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1. (WO2002079626) MOTEUR A COMBUSTION INTERNE A TAUX DE COMPRESSION VARIABLE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/079626    N° de la demande internationale :    PCT/EP2002/003525
Date de publication : 10.10.2002 Date de dépôt international : 27.03.2002
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    23.10.2002    
CIB :
F02B 75/04 (2006.01)
Déposants : GOMECSYS B.V. [NL/NL]; Energiestraat 23 B1, NL-1411 AR Naarden (NL) (Tous Sauf US).
GOOIJER, De Lambertus, Hendrik [NL/NL]; (NL) (US Seulement)
Inventeurs : GOOIJER, De Lambertus, Hendrik; (NL)
Mandataire : METMAN, Karel, Johannes; De Vries & Metman, Overschiestraat 180, NL-1062 XK Amsterdam (NL)
Données relatives à la priorité :
01201203.5 30.03.2001 EP
Titre (EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH VARIABLE COMPRESSION RATIO
(FR) MOTEUR A COMBUSTION INTERNE A TAUX DE COMPRESSION VARIABLE
Abrégé : front page image
(EN)The invention relates to an internal combustion engine, which comprises a engine block (1) including a crankshaft (5) having at least a crank (6). The crankshaft (5) is journalled on bearings (9) which are mounted in adjustable eccentrics (10), rotation of the eccentrics causing relative repositioning of the crankshaft centerline (8) and the engine block (1) in order to adjust the compression ratio of the piston in its cylinder. The engine further comprises a gearbox (2) having an input shaft (15) connected to the crankshaft (5). The gearbox (2) and the engine block (1) are mounted to each other in such manner that the engine block and gearbox are relatively repositioned simultaneously with a crankshaft repositioning. The engine block (1) is substantially stationary and the gearbox (2) is operatively coupled to the eccentrics (10) such that the gearbox input shaft (15) is kept aligned with the crankshaft (5) when this crankshaft is repositioned. The gearbox has means (21) to prevent rotation of the gearbox relative to the engine block.
(FR)L'invention concerne un moteur à combustion interne qui comprend un bloc moteur (1) doté d'un vilebrequin (5) à au moins une manivelle (6). Le vilebrequin (5) est monté rotatif sur des roulements (9) qui sont montés dans des excentriques réglables (10), la rotation desquels entraîne un repositionnement relatif de l'axe (8) du vilebrequin et du bloc moteur (1) afin de régler le taux de compression du piston dans son cylindre. Le moteur comprend en outre une boîte de vitesse (2) dotée d'un arbre d'entrée (15) relié au vilebrequin (5). La boîte de vitesse (2) et le bloc moteur (1) sont fixés l'un à l'autre de manière à subir un repositionnement relatif simultanément à un repositionnement du vilebrequin. Le bloc moteur (1) est sensiblement fixe et la boîte de vitesse (2) est couplée de manière opérationnelle aux excentriques (10), de façon que l'arbre d'entrée de la boîte de vitesse (15) demeure alignée avec le vilebrequin (5) lorsque ce dernier est repositionné. La boîte de vitesse comporte un dispositif (21) destiné à empêcher sa rotation par rapport au bloc moteur.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)