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1. WO2002032733 - DISPOSITIF ET PROCEDE POUR DETECTER L'ADHERENCE D'UN PNEUMATIQUE DE VEHICULE SUR LE SOL

Numéro de publication WO/2002/032733
Date de publication 25.04.2002
N° de la demande internationale PCT/FR2001/003221
Date du dépôt international 17.10.2001
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 09.02.2002
CIB
B60T 8/172 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
8Dispositions pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou à l'état du sol, p.ex. par limitation ou variation de la force de freinage
17Utilisation de moyens de régulation électriques ou électroniques pour la commande du freinage
172Détermination des paramètres de commande utilisés pour la régulation, p.ex. par des calculs impliquant des paramètres mesurés ou détectés
CPC
B60T 2210/12
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
2210Detection or estimation of road or environment conditions; Detection or estimation of road shapes
10Detection or estimation of road conditions
12Friction
B60T 2210/13
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
2210Detection or estimation of road or environment conditions; Detection or estimation of road shapes
10Detection or estimation of road conditions
13Aquaplaning, hydroplaning
B60T 8/172
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
17Using electrical or electronic regulation means to control braking
172Determining control parameters used in the regulation, e.g. by calculations involving measured or detected parameters
Déposants
  • DUFOURNIER TECHNOLOGIES SAS [FR]/[FR] (AllExceptUS)
  • DUFOURNIER, Arnaud [FR]/[FR] (UsOnly)
Inventeurs
  • DUFOURNIER, Arnaud
Mandataires
  • RICHEBOURG, Michel
Données relatives à la priorité
00/1365420.10.2000FR
Langue de publication français (FR)
Langue de dépôt français (FR)
États désignés
Titre
(EN) DEVICE AND METHOD FOR DETECTING A MOTOR VEHICLE TYRE ADHERENCE ON THE GROUND
(FR) DISPOSITIF ET PROCEDE POUR DETECTER L'ADHERENCE D'UN PNEUMATIQUE DE VEHICULE SUR LE SOL
Abrégé
(EN)
The invention provides an evaluation (preferably continuous) of the adherence level of a tyre on the ground, designed to detect an unstable adherence capable of resulting quickly into a loss of adherence or extended braking (hence high risk of serious accident) and to warn rapidly the driver and/or systems restoring a non-risky adherence level. The method for evaluating tyre/ground adherence at the contact zone comprises the following steps: (a) evaluating wheel micro-slips of the contact zone A(t); (b) calculating a physical quantity P(t) representing instantaneous adherence; (c) fine-tune monitoring the average adherence evolution; (d) reactive monitoring of the instantaneous adherence evolution; (e) extracting information of unstable adherence or imminent unstable adherence from steps (c) and/or (d); and (f) sending an appropriate signal to the driver and/or means managing situations of unstable adherence, adapted to bring about a restoration of non-risky adherence.
(FR)
L'invention fournit une évaluation (de préférence en continu) du niveau d'adhérence du pneumatique sur le sol; permet de déceler une situation d'adhérence précaire pouvant conduire rapidement à une perte d'adhérence ou à un freinage allongé (et donc à un risque élevé d'accident grave) et d'en avertir rapidement le conducteur et/ou des systèmes de rétablissement d'un niveau d'adhérence non précaire. Le procédé d'évaluation de l'adhérence pneu/sol au niveau de l'aire de contact comprend les étapes suivantes: (a) évaluation des micro-glissements de l'aire de contact A (t);(b) calcul d'une grandeur P (t) représentative de l'adhérence instantanée; (c) suivi fin de l'évolution de l'adhérence moyenne; (d) suivi réactif de l'évolution de l'adhérence instantanée; (e) extraction de l'information d'adhérence précaire ou d'imminence d'adhérence précaire à partir des étapes (c) et/ou (d) et (f) envoi d'un signal approprié vers le conducteur et/ou des moyens de gestion de situations d'adhérence précaire, adaptés pour provoquer le retour à une adhérence non précaire.
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