Traitement en cours

Veuillez attendre...

Paramétrages

Paramétrages

1. WO2003000441 - PROCEDE POUR PRODUIRE UNE PIECE STRUCTURELLE D'UN CORPS D'AUTOMOBILE ET PIECE STRUCTURELLE

Numéro de publication WO/2003/000441
Date de publication 03.01.2003
N° de la demande internationale PCT/AT2002/000185
Date du dépôt international 26.06.2002
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 20.01.2003
CIB
B21D 26/033 2011.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
21TRAVAIL MÉCANIQUE DES MÉTAUX SANS ENLÈVEMENT SUBSTANTIEL DE MATIÈRE; DÉCOUPAGE DU MÉTAL À L'EMPORTE-PIÈCE
DTRAVAIL MÉCANIQUE OU TRAITEMENT DES TÔLES, TUBES, BARRES OU PROFILÉS MÉTALLIQUES SANS ENLÈVEMENT SUBSTANTIEL DE MATIÈRE; DÉCOUPAGE DU MÉTAL À L'EMPORTE-PIÈCE
26Mise en forme sans coupage, autrement qu'en utilisant des dispositifs ou outils rigides, des masses souples ou élastiques, p.ex. mise en forme en appliquant une pression de fluide ou des forces magnétiques
02en appliquant une pression de fluide
033Déformation de corps tubulaires
B21D 26/047 2011.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
21TRAVAIL MÉCANIQUE DES MÉTAUX SANS ENLÈVEMENT SUBSTANTIEL DE MATIÈRE; DÉCOUPAGE DU MÉTAL À L'EMPORTE-PIÈCE
DTRAVAIL MÉCANIQUE OU TRAITEMENT DES TÔLES, TUBES, BARRES OU PROFILÉS MÉTALLIQUES SANS ENLÈVEMENT SUBSTANTIEL DE MATIÈRE; DÉCOUPAGE DU MÉTAL À L'EMPORTE-PIÈCE
26Mise en forme sans coupage, autrement qu'en utilisant des dispositifs ou outils rigides, des masses souples ou élastiques, p.ex. mise en forme en appliquant une pression de fluide ou des forces magnétiques
02en appliquant une pression de fluide
033Déformation de corps tubulaires
047Structure du moule
B21D 53/86 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
21TRAVAIL MÉCANIQUE DES MÉTAUX SANS ENLÈVEMENT SUBSTANTIEL DE MATIÈRE; DÉCOUPAGE DU MÉTAL À L'EMPORTE-PIÈCE
DTRAVAIL MÉCANIQUE OU TRAITEMENT DES TÔLES, TUBES, BARRES OU PROFILÉS MÉTALLIQUES SANS ENLÈVEMENT SUBSTANTIEL DE MATIÈRE; DÉCOUPAGE DU MÉTAL À L'EMPORTE-PIÈCE
53Fabrication d'autres objets particuliers
86d'autres parties de bicyclettes ou motocyclettes
B62D 23/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
DVÉHICULES À MOTEURS; REMORQUES
23Châssis et carrosserie combinés, c. à d. construction monocoque
B62D 27/02 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
DVÉHICULES À MOTEURS; REMORQUES
27Assemblages entre sous-ensembles de la carrosserie
02rigides
B62D 29/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
DVÉHICULES À MOTEURS; REMORQUES
29Carrosseries caractérisées par le matériau utilisé
CPC
B21D 26/033
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
26Shaping without cutting otherwise than using rigid devices or tools or yieldable or resilient pads, i.e. applying fluid pressure or magnetic forces
02by applying fluid pressure
033Deforming tubular bodies
B21D 26/047
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
26Shaping without cutting otherwise than using rigid devices or tools or yieldable or resilient pads, i.e. applying fluid pressure or magnetic forces
02by applying fluid pressure
033Deforming tubular bodies
047Mould construction
B21D 47/01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
47Making rigid structural elements or units, e.g. honeycomb structures
01beams or pillars
B21D 53/88
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
53Making other particular articles
88other parts for vehicles, e.g. cowlings, mudguards
B62D 23/005
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
23Combined superstructure and frame, i.e. monocoque constructions
005with integrated chassis in the whole shell, e.g. meshwork, tubes, or the like
B62D 27/023
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
27Connections between superstructure ; or understructure; sub-units
