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1. (WO2002048537) POMPES À PISTONS DE POMPE D'INJECTION DE CARBURANT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/048537    N° de la demande internationale :    PCT/JP2001/010812
Date de publication : 20.06.2002 Date de dépôt international : 10.12.2001
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    20.05.2002    
CIB :
F02M 39/00 (2006.01), F02M 41/06 (2006.01), F02M 59/26 (2006.01)
Déposants : YANMAR CO., LTD. [JP/JP]; 1-32, Chayamachi, Kita-ku Osaka-shi, Osaka 530-0013 (JP) (AT, BE, CH, CN, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IN, IT, KR, LU, MC, NL, PT, SE only).
TANAKA, Masamichi [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
HATTORI, Satoshi [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
SAMO, Junichi [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
OGAWA, Tohru [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : TANAKA, Masamichi; (JP).
HATTORI, Satoshi; (JP).
SAMO, Junichi; (JP).
OGAWA, Tohru; (JP)
Mandataire : YANO, Juichiro; YANO INTERNATIONAL PATENT OFFICE Twin 21 MID Tower 34th Floor 1-61, Shiromi 2-chome,Chuo-ku Osaka-shi, Osaka 540-6134 (JP)
Données relatives à la priorité :
2000-379245 13.12.2000 JP
2000-379246 13.12.2000 JP
Titre (EN) PLUNGER PUMP OF FUEL INJECTION PUMP
(FR) POMPES À PISTONS DE POMPE D'INJECTION DE CARBURANT
Abrégé : front page image
(EN)A plunger pump applied to a fuel injection pump, desirably, to a distributor type fuel injection pump (1), wherein a main port (31) for sucking and discharging fuel and a sub port (32) having a diameter smaller than that of the main port (31) and used exclusively for overflow are formed in a plunger barrel (17), an upper main lead (36) functioning to start the force-feeding of fuel at a high speed is formed, as a lead for communication with the main port (31), at the top end part of a plunger (7), a lower main lead (35) functioning to end the force-feeding of fuel is formed on the underside of the upper main lead (36), an upper sub lead (37) functioning to start the force-feeding of fuel at a low speed is formed, as a lead for communication with the sub port (32), at the top end part of the plunger (7), and lead angles generally identical to each other are formed for the upper main lead (36) and the upper sub lead (37).
(FR)L'invention concerne une pompe à pistons appliquée à une pompe d'injection de carburant, d'une manière plus spécifique, à une pompe d'injection de carburant du type distributeur (1). Cette pompe à pistons comprend deux orifices pratiqués dans un cylindre de piston (17) : un orifice principal (31) servant à aspirer et à refouler le carburant et un orifice secondaire (32) présentant un diamètre inférieur à celui de l'orifice principal (31) et utilisé exclusivement en cas de dépassement de capacité ; un passage supérieur principal (36) situé à l'extrémité supérieure d'un piston (7), servant à démarrer l'alimentation forcée en carburant à vitesse élevée et permettant de communiquer avec l'orifice principal (31) ; un passage inférieur principal (35) situé sur la face inférieure du passage supérieur principal (36), servant à terminer l'alimentation forcée en carburant ; un passage secondaire supérieur (37) situé à l'extrémité supérieure du piston (7), servant à démarrer l'alimentation forcée en carburant à faible vitesse et permettant de communiquer avec l'orifice secondaire (32) ; enfin, des angles d'inclinaison généralement identiques pour le passage supérieur principal (36) et le secondaire supérieur (37).
États désignés : CN, IN, KR, US.
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)