapplied to ; or released from; the brake
5012Pressure reapplication using a plurality of valves in parallel
Déposants
  • KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH [DE/DE]; Moosacher Str. 80 80809 München, DE (AllExceptUS)
  • WÖRNER, Dieter [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • HERGES, Michael [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • DORSCH, Jürgen [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs
  • WÖRNER, Dieter; DE
  • HERGES, Michael; DE
  • DORSCH, Jürgen; DE
Données relatives à la priorité
101 29 601.020.06.2001DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) BESCHLEUNIGTER DRUCKAUFBAU
(EN) ACCELERATED PRESSURE BUILD-UP
(FR) MONTEE EN PRESSION ACCELEREE
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft ein Bremssystem für ein Fahrzeug, umfassend ein elektronisches Betriebsbremssysten mit wenigstens einem Bremszylinder und einem dem Bremszylinder zugeordneten Druckregelmodul, wobei das Druckregelmodul eine Steuerkammer sowie eine Arbeitskammer umfasst; die Arbeiskammer ist über eine Vorratsleitung an einen Luftvorrat angeschlossen; die Steuerkammer ist über eine Verbindungsleitung und ein Einlassventil an den Luftvorrat angeschlossen; die Steuerkammer ist über ein Auslassventil mit der Atmosphäre verbunden; die Steuerkammer ist des weiteren über eine Backup-Leitung und ein Backup-Ventil mit einem Backup-Bremssystem verbunden; ein Steuersystem zum Ansteuern wenigstens des Einlass-Ventils sowie des Backup-Ventils. Das Steuersystem ist derart ausgelegt, dass das Steuersystem derart ausgelegt ist, dass das Backup-Ventil zusammen mit dem Einlassventil geöffnet wird und damit Luft in die Steuerkammer einströmt, wenn am Steuersystem ein ABS-Signal zur Druckerhöhung nach vorangegangener Druckabsenkung anliegt, bzw. Vom Steuersystem generiert wurde.
(EN)
The invention relates to a braking system for a vehicle, comprising an electronic service braking system having at least one braking cylinder and a pressure control module which is associated with the braking cylinder, said pressure control module comprising a control chamber and a working chamber. The invention is characterised in that the working chamber is connected to an air supply by means of a supply line; the control chamber is connected to the air supply by means of a connecting line and an inlet valve; the control chamber is connected to the atmosphere by means of an outlet valve; the control chamber is also connected to a back-up braking system by means of a back-up line and a back-up valve; and a control system is provided for controlling at least the inlet valve and the back-up valve. Said control system is embodied in such a way that the back-up valve is opened together with the inlet valve, enabling air to flow into the control chamber, when an ABS signal for a rise in pressure following a drop in pressure appears on the control system, or is generated by the control system.
(FR)
L'invention porte sur un système de freinage de véhicule du type EBS (système de freinage électronique) comportant au moins un cylindre de frein et un module de régulation de pression associé, lequel comprend lui-même une chambre de commande et une chambre de travail, la chambre de travail étant reliée à une source d'air par une conduite d'alimentation, et la chambre de commande étant reliée à la source d'air par l'intermédiaire d'une conduite et d'une valve d'admission, et à l'atmosphère par une valve de sortie; et étant de plus reliée par l'intermédiaire d'une conduite de secours et d'une valve de secours à un système de freinage de secours. L'EBS comprend en outre un système de commande agissant au moins sur la valve d'admission et sur la valve de secours et conçu de manière à ce que la valve de secours et la valve d'admission s'ouvrent ensemble pour laisser l'air pénétrer dans la chambre de commande quand un signal ABS d'augmentation de pression faisant suite à une baisse de pression apparaît dans le système de commande, ou est produit par le système de commande.
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