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1. (WO2002090164) SYSTEME DE FREIN POUR VEHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/090164    N° de la demande internationale :    PCT/US2002/014799
Date de publication : 14.11.2002 Date de dépôt international : 10.05.2002
CIB :
B60T 8/24 (2006.01), B60T 8/26 (2006.01), B60T 8/44 (2006.01), B60T 8/48 (2006.01), B60T 13/14 (2006.01), B60T 13/68 (2006.01), B60T 17/18 (2006.01)
Déposants : KELSEY-HAYES COMPANY [US/US]; 12000 Tech Center Drive, Livonia, MI 48150 (US) (Tous Sauf US).
GANZEL, Blaise, J. [US/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : GANZEL, Blaise, J.; (US)
Mandataire : BLAKE, Scott, A.; MacMillan, Sobanski & Todd, LLC, One Maritime Plaza, 4th floor, 720 Water Street, Toledo, OH 43604 (US)
Données relatives à la priorité :
60/290,083 10.05.2001 US
Titre (EN) VEHICLE BRAKE SYSTEM
(FR) SYSTEME DE FREIN POUR VEHICULE
Abrégé : front page image
(EN)A vehicle brake system (10) includes a master cylinder (12) having a housing defining a bore therein. A boost piston (26) and a primary piston (28) are slidably disposed in the bore (30). The master cylinder (12) has a boost chamber (34) defined at least in part by the boost piston (26) and the housing. The system further includes a source of pressurized fluid and a boost valve (32) operable to supply fluid from the source of pressurized fluid to the boost chamber (34) for advancing the boost piston (26) and the primary piston (28) in the master cylinder (12). According to one aspect of the invention, the boost valve (32) is housed in the boost piston (26). According to another aspect of the invention, the brake system includes a switchable travel rate feature. According to yet another aspect of the invention, the master cylinder includes a jump in feature. Additional features of the invention are also described herein.
(FR)L'invention concerne un système (10) de frein de véhicule comprenant un cylindre principal (12) avec un logement définissant un alésage. Un piston (26) de renfort et un piston primaire (28) sont disposés par glissement dans l'alésage (30). Le cylindre principal (12) est équipé d'une chambre (34) de renfort définie au moins en partie par le piston (26) de renfort et le logement. Le système comprend également une source de fluide sous pression et une soupape (32) de renfort exploitable pour injecter le fluide de la source de fluide sous pression dans la chambre (34) de renfort afin de faire avancer le piston (26) de renfort et le piston primaire (28) dans le cylindre principal (12). Dans un mode de réalisation de l'invention, la soupape (32) de renfort est logée dans le piston (26) de renfort. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, le système de frein comprend une caractéristique de vitesse de déplacement commutable. Dans un dernier mode de réalisation de l'invention, le cylindre principal comprend une caractéristique de saut. L'invention concerne également d'autres caractéristiques supplémentaires dudit système.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)