(DE) Die Erfindung betrifft eine Lenksäule (1) für ein Fahrzeug, mit Verstelleinrichtungen (3), die im Falle eines Unfalls auslösbar sind, um zumindest einen Lenkrad-Endbereich (2) der Lenksäule (1) von einem Insassen weg zu bewegen, wobei die Verstelleinrichtungen (3) Lastaufnahmeinrichtungen (7) zum Dämpfen einer Bewegung zumindest des Lenkrad-Endbereiches (2) der Lenksäule von einem Insassen weg enthalten. Bei einer Alternative der Erfindung sind die Verstelleinrichtungen (3) für wenigstens zwei Betriebsmodi ausgelegt, und es ist eine Steuerung (5) zum Erfassen von Insassenparametern mittels Detektionseinrichtungen (6) und Auslösen eines Betriebsmodus der Verstelleinrichtungen (3) in Abhängigkeit von den Insassenparametern vorgesehen. Außerdem betrifft die Erfindung ein Verstellverfahren für eine Lenksäule (1) eines Fahrzeuges im Falle eines Unfalls. Die Neuerung besteht darin, dass mittels Detektionseinrichtungen (6) Insassenparameter erfaßt werden, und dass die Bewegung zumindest des Lenkrad-Endbereiches (2) der Lenksäule (1) vom Insassen weg in Abhängigkeit von den Insassenparametern gemäß einem Betriebsmodus von mehreren Betriebsmodi der Verstelleinrichtungen (3) erfolgt.
(EN) The invention relates to a steering column (1) for a motor vehicle. Said steering column comprises adjustment means (3) that are triggered in the event of a crash in order to move at least one steering wheel end section (2) of the steering column (1) away from a passenger. The inventive adjustment means (3) comprise load receiving elements (7) for dampening a movement of at least one steering wheel end section (2) of the steering column away from a passenger. According to another embodiment of the invention the adjustment means (3) are configured for at least two modes of operation. The steering column is provided with a control unit (5) for detecting passenger parameters by means of detection devices (6) and for triggering a mode of operation of the adjustment means (3) on the basis of the passenger parameters. The invention further relates to a method of adjusting a steering column (1) of a motor vehicle in the event of a crash. According to the novel method the passenger parameters are detected by means of detection devices (6). At least one steering wheel end section (2) of the steering column (1) is moved away from the passenger responsive to the passenger parameters according to one mode of operation among a plurality of modes of operation of the adjustment means (3).
(FR) La présente invention concerne une colonne de direction (1) destinée à une automobile, comprenant des dispositifs de déplacement (3) pouvant se déclencher en cas d'accident, de sorte qu'au moins la zone terminale côté volant (2) de la colonne de direction (1) se trouve écartée du passager. Les dispositifs de déplacement (3) comprennent des dispositifs de support de charge (7) destinés à atténuer le déplacement d'au moins la zone terminale côté volant (2) de la colonne de direction dans la direction opposée au passager. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, les dispositifs de déplacement (3) sont conçus pour au moins deux modes de fonctionnement, et un élément de commande (5) est utilisé, ledit élément de commande servant à déterminer des paramètres passager au moyen de dispositifs de détection (6) et à déclencher un mode de fonctionnement des dispositifs de déplacement (3) en fonction des paramètres passager. Cette invention concerne également un procédé de déplacement de la colonne de direction (1) d'une automobile en cas d'accident. L'invention se caractérise en ce que des dispositifs de détection (6) permettent de déterminer des paramètres passager et en ce que le déplacement d'au moins la zone terminale côté volant (2) de la colonne de direction (1) dans la direction opposée au passager se fait en fonction desdits paramètres passager conformément à l'un des modes de fonctionnement des dispositifs de déplacement (3).