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Paramétrages

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1. WO2002027897 - ALTERNATEUR POUR VEHICULE

Numéro de publication WO/2002/027897
Date de publication 04.04.2002
N° de la demande internationale PCT/JP2000/006608
Date du dépôt international 26.09.2000
CIB
H02K 1/24 2006.01
HÉLECTRICITÉ
02PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
KMACHINES DYNAMO-ÉLECTRIQUES
1Détails du circuit magnétique
06caractérisés par la configuration, la forme ou le genre de structure
22Parties tournantes du circuit magnétique
24Noyaux rotoriques à pôles saillants
H02K 9/06 2006.01
HÉLECTRICITÉ
02PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
KMACHINES DYNAMO-ÉLECTRIQUES
9Dispositions de refroidissement ou de ventilation
02par l'air ambiant s'écoulant à travers la machine
04comportant des moyens pour établir la circulation d'un agent de refroidissement
06avec des ventilateurs ou des dispositifs d'entraînement mûs par l'arbre de la machine
H02K 19/22 2006.01
HÉLECTRICITÉ
02PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
KMACHINES DYNAMO-ÉLECTRIQUES
19Moteurs ou génératrices synchrones
16Génératrices synchrones
22avec des bobinages dont chaque spire est influencée alternativement par des pôles de polarités opposées, p.ex. génératrices hétéropolaires
CPC
H02K 1/243
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
1Details of the magnetic circuit
06characterised by the shape, form or construction
22Rotating parts of the magnetic circuit
24Rotor cores with salient poles ; ; Variable reluctance rotors
243of the claw-pole type
H02K 19/22
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
19Synchronous motors or generators
16Synchronous generators
22having windings each turn of which co-operates alternately with poles of opposite polarity, e.g. heteropolar generators
H02K 9/06
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
9Arrangements for cooling or ventilating
02by ambient air flowing through the machine
04having means for generating a flow of cooling medium
06with fans or impellers driven by the machine shaft
Déposants
  • MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • OOHASHI, Atsushi [JP]/[JP] (UsOnly)
  • ASAO, Yoshihito [JP]/[JP] (UsOnly)
  • ADACHI, Katsumi [JP]/[JP] (UsOnly)
Inventeurs
  • OOHASHI, Atsushi
  • ASAO, Yoshihito
  • ADACHI, Katsumi
Mandataires
  • SOGA, Michiteru
Données relatives à la priorité
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) AC GENERATOR FOR VEHICLE
(FR) ALTERNATEUR POUR VEHICULE
Abrégé
(EN)
An AC generator for a vehicle, in which high output is realized by overlapping a laminated iron core of a stator with a yoke part of a field rotor in the axial direction, and an electromagnetic sound at high and low speed can be reduced by defining the dimensional relation between the stator and the field rotor. The ratio (R2/R1) of the outside diameter (R2) of a cylinder of a Lundell iron core to the outside diameter (R1) of the Lundell iron core is in the range of 0.50-0.54, and the ratio (Lc/Lp) of the length (Lc) of the laminated iron core in the axial direction to the length (Lp) of the Lundell iron core in the axial direction is in the range of 0.55-0.70.
(FR)
L'invention concerne un alternateur destiné à un véhicule, avec lequel on obtient une puissance utile élevée grâce au fait qu'un noyau de fer stratifié d'un stator se chevauche avec une partie culasse d'un rotor de champ, dans le sens axial, et un son électromagnétique à vitesse élevée ou basse peut être réduit grâce à la définition des rapports dimensionnels entre le stator et le rotor magnétique. Le rapport (R2/R1) du diamètre extérieur (R2) d'un cylindre d'un noyau de fer de Lundell au diamètre extérieur (R1) du noyau de fer de Lundell est compris dans la plage 0,50-0,54, et le rapport (Lc/Lp) de la longueur (Lc) du noyau de fer stratifié, dans le sens axial, à la longueur (Lp) du noyau de fer de Lundell, dans le sens axial, est compris dans la plage 0,55-0,70.
Également publié en tant que
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