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1. (WO2001079779) OBUS D'ARTILLERIE STABILISE PAR DES AILETTES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication : WO/2001/079779 N° de la demande internationale : PCT/SE2001/000524
Date de publication : 25.10.2001 Date de dépôt international : 14.03.2001
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 : 05.10.2001
CIB :
F42B 10/20 (2006.01) ,F42B 10/40 (2006.01)
Déposants : HELLMAN, Ulf[SE/SE]; SE (UsOnly)
BOFORS DEFENCE AB[SE/SE]; S-691 80 Karlskoga, SE (AllExceptUS)
Inventeurs : HELLMAN, Ulf; SE
Mandataire : FALK, Bengt; Saab Bofors Support AB Patents and Trademarks S-691 80 Karlskoga, SE
Données relatives à la priorité :
0000922-521.03.2000SE
Titre (EN) FIN-STABILISED ARTILLERY SHELL
(FR) OBUS D'ARTILLERIE STABILISE PAR DES AILETTES
Abrégé : front page image
(EN) The present invention relates to a long-range artillery shell (1) that is fin-stabilised in its trajectory and which is designed to be fired in a rifled gun barrel and thus has a slipping driving band (8) as main contact surface with the inside of the barrel, and has a so-called base-bleed unit (3) with a number of stabilisation fins (9-14) that are deployable after the shell has left the barrel. A special feature of the shell (1) as claimed in the present invention is that the fins (9-14), when activated, are radially displaceable to project outside the external periphery of the shell through slots or through-holes (28) in the wall of the shell, but are initially radially retracted inside the propellant motor section or propellant chamber (4) of the base-bleed unit (3) between dedicated protective walls (16-17) that isolate the fins from the surrounding propelling charges (25) of the propellant motor and also divide the inside of the propellant motor (4) into sectors (18-23) that are separated from each other.
(FR) L'invention concerne un obus d'artillerie grande portée (1) dont la trajectoire est stabilisée par des ailettes et qui est conçu pour être tiré dans un tube de canon rayé. Il présente par conséquent une ceinture de forcement dérapante (8) en tant que surface de contact principale avec l'intérieur du tube. Il comporte également un culot exsudant (3) présentant un certain nombre d'ailettes de stabilisation (9-14) qui peuvent se déployer une fois que l'obus a quitté le tube de canon. Cet obus (1) est caractérisé en ce que les ailettes (9-14), une fois activées, sont déplaçables radialement pour faire saillie à l'extérieur de la périphérie externe de l'obus à travers des fentes ou des trous traversants (28) pratiqués dans la paroi de l'obus, mais sont initialement rentrées à l'intérieur de la section du propulseur ou de la chambre de propulsif (4) du culot exsudant (3) entre des parois protectrices appropriées (16-17) qui isolent les ailettes des charges de propulsif environnantes (25) du propulseur et divisent également l'intérieur du propulseur (4) en secteurs (18-23) qui sont séparés les uns des autres.
États désignés : US
Office européen des brevets (OEB (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR)
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : suédois (SV)