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Paramétrages

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1. WO2001075297 - INJECTEUR DE CARBURANT DU TYPE A ACCUMULATEUR

Numéro de publication WO/2001/075297
Date de publication 11.10.2001
N° de la demande internationale PCT/JP2000/002108
Date du dépôt international 31.03.2000
CIB
F02D 41/38 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
30Commande de l'injection de combustible
38du type à haute pression
F02D 41/40 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
30Commande de l'injection de combustible
38du type à haute pression
40avec des moyens pour commander la synchronisation ou la durée de l'injection
F02M 45/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
45Appareils d'injection caractérisés par une variation périodique de la pression ou du débit
02chaque injection du cycle étant fractionnée en plusieurs décharges
F02M 45/08 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
45Appareils d'injection caractérisés par une variation périodique de la pression ou du débit
02chaque injection du cycle étant fractionnée en plusieurs décharges
04la première décharge étant faible
08Injecteurs particuliers à cet effet
F02M 47/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
47Appareils d'injection à fonctionnement périodique avec clapets d'injection actionnés par la pression du fluide
02du type accumulateurs-injecteurs, c. à d. dans lesquels la pression du combustible dans l'accumulateur tend à ouvrir et la pression du combustible dans une autre chambre tend à fermer les clapets d'injection et comportant des moyens pour supprimer périodiquement cette pression de fermeture
CPC
F02D 2041/3881
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
38of the high pressure type
3809Common rail control systems
3881with multiple common rails, e.g. one rail per cylinder bank, or a high pressure rail and a low pressure rail
F02D 41/3809
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
38of the high pressure type
3809Common rail control systems
F02D 41/3836
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
38of the high pressure type
3809Common rail control systems
3836Controlling the fuel pressure
F02D 41/403
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
38of the high pressure type
40with means for controlling injection timing or duration
402Multiple injections
403with pilot injections
F02M 45/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
45Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
02with each cyclic delivery being separated into two or more parts
F02M 45/08
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
45Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
02with each cyclic delivery being separated into two or more parts
04with a small initial part ; , e.g. initial part for partial load and initial and main part for full load
08Injectors peculiar thereto
Déposants
  • MITSUBISHI JIDOSHA KOGYO KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • TANABE, Keiki [JP]/[JP] (UsOnly)
  • KOHKETSU, Susumu [JP]/[JP] (UsOnly)
  • KOTOOKA, Seijiro [JP]/[JP] (UsOnly)
Inventeurs
  • TANABE, Keiki
  • KOHKETSU, Susumu
  • KOTOOKA, Seijiro
Mandataires
  • NAGATO, Kanji
Données relatives à la priorité
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) ACCUMULATOR TYPE FUEL INJECTOR
(FR) INJECTEUR DE CARBURANT DU TYPE A ACCUMULATEUR
Abrégé
(EN)
An accumulator type fuel injector, wherein a controller (8) opens a switching valve (5) for switching a fuel injection rate which controls a high-pressure fuel supply from a high-pressure accumulator (3) to a fuel path (10a) on the downstream side of a check valve (32) for a short time between an auxiliary injection and a main injection so as to form a fuel pressure higher than an auxiliary injection pressure and lower than a main injection pressure in the fuel path on the downstream side of the switching valve, whereby, when a stop valve (7) for injection timing control is opened to start the main injection, an injection pressure at the initial stage of the main injection becomes an appropriate pressure which is higher than the auxiliary injection pressure and lower than the main injection pressure provided after the auxiliary injection, and thus a fuel efficiency and exhaust gas characteristics are improved.
(FR)
L'invention concerne un injecteur de carburant du type à accumulateur dans lequel une unité de commande (8) ouvre une soupape de commutation (5) afin de commuter un débit d'injection de carburant lequel régule une alimentation en carburant sous haute pression provenant d'un accumulateur (3) de haute pression vers un chemin (10a) de carburant sur le côté aval d'une soupape de non retour (32), pendant une durée courte entre une injection auxiliaire et une injection principale, de manière à former une pression de carburant supérieure à une pression d'injection auxiliaire et inférieure à une pression d'injection principale, dans le chemin de carburant, du côté aval de la soupape de commutation, de manière que, lorsqu'une soupape d'arrêt (7) destinée à gérer l'avance à l'injection est ouverte pour commencer l'injection principale, une pression d'injection dans la phase initiale de l'injection principale deviennent une pression appropriée, laquelle est supérieure à la pression d'injection auxiliaire et inférieure à la pression d'injection principale fournie après l'injection auxiliaire, et ainsi les caractéristiques de rendement du carburant et de gaz d'échappement sont améliorées.
Également publié en tant que
DE10084656
GBGB0129626.8
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