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1. (WO2002024511) STRUCTURE CARROSSERIE/CHASSIS LEGERE INTEGREE POUR VEHICULE ROUTIER OU FERROVIAIRE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2002/024511    N° de la demande internationale :    PCT/US2001/029411
Date de publication : 28.03.2002 Date de dépôt international : 20.09.2001
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    18.04.2002    
CIB :
B60G 3/18 (2006.01), B60K 5/02 (2006.01), B60K 5/12 (2006.01), B60K 17/00 (2006.01), B62D 31/02 (2006.01)
Déposants : THOMAS, Sean [US/US]; (US)
Inventeurs : THOMAS, Sean; (US)
Mandataire : MCCOY, Michael, S.; Fulbright & Jaworski L.L.P., 1301 McKinney, Suite 5100, Houston, TX 77010-3095 (US)
Données relatives à la priorité :
60/234,085 20.09.2000 US
Titre (EN) LIGHT WEIGHT INTEGRATED BODY/CHASSIS STRUCTURE FOR ROAD OR RAIL VEHICLE
(FR) STRUCTURE CARROSSERIE/CHASSIS LEGERE INTEGREE POUR VEHICULE ROUTIER OU FERROVIAIRE
Abrégé : front page image
(EN)The present invention relates to a road or rail vehicle comprised of a lightweight perimeter frame with panel elements, which define a floor, a roof, side walls, and front (5) and rear (6) end elements. In this design the panels are made from high-strength materials wherein the panels are the primary structural elements and the perimeter frame is used primarily for attaching the panels. However, the perimeter chassis is reinforced with heavier sections in certain areas to distribute concentrated forces and impact loads into the structural panels from the vehicle suspension, powertrain, doors, seating, and major access panels or hatches. The body/chassis structure is configured with front and rear chassis subcomponents to which all suspension, steering, engine (49), and powertrain elements are mounted, in a manner to allow the entire sub-assembly at the front and rear of the vehicle to be easily installed and removed from the chassis structure.
(FR)L'invention concerne un véhicule routier ou ferroviaire qui comprend un cadre de châssis périmètrique léger doté de panneaux définissant un plancher, un toît, des parois latérales et des éléments terminaux avant (5) et arrière (6). Dans ce mode de réalisation, les panneaux sont constitués de matériaux à haute résistance, lesdits panneaux représentant les élément structuraux principaux et le cadre de châssis périmétrique étant principalement utilisé pour fixer les panneaux. Le châssis périmétrique est cependant renforcé par des parties plus lourdes dans certaines zones afin de répartir des forces concentrées et des charges d'impact dans les panneaux structuraux, provenant de la suspension, du groupe propulseur, des portes, des sièges et des principaux panneaux d'accès du véhicule. La structure carrosserie/châssis est conçue avec des sous-composants de châssis avant et arrière auxquels sont montés tous les éléments de suspension, de direction, de moteur (49) et de groupe propulseur, de façon à permettre à tout le sous-ensemble à l'avant et à l'arrière du véhicule d'être facilement installé et retiré de la structure du châssis.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, PH, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SI, SK, SL, TJ, TM, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VN, YU, ZA, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)