02rigid
023Assembly of structural joints
Déposants
  • MAGNA IHV GESELLSCHAFT FÜR [DE/DE]; Innenhochdruckverfahren mbH Industriestrasse 20 73441 Bopfingen, DE (AllExceptUS)
  • TRUBERT, Franz [AT/AT]; AT (UsOnly)
  • SEIFERT, Michael [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • KÖDER, Harry [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs
  • TRUBERT, Franz; AT
  • SEIFERT, Michael; DE
  • KÖDER, Harry; DE
Mandataires
  • KOVAC, Werner; Magna Steyr AG & CO KG Magna-Strasse 1 A-2522 Oberwaltersdorf, AT
Données relatives à la priorité
101 30 794.226.06.2001DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES STRUKTURTEILES EINES KRAFTFAHRZEUGKÖRPERS UND STRUKTURTEIL
(EN) METHOD FOR PRODUCING A STRUCTURAL PART OF A MOTOR VEHICLE BODY AND CORRESPONDING STRUCTURAL PART
(FR) PROCEDE POUR PRODUIRE UNE PIECE STRUCTURELLE D'UN CORPS D'AUTOMOBILE ET PIECE STRUCTURELLE
Abrégé
(DE)
Strukturteil eines kraftfahrzeugkörpers langer, rohrförmiger und räumlich gebogener Gestalt mit einem Flansch zur Anbringung von Anbauelementen. Um geringes Gewicht und ein Minimum an Kosten und Arbeitsaufwand bei Herstellung und zusammenbau des Gesamtfahrzeuges zu erreichen, besteht der Strukturteil (1) aus einem durchlaufenden geschlos-senen Strangpressprofil (20), das einer Vorverformung und dann einer Verformung nach dem Innenhochdruckverfahren (IHU) unterzogen wird. Bei ersterer wird der Teil in eine Zwischenform gebracht und der Flansch gerichtet, bei der IHU wird die Endform erreicht und der Flansch (6) in Berlauf und Richtung (38) über die Länge des Strukturteils (1) masshaltig festgelegt. Auch ein nach diesem Verfahren hergestellter Strukturteil ist beschrieben.
(EN)
The invention relates to a structural part of a motor vehicle body, having a long, tubular and spatially curved form and a flange for applying additional parts. The aim of the invention is to produce and assemble the entire vehicle in such a way that it weighs little, and involves minimum cost and effort. To this end, the structural part (1) consists of a closed, continuous extruded profile (20) which is subjected to a pre-deformation process, followed by a deformation process according to the internal high pressure moulding method (Innenhochdruckverfahren: IHU). The part is first placed in an intermediate mould and the flange is oriented, the end form is obtained using the internal high pressure moulding method, and the flange (6) is fixed according to the requested dimensions in relation to the course and direction (38), along the structural part (1). The invention also relates to a structural part produced according to said method.
(FR)
La présente invention concerne une pièce structurelle d'un corps d'automobile de configuration allongée, tubulaire et spatialement incurvée. Cette pièce structurelle comprend un rebord permettant d'appliquer des éléments rapportés. L'objectif de la présente invention est d'obtenir un faible poids et un minimum de coûts et de main d'oeuvre lors de la production et de l'assemblage du véhicule complet. A cette fin, la pièce structurelle (1) est constituée d'un profilé extrudé (20) clos et continu, qui est soumis à une prédéformation, puis à une déformation selon le procédé de formage sous haute pression interne (Innenhochdruckverfahren : IHU). La pièce est d'abord mise dans un moule intermédiaire et dirigée vers le rebord, la forme définitive est obtenue lors du formage sous haute pression interne et le rebord (6) est fixé aux dimensions exactes par rapport à l'allure et à la direction (38), sur la longueur de la pièce structurelle (1). La présente invention concerne également une pièce structurelle produite selon ledit procédé.
Également publié en tant que
AT91352002
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international