(EN) An axial fan for vehicle, wherein the leading edge parts (212b) of blades (212) are formed so as to be shifted from a shaft end face (211a) to an air flow upper stream side as viewed from the direction orthogonal to the axial direction of a boss part (211), and the root sides of the blades (212) are joined to the shaft end face (211a) through smooth curved surfaces (213), whereby, since air is allowed to circulate from the shaft end face (211a) side to the root sides of the blades (212), a resistance between blade surfaces and air at the root sides of the blades (212) is reduced by the air flowing from the shaft end face (211a) side to the root sides of the blades (212) to suppress the stalling of the blades (212) at the root side and, since the air forward of the boss part (211) can be led effectively outward (to blades (212)), the lowering of the air discharge rate and fan efficiency of a blower (200) can be suppressed.
(FR) L"invention concerne un ventilateur hélicoïde pour véhicule dans lequel les parties de bord d"attaque (212b) des ailettes (212) sont formées de manière permettre un passage d"une face d"extrémité d"arbre (211a) à un côté supérieur d"écoulement d"air, vu dans le sens perpendiculaire au sens axial d"une partie de moyeu (211). Les côtés d"emplantures des ailettes (212) rejoignent la face d"extrémité d"arbre (211a) par l"intermédiaire de surfaces incurvées régulières (213). Ainsi, étant donné que l"air peut circuler entre le côté face d"extrémité d"arbre (211a) et les côtés d"emplantures des ailettes (212), la résistance entre les surfaces des ailettes et l"air au niveau des côtés d"emplantures est réduite par l"air s"écoulant entre le côté face d"extrémité d"arbre (211a) et les côtés d"emplantures de ces ailettes (212), d"où la suppression du décrochage des ailettes (212) au niveau des côtés d"emplantures. Parallèlement, étant donné que l"air en aval de la partie de moyeu (211) peut être conduit efficacement vers l"extérieur (vers les ailettes (212)), il est possible de supprimer la diminution de la vitesse d"évacuation de l"air et la perte d"efficacité résultante d"un ventilateur (200).
